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全新BMW 5系插电式混合动力技术解秘

来源:蜀锦传媒  时间:2018-08-20

 日前,华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕,与此同时,全新BMW 5系家族的插电式混合动力车型也首次公开了部分技术细节。该款车型将搭载BMW集团最新的eDrive技术,融合燃油和电能两种澎湃动力,为商务精英提供超凡驾驶体验。

 

该款车型是华晨宝马在中国投产的第5款新能源车型,首次配备华晨宝马研发并生产的高压动力电池,能量密度较上一代5系插电式混合动力提升70%,令车辆综合油耗低至百公里1.9升,完全满足中国新能源车产业引导政策。目前该车型已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,将于2018年初上市并有望享受中央及地方的各项优惠政策。

融合燃油和电能两种能量,动力更澎湃,驾驶更安静

作为全新BMW 5系家族中的最新成员,全新BMW 5系插电式混合动力不仅搭载了BMW家族经典的驾驶体验控制系统,为客户提供Sport, Comfort和ECO PRO三种迥异的驾驶模式,同时也搭载了源自BMW i的最新eDrive电驱技术,为客户带来高端新能源驾驶体验。

 

车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机,系统最大输出功率为185千瓦,综合扭矩高达420牛米,无论何时深踩加速踏板,BMW独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力,在6.9秒之内即可将车辆从静止加速到100公里。

其搭载的高能量密度动力电池不仅可以提供61公里的纯电续航里程,也可在发动机完全不用启动的纯电动模式下将车辆加速至140公里/小时,在商务出行中令车主享受无与伦比的安静空间。

更轻更强劲的动力电池设计,完美平衡续航里程、性能表现及安全持久

纯粹驾驶乐趣是BMW品牌的基因,因此,混合动力车型的高压动力电池包的衡量指标绝对不仅是续航里程这么简单。华晨宝马研发团队为开发该款电池设定了多达1,502项指标,以达到续航里程,能量密度,电池动力性能以及持久安全的全面平衡,用创新技术为消费者带来纯粹的驾驶乐趣。

 

独创双模组理念,电池总容量达13千瓦时,仅重117.2千克。电池内部每24个电芯组成双模组,在极为紧凑的内部机械架构设计下,由4个电芯双模组带来高达111瓦时/千克的能量密度。更轻更强劲的电池意味着动力性能提升的同时更有毫不妥协的操控性能。

双模组中心冷媒冷却:冷却管道设计在双模组中心,可直接对核心区域进行降温,管路中的冷媒由车载电动空调制冷,精准控制电池模组处于最佳工作温度范围以内,确保电池包稳定持久的高性能输出。

持久的高功率输出:电池包可实现瞬间93千瓦以及持续46千瓦的高功率输出,并设计了15%的电池冗余,确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能,为车辆在高性能状态下提供源源不断的爆发力。

 

全新BMW 5系插电式混合动力在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略,经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试,达到了BMW全球严苛的品质水准。在中国极端环境测试中,即使在零下30℃的极寒天气,电池依旧能提供动力输出,确保车辆性能的出色发挥。

 

BMW新能源家族标识彰显身份,将率先推出无线充电限量版

BMW新能源家族最具代表性的蓝色进气格栅、“eDrive”迎宾踏板以及车身上的“i”铭牌将彰显该款豪华商务车型的独特身份。在配置方面,不仅全新5系家族的各项高科技装备将对该款车型全部开放,未来还将通过限量版车型率先搭载无线充电技术。该项技术将为客户带来比加油更便捷的充电体验:客户仅需按照中控屏幕的引导将车辆停至地面充电模块的上方,关闭车辆启停按钮即可通过无线感应为车辆自动充电,这也将是该项技术在中国乘用车市场首次投入使用。

 

 

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