成华 青羊 金牛 锦江 武侯

见过保值的车,见过还能升值的吗?普拉多做到了

来源:蜀锦传媒  时间:2019-01-11

提起丰田,除了行销全球的家用轿车卡罗拉,知名度最高的,恐怕就是普拉多了。凭借优秀的越野能力,超高的可靠性,在路况恶劣的地区总能见到普拉多的身影。除了自身强大的产品力,普拉多另一大亮点就是保值了。如果普拉多自称保值率第二,估计没哪个车型敢称第一吧?普拉多究竟有多保值呢?随便截个图感受一下。

上图选取了同为8年左右车龄的普拉多4.0和奥迪Q7 3.6的二手车行情进行对比,当年裸车60万元左右的普拉多在8年后根据配置的不同,还能卖到二十多万甚至三十万元以上的价格。而当年新车购置价比普拉多贵了一半的奥迪Q7现如今也只能卖到十多万元,哪怕当年指导价过百万的Q7豪华型,车商的报价也不过二十万元出头。有如此大的价格差异,并不是因为Q7不保值,只是因为普拉多太保值了,你看看4S店都是怎么宣传的。

其实对于普拉多的保值率,相信不少人还是有所耳闻的,算不上新鲜事,但如果我告诉你普拉多还能升值,是不是觉得有点不可思议?

虽然难以置信,但事实确实如此。由于乘用车燃油消耗限值及其他法规的影响,4S店销售的中规普拉多2700停止销售,仅保留V6 3.5车型,中东版2700的价格应声而涨。

上图是目前在售的低配中东普拉多2700,两气囊,中网、门把手全是黑塑料,面包车般的钢制轮毂,内饰也没有任何高科技配置可言,唯一的电子设备就是一个收音机。哪怕是丰田在售车型中最便宜的威驰,配置上也没有如此寒酸。这样的乞丐版中东版普拉多2700,之前的售价不到35万元,而经过暴涨之后,现在的售价在43万元左右。

配置相对高一些的中东版2700价格甚至逼近了50万元,要知道中规3.5的起售价也仅44.38万元,中规3.5车型更强的动力、更平顺的V6发动机、更高的配置都是中东版2700无法与之抗衡的,并且中规车型还拥有一汽丰田官方提供的3年10万公里的官方保修,所以不论从哪方面考虑,都更加推荐购买一汽丰田销售的中规车型。平行进口车居然还不如中规车性价比高,也算是业界罕见了。

可是随着国六排放标准逐步临近,普拉多3.5车型至今没有推出符合要求的国六车型。去4S店咨询后,销售顾问告知,目前没有国六车型的消息,4S店目前初步计划是在政策限制后,协助客户去周边小城市上牌。

如果国六排放标准真的实施,普拉多是否就会慢慢消失?从市场需求来看,普拉多拥有其不可替代的地位。它不同于一般的乘用车,工具化属性更浓,在野外严苛的环境下,一台车的越野性能、可靠性很可能关乎到一车人的生命安全。或许,我们能想到刚刚放开限制的皮卡,但国内市场,皮卡刚刚起步,实际承受能力还有待检验。

好消息是,国六排放标准延迟实施,一汽丰田还有时间去思考普拉多何去何从的问题。


热门品牌热门车系
成都恒泓立金文化传播有限公司 版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像

蜀ICP备17042572号-1

川公网安备 51010702001412号