哈弗F7的全球路,长城汽车的成长路

来源:蜀锦传媒时间:2019-08-16

当大潮退去,不仅能知道谁在裸泳,还能知道谁会搁浅。中国汽车工业的发展逐步拉开了各个品牌之间的差距,有的游得远,有的离岸很近。近年来车市的寒冷冲击宛如一个浪潮,待到退去之时,搁浅的、裸泳的将一目了然。只有游得远的,才能在这车市里继续畅游。

从近几年自主品牌的发展来看,已经逐步形成了阶级分化,吉利、长城、长安三大品牌与其他品牌区分开来,成为第一梯队自主品牌。本文我们不聊吉利,也不聊长安,来看看这个以皮卡起家,又以SUV立身的长城。

2014年,长城汽车销量73.08万辆,哈弗H6占绝对主力,全年销量超过30万辆,以一车之力占总销量的41%。2015年,长城汽车销量上涨,达到85.27万辆,哈弗H6继续发力,全年销量近40万辆,近乎占到总销量的一半。2016年,长城汽车迎来发展的高峰,全年销量首次突破100万辆,达到107.45万辆,不过更恐怖的是,哈弗H6又以一己之力达到近60万的销量,超过了总销量的50%,神车之名由此奠定。

2017年,长城汽车开始走下坡路,但其实下降的幅度都很小。当年销量依然超过100万辆,达到107.02万辆,哈弗H6销量终于出现下跌,但依旧销量惊人,超过50万辆。不过2017年,长城迎来WEY品牌的加入,贡献了近9万辆的销量。到了2018年,长城销量再次下跌2万辆,但依然很高,105.3万辆总销量中,哈弗H6销量超过45万辆,WEY品牌大涨,接近14万辆。

从2014年到2018年这5年的销量情况来看,长城的销量成长与哈弗H6有着密不可分的关系,H6的涨跌就是长城涨跌的风向标。从2016年达到峰值之后,H6走低,但长城迎来更多品牌和车型的加入,比如WEY、欧拉等等,所以及时为H6销量下跌补了位。那到底有没有一款车能接棒H6,带领长城向上呢,哈弗F7也许有这个资质。

哈弗F7于去年11月上市,12月销量就破万,并且一直持续到今年6月,连续7个月销量破万。是除了H6之外,长城最畅销的SUV车型。今年上半年,哈弗H6累计销量超过18万辆,月均3万辆,F7虽然与之相去甚远,但月均1万+的销量也确实不俗,毕竟初来乍到就有如此成绩,足见其爆款潜质。销量的突出只是F7的一面,另一面,F7还是长城的第一款全球车型,甚至成为了中俄的“外交之车”。

早在2015年,长城就在俄罗斯图拉州启动了工厂的建设。今年6月5日,中国汽车首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,海外版哈弗F7也于那一天在俄罗斯正式上市,并成为了首款驶入莫斯科克里姆林宫的中国品牌汽车。在这中俄建交70周年之际,哈弗F7无疑成为了见证者,长城也因此而向全球化迈了一大步。

不同于单纯的出口销售,也不同于海外组装生产,哈弗F7在俄罗斯是完全的全工艺生产。所谓全工艺,就是从头到尾。长城图拉工厂拥有汽车生产完整的四个工艺车间,冲压、焊接、涂装、总装车间设备齐全,技术先进。哈弗F7在俄罗斯的售价达到144.9万卢布,折合人民币15.70万元,比国内还贵几万,与当地途观、途胜等价格相当。

既然是全球化,哈弗F7除了在中国、俄罗斯生产和销售之外,还出口南美、中东、欧洲等国家和地区。有500余家全球经销商覆盖其海外销售网络,俄罗斯、澳大利亚和南非是主要的三大市场。哈弗F7因此为长城打开了全球化的门,也为中国智造增添了新的名片。

在建国70周年和中俄建交70周年的际遇下,哈弗F7还特意推出了70周年限量版车型。与普通车型不同的是,限量版车型:第一、增加全新金色车漆涂装;第二、增配L2级自动驾驶模块;第三、增加多项智能驾驶控制配置。这不仅是哈弗对国家的献礼,也是F7对消费者的馈赠,更是长城全球化进程的纪念。


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