高温预警的时候,才觉得车上这些配置不是鸡肋!

来源:蜀锦传媒时间:2019-08-17

进入8月以来,成都的气温节节攀升,近几日的最高气温甚至突破35度,电网用电负荷也创下了1334.1万千瓦的2019年新高,不少人坐在空调房内高呼:我们的命都是空调给的。

与室内相比,汽车空调似乎更为重要。露天停放的汽车在如此的高温炙烤下,车内温度突破50度易如反掌,好在除了部分价格低至两三万元的廉价面包车需要选装空调外,其他几乎100%的车型都标配车载空调。

根据车型级别的不同,空调也不外乎就是分为手动、自动两种,即便再高级的车型也不可能在空调上玩出什么花样,所以多数消费者在购车时并不会对空调进行关注,只有到了夏天需要使用空调时,才会发现不同车型的空调制冷效果有着不小的差异。那么什么车的空调最好用呢?

在家用空调领域,大金、日立、东芝、三菱重工等日系空调厂商是当之无愧的技术领导者,使用十多年不缺氟,制冷效果依旧的日系家用空调比比皆是,出色的性能使得它们在民间拥有不俗的口碑。

这样的优势在汽车空调领域依然有所体现,比如丰田全系车型的空调系统均由日本知名汽车零部件厂商DENSO(电装)提供。即便在一年中最热的时节,将自动空调调整至25度就已经能够与车外的燥热形成巨大的反差,若是有勇气将丰田车的空调温度调整至最低,极有可能被吹得口歪眼斜,毕竟我们实测过丰田车出风口的最低温度甚至能够低于5度。

与经久耐用的口碑相比,丰田车在空调制冷效果方面的实力有过之而无不及,所以也不难理解为何身处沙漠腹地的中东地区以及极度湿热的东南亚地区会对丰田车极度青睐,毕竟空调能保命啊!


对于高温暴晒过的车辆而言,哪怕制冷效果再好,想要降温都需要至少几分钟的等待时间。此时不论是站在车外还是坐进车内,高温都足以让人汗流浃背。如果能在上车前就将车内温度降低至合理范围岂不是美哉?

如果说制冷效果方面丰田车一家独大,那么远程启动功能方面则称得上是百家争鸣。首先最入门的解决方案是通过车钥匙控制实现远程启动,这类远程启动对于距离有着一定的要求,甚至最短的只能在几十米的范围内使用,这样的功能也只能称得上聊胜于无。

再进阶的版本比如比亚迪(比亚迪云服务)、通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克(安吉星)、沃尔沃(Volvo On Call)、长安(in Call)等品牌的车型可以通过手机APP远程启动车辆,不再受距离限制,留足充裕的时间提前启动,一上车便能感受到清爽与惬意,让有车生活的幸福感再度提升。

如果在此基础上再度升华,会有什么样的奇妙体验?东风启辰就给了我们答案。与其他车型需要在手机APP上操作有所不同,东风启辰T60的相关功能通过家中的智能音箱就能控制,只需要动动口,便能实现启动发动机、开启空调、车窗等操作,使用步骤进一步简化。

虽然以“车家互控”为亮点东风启辰T60主要面向90后新生代用户,但其简单的易用的新潮功能对于不善于使用智能手机的中老年人而言同样也是福音,由此看来东风启辰或许也能成为中年消费者的心头好?


都说空调能保命,对于拥有皮质座椅的车型而言,座椅通风功能的重要性甚至不输空调。因为皮质座椅透气性差,夏季穿着短裤、短裙时,裸露的皮肤出汗后极容易粘在座椅上,使得舒适度大大降低,再加上皮质座椅本身就比绒布座椅容易吸热,没有通风功能的座椅在夏季犹如老虎凳。

但在众多中国消费者眼中,有皮质座椅就代表着高级,也正是为了迎合这样的市场需求,市面上充斥着众多使用皮质座椅,但由于成本限制没有配备座椅通风功能的车型,为了所谓的美观却大大牺牲了实用性,或许只有在使用过后才会发现有些得不偿失。

当然这不能怪各汽车厂家,毕竟消费者的选车观一时半会难以转变,绒布座椅在国内市场的地位注定永远处于底端。但对于受制于成本因素无法配备座椅通风的车型而言,聪明的厂家也有着兼顾美观及实用性的完美解决方案。

14款次顶配丰田雷凌的座椅就采用了市面上少见的“半皮半布”解决方案,座椅两侧、头枕等部位采用了皮质材料,一眼看上去与全皮座椅没什么太大差异,看着高档的同时也非常好清洁。而与人体接触的座垫、靠背等部位采用了透气的织物材质,充分保障了舒适性,避免了皮质座椅夏季滚烫,冬季又寒冷刺骨的尴尬,不失为一种折中的解决方案。

对于相对低端的车型而言,这种兼顾美观与实用性的设计应该是当下最优的解决方案,但从实际的市场表现来看似乎并不尽如人意,拥有半皮半布座椅的次顶配雷凌在第一次年度改款时就“升级”为了全皮质座椅,看来这种方案仍不能被广大消费者所接受,在舒适与美观的天平之间,大家依然选择向美观倾斜。那么夏天烫屁股怎么办?只能在停车的时候尽量避免暴晒了。

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