7万元家轿,全新秦燃油版将舒适性配置放在第一位

来源:蜀锦传媒时间:2019-11-30

中国品牌在轿车的火力上,明显不如SUV猛烈。SUV销量榜单前十早已被中国品牌占据了大半,但轿车销量榜单前十除了吉利帝豪,难觅其他中国品牌身影。但轿车这个市场是相当庞大的,丝毫不亚于SUV市场,所以坚定不移的发展轿车产品,也是各中国品牌需要重视的。

(第一代比亚迪秦)

比亚迪是中国品牌中靠轿车起家的车企之一,曾经的比亚迪F3红极一时。现在,比亚迪也丝毫没有放松对轿车产品的更新迭代,近期刚上市的全新秦就是其中之一。不得不说,相比上一代车型,新车提升明显,而舒适,将是这一代车型的名片。

我们试驾的是全新秦的燃油版顶配车型,官方指导价8.19万元。它搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,匹配模拟6速的CVT变速箱,最大马力109匹,最大扭矩148牛米,参数上跟同级别产品大致相当。驾驶的主要特点是平顺,毕竟自然吸气配CVT,但是加速也确实是不紧不慢,超过80公里时速以后,再加速会令人捉急,并且还会伴随较大的发动机噪音。80公里时速以下倒还好,虽然提速也不算快,但至少动力输出线性且比较跟脚。

全新秦燃油版的转向采用了机械液压助力,再加上调校的问题,整体偏重,可能是为了营造运动感和高级感吧。但轻盈的转向更符合全新秦燃油的居家定位,毕竟舒适才是家用的第一诉求。

车辆的底盘质感倒还不错,不松散、有韧性,舒适性表现不错,远超7万级家轿的水平,这应该跟前奔驰底盘专家汉斯·柯克的调校不无关系。

不紧不慢的动力和舒适性的底盘,很明显了,全新秦燃油版就是主打居家舒适。从乘坐的体验来看,也是如此。尤其是后排,座椅十分柔软,有几分沙发的感觉。靠背角度也合理,空间表现也足够,脚还可以伸到前排座椅下方。再加上较低的风噪和路噪,乘坐舒适性很不错,如果发动机的噪音能隔绝得再好些,那就更优秀了。

全新秦实际是比亚迪秦的第二代车型,除了从侧面还能看出它跟第一代车型的联系,其余,都发生了脱胎换骨的变化。最大的变化就是颜值,提升非常之大。全新的比亚迪王朝设计语言用在了全新秦身上,看起来简洁大方,LED头灯也非常精致。燃油版和纯电版的区别也在前脸格栅上,很容易分辨。

内饰的设计相比上一代车型也是颠覆的。同样是最新的家族式设计,一块10.1英寸的旋转屏(低配为8英寸)位于中央,整个中控则是对称式的设计,还用了很多金属拉丝面板的材质,非常简洁,也极显质感。地台的布局也很合理,从前到后依次是手机储物格、杯架、档把、储物格和扶手箱,拿取手机非常方便,水杯放置也不会影响换挡,实用性很不错。地台两边膝盖容易撞到的地方也有皮质包裹,细节设计很贴心。

我们试驾的顶配车型搭载了比亚迪DiLink人机交互系统,可使用“你好,小迪”的语音唤醒,并实现对车内功能以及在线应用的控制,只是整体系统反应的速度比较慢,稍微有些令人着急,但总体上还是不错的。比如说“你好,小迪”“我要听什么什么歌”“我要去某某地方”,它的在线高德地图导航和在线酷我音乐还是非常实用的,取代手机完全没有问题。另外,这套系统支持多款APP,比如抖音,把屏幕旋转成竖屏,就可以愉快的刷抖音了,而且一点都不卡顿。

全新秦的自我提升是非常明显的,无论是在颜值、品质感、舒适性、智能化等方面,相比第一代秦可谓焕然一新。最推荐售价8.19万元的顶配车型,诸如胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、车联网、LED大灯等配置都有搭载,性价比最高。不过如果你对车联网没有刚性需求,选择7.19万元的手动挡顶配也是不错,动力的多少都掌握在手中。

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