广汽本田聚齐三驾马车,细分市场不留缝隙

来源:蜀锦传媒时间:2020-04-03

什么?你们说冠道不是年轻范?那你们就错了,从本年度的3月31日开始,冠道变了!

如何变?变化后的冠道如何与皓影共存?这就是今天我们所要探讨的内容。


新款冠道又变大了!

曾经的冠道什么样?大五座,后排能躺着睡觉的主儿。现如今,新款冠道又加长又升高,让人怀疑这车是对着人生“第一房”而去的。因此,在如何选择冠道和皓影的问题上,这是一个比较明显的区别,如果你想要带着带着家人带着宠物肆意驰骋,可以选择冠道;如果只想给自己留下一丝独享的空间,那么,皓影没跑了。当然,不要觉得皓影就小了,它比丰田RAV4荣放还长了一段呢。

这也让广汽本田旗下的这两款SUV有了不同的打法和细分市场,新款冠道用大五座依旧对着七座中型SUV而去,皓影则面向了更为广阔的城市SUV市场。两者还互为补充,冠道可以用大空间继续“拍打”五座SUV,而皓影则可以为相对稳重的家用SUV市场带去一些不同。


其实在新款冠道官方消息释出之前,对其变化不抱有太大的变化,毕竟皓影已经够好了。但新款冠道的到来,依然给了这个市场或者说本田粉惊喜。

首先,就是颜值的变化。有人说,曾经的冠道超级适合家用,可变化后的冠道没人知道它还能做出怎样的市场奇迹。外形的变化让冠道与皓影有些“形影不离”,曾经用在皓影上的惊叹号同样可以转移给冠道,加长的车身让线条更加流畅,前脸大面积镀铬饰条的加入让“年轻范”尽情凸显,就连排气管,新款冠道也做出了“运动”的样子。

这不仅是家族化风格的统一,也是广汽本田在“年轻化”战略下各个细分市场的具体展现。本田技术疯狂席卷中国市场后,广汽本田在近两年迎来了最佳的发展时机,日系“误解”被解除,除了节能稳定,前沿、躁动的车辆风格被越来越多的年轻人接受。从雅阁商务化向私人化风格的转变,再到皓影众口一词的好评,冠道的变化也就顺理成章了。

更加意想不到的是,新款冠道的入门价格并没有变化,全车系价格区间为22.00万-33.28万元,并标配了SDA直行驾驶辅助系统与陡坡辅助系统HDC(Hill Descent Control)。这在顶配车型上才能拥有全部Honda SENSING(安全超感)的情况下让冠道的安全性进一步提升,也在某种程度上提供了更为舒适方便的驾乘感受。而这种舒适便利,同样表现在了细节配置的添加上,如脚踢式电动尾门。


年轻化的具体表现并非只是在外观上,这是现如今大家对其达成的共识,而这,也是区分是否真正“年轻化”的试金石。1.5T版本的冠道在动力方面的表现并不弱,但对于年轻人来说,2.0T才是他们更为向往的。此次新款冠道最大的变化就是全面满足国六标准,冠道的“运动范”将被全面释放,而这也是冠道与皓影另外一个重要的选择分界点。与此同时,1.5T版本车型增加了SPORT模式,也最大限度的提升了这一套动力系统的实际表现。

本田盛产黑科技,最重要的黑科技除了来自于动力系统,就是其智能化发展。2.0T版本的车型上搭载了本田最新研发升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统,不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。也就是说,曾经自主品牌引以为傲的市场卖点已经被新款冠道全面拥有。

改款的意义在于什么,在于解决市场痛点。新款冠道的上市解决了众多年轻消费者对于强动力的迫切要求,也从精致、豪华的层面给了新车真正的崭新面貌。而冠道与皓影的完美“双打”则将城市SUV市场推向了一个全新的领域,我们不但要能乘坐能解决通勤问题,还要能驾控能享受智能生活。当然,缤智依旧为我们提供了最具性价比的“运动”选项,1.5L CVT精英版的加入将这种“性价比”变得更为实际,它既是对缤智车系的补充,也是广汽本田三驾马车一次整体性的重拳出击。未来,年轻化的运动型SUV全系架构,可能只此广汽本田一家。

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