新车上市 | 它比汉兰达还好卖,现在“升舱”上市,你心动没?

2020年10月16 17:43    来源:蜀锦传媒

用“闷声发大财”来形容奇瑞瑞虎8再合适不过了,因为在今年的1-9月,奇瑞瑞虎8销量稳居中国品牌中型SUV销量第一,并且还超过了7座中型SUV中最热门的汉兰达,更是远超同级别的中国品牌中型SUV。

为了继续巩固这一市场地位,奇瑞又推出了主打豪华的奇瑞瑞虎8 PLUS,它将与瑞虎8同堂销售,面向不同需求的消费者群体。

目前瑞虎8PLUS已经上市,售价12.49万元—15.99万元。瑞虎8的售价区间是8.88万元—15.99万元,很明显,瑞虎8 PLUS的定位稍高一些,但也并没有因此而溢价,依然是15.99万元的封顶价格。

相比瑞虎8,瑞虎8 PLUS首先在设计上就呈现出了与瑞虎8极大的不同,除了侧面造型还保留了瑞虎8的设计语言之外,正面、后面和内饰造型都经过了重新的设计。

瑞虎8的造型实际上算是奇瑞上一代的设计风格,而瑞虎8 PLUS则是用上了奇瑞最新一代的设计语言,跟全新一代的瑞虎7、瑞虎5X是同一代的设计风格。

这样的风格到了瑞虎8 PLUS上,又通过细节去呈现了它的豪华感,比如大灯组、尾灯组和中网的精心设计,这些都让它呈现出了与瑞虎8不一样的风格。

其实,从外观也能展现出品质感,具体从哪些地方体现呢?

比如漆面的光泽、接缝的大小及均匀度等等。

大家之所以觉得豪华品牌的车很高级,这也是很大一部分原因。

瑞虎8 PLUS是具备这样的高级感的,也许达不到豪华品牌的水准,但在同级别中绝对是有品质的代表。

这一点从瑞虎8,甚至定位更低的瑞虎5X上都早有体现,这些都得益于奇瑞对品质的追求。很多人都说捷豹路虎国产之后品质变好了,这其实也是对奇瑞的认可。

奇瑞不仅在追求品质,也在深耕技术,瑞虎8系列搭载的1.6TGDI发动机就是最好的证明。

这款发动机去年获得了“中国心”十佳发动机荣誉,并且从瑞虎8的市场反馈来看,这款发动机有着极好的口碑,无论是动力性、燃油经济性还是可靠性都颇受赞许。

从参数来看,这台1.6TGDI发动机确实不俗,最大马力197匹,最大扭矩290牛米,已经媲美很多主流2.0T发动机。

与这台发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合器变速箱,算是奇瑞的黄金动力组合,既有不错的动力表现,又有够低的油耗表现。

说到油耗,瑞虎8 PLUS相比瑞虎8新增了MHEV的动力版本车型,它搭载的是1.5TCI+48V电机的轻混动力,能使瑞虎8 PLUS的油耗进一步降低。

不过具体我们还没有对瑞虎8 PLUS进行试驾,所以也暂且无法得知它在驾驶层面的具体表现,待我们试驾之后再给出更为详细的试驾报告。

瑞虎8 PLUS的豪华除了体现在外观上,内饰也是极为重要的一环。

双联屏的设计是当下的主流,这也是瑞虎8 PLUS跟瑞虎8的一大不同点。

其余像皮质材料的使用和钢琴烤漆面板的使用都无不凸显它的豪华感。

最关键是,瑞虎8 PLUS的内饰做工很是出色,非常的精致。

在配置层面上,瑞虎8 PLUS也通过像8扬声器的SONY音响系统、电尾门、座椅通风/加热、座椅记忆、双层隔音玻璃等配置去体现豪华感和高级感。

还有奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,让瑞虎8 PLUS在豪华之外,多了科技的味道。

瑞虎8 PLUS的尺寸跟瑞虎8基本一致,轴距都是2710mm,只是车长比瑞虎8长了2厘米多点。

车内提供5座、6座以及7座三种布局形式,可以满足不同用户的不同需求。

并且,新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调(7座),让全家人都能享受更为舒适的乘坐环境。

奇瑞一直以来都在努力经营海外市场,已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一,累计出口产品165万辆,畅销全球80多个国家和地区。

即便在今年疫情的打击下,奇瑞1-9月的乘用车出口量依然同比增长了36.4%,实力强劲。而瑞虎8 PLUS也是奇瑞的又一款全球化车型,接下来,瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市,进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。

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