双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

2022年01月27 17:33    来源:蜀锦传媒

在产品升级版本的命名上,品牌之间有不同的方式,不同的产品之间也存在差异,比如说苹果手机大体就是用数字来表达代际关系。从3、4、5、6一直到现在的13,耳机也是用的一代、二代、三代,毫无疑问的是,更新一代的产品总是会比上一代产品有一些明显提升。

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

这样的方式在汽车领域也是如此,像近日正式开启预售的长安第二代CS75 PLUS,虽然是CS75 PLUS的中期改款车型,但官方将其称为第二代,一来是为了和现款车型做出区分,二来就是为了彰显其堪比换代的一次产品进化。

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

在同质化严重的紧凑SUV市场,长安CS75 PLUS作为一个后来者,从最开始的黑马变成持续热销,和它放弃中庸路线,选择大胆、超前的设计理念有很大关系。大致浏览了一圈第二代CS75 PLUS的设计亮点后我发现,“璀璨”二字是他们经常提及的词语。外观有流光璀璨,内饰有璀璨星光表皮,听着是不是特别璀璨?

就设计而言,其实初代CS75 PLUS的颜值就已经非常能打了,在第二代CS75PLUS上,长安在保持稳定设计水准的基础上,在风格上提供了更多的选择。第二代CS75 PLUS以新科技智慧美学外观风格,为消费者提供了两种前脸设计风格,一种是与长安LOGO相呼应的V型排列造型,官方称呼叫鲸尾击浪格栅;另一种是点阵式排列造型,官方称之为晶体矩阵格栅。一个大气激进,一个精致稳重,各有特点。

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

灯光部分也是第二代CS75 PLUS变化比较直观的部分,也是“重点璀璨的地方”。日行灯改为了贯穿式,尾灯也与车头进行呼应同为贯穿式设计。尾灯部分要特别跟大家展开聊聊。大家把眼睛从贯穿式尾灯挪开,聚焦于灯腔主体部分,你会发现尾灯内部使用了大量的晶体矩阵,来实现流光璀璨的效果,视觉效果非常震撼。据官方数据,为实现这样的效果长安在大灯内部将61颗LED灯组错落有致安放在内才得以实现,这点和新款奔驰S级的尾灯设计有异曲同工之妙。长安设计灯都这么拼了,就问奥迪你慌不慌?

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

内饰部分保留了双联屏,但仪表盘上方的帽檐设计被取消了,长安这么做可能意味着这一代车机屏幕的显示效果会比初代会更加出彩。另外,像全新的双拼色电子挡杆,旋钮式驾驶模式切换键,这些东西我们就不聊了。

来看看内饰“璀璨”在哪里。第二代CS75 PLUS内饰有一个配置,叫“璀璨星光表皮”。这个配置在手套箱上部,远看就像有精心排列的灯组在表皮上发光,看着很有质感。长安并没有细说这个配置到底是如何实现的,但是我相信,副驾第一次上车见到这个东西时,一定会被惊讶到。

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

动力部分和第一代CS75 PLUS一样,依旧为消费者提供了两种动力选择。还是蓝鲸动力的1.5T和2.0T引擎,发动机参数相比上一代变化不大。1.5T发动机最大输出由现款的131kW/265Nm,提升到138kW/300Nm;2.0T发动机最大扭矩从360Nm提升到390Nm。

再来看看变速器,可就有意思了,上一代1.5T车型全系都是6速自动变速箱,到了这一代,1.5T车型也和2.0T车型一样,都装上了爱信8AT自动变速箱。在8AT变速器的配合下,想必燃油经济性表现也会有所提升。

并且,相对上一代的8AT,本代8AT变速器换挡响应提升了40%。这些看不见的变化,让1.5T车型有了更好的动力性、舒适性以及燃油经济性,同时也让2.0T车型又有了更加畅快的驾驶体验。

双前脸设计,从第二代长安CS75 PLUS看中国设计力量

中国汽车品牌起步较晚,能够传承的东西并不多。在很长一段时间都在靠模仿在市场上生存,近些年看着以长安为代表的中国汽车品牌从以前的模仿到原创再到形成品牌的设计语言,这个过程虽然艰难,但从实际的市场反馈来看已经被认可。

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