第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

2022年05月19 15:00    来源:蜀锦传媒

曾几何时,哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5和传祺GS4还是中国品牌紧凑型SUV第一梯队,他们总是能稳坐销量前十。不过时过境迁,哈弗H6、吉利博越和长安CS75尚在,传祺GS4最先淘汰出局,荣威RX5也逐渐没了身影。近来看到第三代荣威RX5就要上市了,才发现6年间它已经换了3代。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

6年换3代,高情商说法是荣威品牌推陈出新效率高,追求进步;低情商说法是荣威RX5由于竞争不过对手,不得不频繁换代。至于真实原因是什么,大家心里自有看法。但6年换3代,或许更多的是荣威RX5的辛酸。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

(第一代荣威RX5)

荣威RX5是2016年发布的,当时号称全球首款互联网汽车,与阿里巴巴合作打造,马云亲自站台。2017年全年销量近24万辆,位列SUV销量榜单前十。2018年销量小有下滑,到了22万辆,但依然位列前十,名次较2017年还有所提升。但2019年和2020年都险些跌出前十,销量也减少到16万辆左右。2021年销量则直接腰斩,8万多的销量让它直接排到30名之后。

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(第二代荣威RX5)

出道即巅峰,荣威RX5一直在走下坡路,而它的对手们,虽然也有升有跌,但无论是声量还是销量,都总能排名前列。那么第三代荣威RX5的到来,能让它重回巅峰?

其实第一第二代RX5都挺有辨识度的,但荣威可能觉得还不够,于是第三代车型来了个十分夸张的设计。别的车都是前脸里面有大嘴,它是整个前脸都是嘴。不得不说,长安的无边界中网设计还是引领了一波潮流,第三代荣威RX5的设计也颇有点这个意味。但就是不知道如此夸张的前脸设计能否为多数人所接受。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

前脸很夸张,侧面看起来就好很多了,非常动感。头部向前俯冲,尾部很厚重,看起来有种蓄势待发的力量感。隐藏式的门把手是当下的流行设计元素,花瓣式的轮毂样式则为整车的运动气质增色不少。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

车尾看起来很敦实、厚重,显得整车很魁梧。两个小尾翼和双边的排气是为了营造运动感,不过还是比较克制,没有像别的车一样裸露四根排气管。贯穿式的尾灯同样是流行元素的运用,不过就整个车尾来说,虽然很有层次感,但想表现的元素还是太多了,不够简洁。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

第三代RX5的内饰从前两代的竖屏变成了横屏,更贴近当下的潮流趋势,但也有些失掉了自我的色彩。这样的大连屏设计现在看来真是千篇一律了,必须要有所创新才行。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

第三代荣威RX5也确实有所创新,它首创了可以左右移动的大连屏,但这个功能有有何意义呢?如果副驾驶也需要有个屏幕,那直接横贯中控的超大连屏岂不更好,这本来也是当下的流行趋势。而这个可左右移动的连屏,除了徒增故障率,提高维修成本之外,就只剩下向他人展示炫耀的作用了。所以这更像是为了创新而创新,毫无实用性。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

动力上,第三代RX5还是采用了1.5T的发动机,不过是一台全新的1.5T,是蓝芯动力第三代产品。它有众多的科技技术加持,能实现近40%的热效率。动力输出相比老的1.5T发动机也有所提升,新机器可输出最大马力188马力,最大扭矩300牛·米,在众多1.5T发动机中都是拔尖的水平。与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱,目前具体的加速表现官方并没有公布。

第三代荣威RX5设计夸张,1.5T马力达188匹,能重回巅峰吗?

就目前看到的第三代荣威RX5的情况来看,它的表现绝对不差,但也绝对没有到出类拔萃的程度。现在的市场竞争十分激烈,比亚迪宋PLUS宛如一匹黑马,把哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越都通通斩于马下,荣威RX5本就声势渐微,如果推出来的新产品仅仅是与同价位车型相同水准,那恐怕很难有所起色,必须有更强的、更具特异性的产品力才行。

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