手握十多万买车别着急，传祺影酷会比影豹更吸引你

广汽传祺从成立以来，就很注重产品的品质化，打造出了一批好产品，因此给市场消费者留下了稳健、务实的形象。这个形象让传祺GS4、GS5等车型很受中年消费者的关注，在前几年的市场认知度很高，同时也有相应的销量反馈。

但汽车市场是在不停变化的，当下的汽车汽车市场已经以年轻人为消费主力，他们则更看重汽车对于自我个性的表达，这就导致了有着务实产品形象的传祺部分车型销量不如以往。虽然M8在销量方面能够和别克GL8平起平坐，GS8能够在销量方面引领自主高端SUV市场，但MPV与自主高端SUV总归不是能单车月销超2万的热门市场。

那么传祺当下面临的首要问题是年轻化转型，去迎合年轻人对个性与年轻的追求，它也在去年推出了影豹，并用一系列的营销手法让影豹得到了更多年轻人的认可。然而有一个问题是，影豹这款车虽然设计足够运动且性能很强，但它终归是集成了竞品的优势，跟上了汽车时代的变化，但没有做到引领时代，没有给汽车市场注入新的理念，而新的理念才是年轻化转型的加速键。

所以传祺影酷来了，它的造车理念是前所未有的，它融合了新能源与燃油车的设计风格，融合了中国风与科技风，同时还会搭载自研的钜浪混动系统以及丰富的智能科技配置等，它不仅会按下传祺品牌年轻化的加速键，也将开启传祺下一代的设计理念。

先从前脸设计来看，影酷进气格栅是整车设计的点睛之笔。它整体呈现V字造型，内部用镂空条状进行分割，给前格栅营造出了3D效果，有了立体感后很能抓人眼球。另外，这个前进气格栅是融合了燃油车与电动车的元素，一半镂空一半封闭，而镂空除了满足发动机的散热需求，还能和封闭部分组合起来营造出纵深感，增加了视觉冲击力。

同时影酷前车灯采用了具有未来感的窄边框，整体造型很锐利，内部灯组采用了块状设计，和近期格栅的造型融合起来很契合。此外尾灯造型和头灯相呼应，和前大灯同样采取的是狭窄大灯，只不过造型变成了X形。需要注意的是，影酷的头灯组并不是我们常见的圆形设计，而是块状的造型，加上之前第二代GS8采用带翻盖的大灯组，这代表着传祺的造车技艺有了很大的提升，能够实现设计师的想象，意味着传祺未来会推出设计更激进的车型。

另外，影酷采用了和它车头设计元素很搭的前高后低姿态，其侧面腰线是从引擎盖延展出来，并采用了不会破坏腰线的隐藏式门把手，从侧面看过去就像一个锋利的箭头，加上车头与车尾的激进设计，影酷这辆车的外观传递出了浓郁的科技运动感。

虽然影酷的外观很犀利，但是它的内饰设计很细腻，这种内外不一致的设计手法也能够理解，外观需要的是吸引目光，需要的是彰显个性。而用车周期中接触时间最长的是内饰设计，所以内饰设计更需要耐看的品质感，这也是造成内外反差的原因。

为了营造出内饰的耐看，传祺采用了我们的传统文化“圆”给内饰定调，比如车机屏幕、出风口、空调按钮、隧道氛围灯都是采用以圆为主的卷轴设计，特别中控大屏就像从卷轴中徐徐展开的设计手法，将传统与科技相结合。这些我们几千年来都没看腻的设计元素，显然会增加影酷内饰的耐看点。

在品质的营造方面，影酷用上许多豪华车才会使用的配置，比如沃尔沃 XC90、宝马X7这些旗舰SUV的水晶式电子档杆，高端电车使用的拨片式门锁，奔驰S级使用的空气香氛系统、高端性能车使用的磨砂皮革覆盖件......这些高级别车型才会使用的配置保障了影酷内饰的品质感。

在影酷身上，我们看见了传祺的敢于突破，它采用了前所未有的设计理念，同时也在细节设计、用料上做到了更高的水平。另外，传祺将自研钜浪混动率先装机于影酷，这也表明了传祺很看重这款车型，所以它会不会在智能驾驶、车机这方面给到我们更多的惊喜，这是很值得期待的一件事情。