轻舟智航行业首发基于单征程5芯片的城市NOA方案，打响上海车展前夕“高速+城市”NOA体验第一枪

3月27日，轻舟智航重磅发布行业首款基于单地平线征程®5芯片的城市NOA方案，通过大量架构和性能优化，做到了对硬件性能的极致利用，不仅带来了更好用、消费者更爱用的辅助驾驶体验，更以极致性价比，助力车企客户提高竞争力。该方案的率先发布，充分彰显了轻舟智航“轻、快、高效”的研发基因，以强大的软硬件集成适配能力，引领高性价比城市NOA量产落地的新浪潮。

凭借最前沿的创新技术，轻舟智航致力于不断提高“高速+城市”NOA的性价比，并持续推动规模化落地。在即将到来的2023上海车展期间，轻舟将隆重推出基于环视相机的6V1R视觉方案的高速NOA版，该方案可实现行泊一体，通过复用传统的泊车传感器，提高硬件使用效率，进一步降低高速NOA的硬件成本。此外，轻舟还将于近期推出基于单征程5芯片的轻地图模式城市NOA方案，基于轻舟的完全无地图能力，可以实现NOA适用范围的几何级拓展。未来该方案还可支持“熟路模式”，可在常走路线上做到“常走常新、轻车熟路”，让用户体验和行车效率持续提升，为更多用户带来“安全、舒适、高效”的智慧生活体验。

当天，轻舟智航还在上海开启“舟行四方 踏上征程，轻舟智航2023打卡网红城市计划”第一站，打响2023上海车展前夕“高速+城市”NOA体验的第一枪。活动上，轻舟不仅呈现了基于“单征程5芯片+单激光雷达”的轻舟乘风城市NOA方案的实际体验效果，还首次开启了基于“单征程5芯片+视觉方案”的轻舟乘风高速NOA方案的体验。在体验中，轻舟乘风“高速+城市”NOA首次完成了2000万级人口城市下的复杂道路场景挑战，有力印证了其成熟度和稳定性已达到量产水平。

“基于单征程5芯片城市NOA方案的发布，是轻舟智航与地平线强强联手、深度打磨成果的最佳诠释，也说明在NOA普及之路上，只有深度合作才能打造出不断刷新行业高度的产品方案。”轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示，“打卡网红城市计划系列活动将加速轻舟乘风在更大场景范围下的验证，以实现保量保质的交付，同时也将进一步夯实轻舟‘双擎’战略成果，在创新引擎的驱动下加快整合上下游产业资源，使轻舟智航逐步成为中国TOP级的高阶辅助驾驶软硬件集成商。”

活动期间，搭载基于“单征程5芯片+单激光雷达”的轻舟乘风城市NOA版方案的智能汽车顺畅完成了上海市城区高难度路况下的点到点辅助驾驶。整个行驶路线区域车道少且道路窄，机动车、电瓶车、行人和拥堵路段较多，路况复杂度符合典型的日常通勤场景。通过将一颗激光雷达“物尽其用”，该方案不仅安全、可靠地完成了环岛、U-turn、隧道、大曲率弯道和窄路通行，以及路口180°掉头、行人或骑行者横穿礼让、自动绕障、公交车站避让、连续变道超车等典型城市道路场景，还灵活地应对了各种多车博弈、鬼探头、临时施工路段及环卫车辆避障等特殊场景，展现了强大的场景适用性。轻舟智航联合创始人兼CTO侯聪表示：“通过对超融合感知大模型和多任务模型在架构和性能方面的极致优化，我们实现了更高的算力使用率，以更少的模型数量完成更多任务，最大限度地降低了算力需求，从而用单颗征程5芯片也能良好完成复杂场景下的感知和决策规划，突破城市NOA性价比的天花板。”

搭载基于视觉方案的轻舟乘风高速NOA版方案的智能汽车，也在上海市车流量较大的高速路段上提供了既安全又舒适的高速NOA体验。其不仅平稳地应对了高速路上常见的低速激进变道、相邻车道大车避让、施工路段避让等典型高速场景，还自动完成了上下匝道自动汇入汇出、收费站ETC通行等特殊场景下的辅助驾驶，为用户带来安心可信赖的智能驾驶体验。此外，该方案还可实现高速服务区停留、紧急靠边停车等功能，带来更多贴心的“管家式”体验和服务。

成功完成2000万级人口城市复杂道路场景下的挑战，实力证明了轻舟乘风是更适合中国道路场景、更像人类老司机的高阶辅助驾驶解决方案，也充分体现了轻舟致力于打造更好用、消费者更爱用的辅助驾驶体验的价值理念。接下来，“舟行四方 踏上征程 轻舟智航2023打卡网红城市计划”还将在重庆、广州等更多高人口密集度的网红城市陆续开展，加速推进轻舟乘风的规模化落地。