2022年4月,一汽-大众SUV家族达成百万销量。在疫情席卷、车市收缩的情况下,一汽-大众SUV家族以“创·享 高品质”为品牌理念,在进军SUV市场的近4年时间里,奋起直追。其中,由探岳、探岳X、探岳GTE组成的探岳家族作为SUV家族产品矩阵的中坚力量,拿出了销售532653台的数据成绩,主要面向年轻人的探歌销售376830台,探影销售70627台;后来者揽境劲销22798台,整体销量突破百万,一跃成为最快完成百万销量的合资SUV家族。齐头并进,完善市场布局多年来,一汽-大众仅凭数款轿车车型,牢牢站稳国内主流乘用车企业前三的位置。2018年,一汽-大众充分洞察市场需求,完成了从最新设计语言、到最先进创新科技及配置、充沛动力支持的完整SUV产业链布局,提出“三年5款SUV”的战略目标,正式开启“SUV元年”,踏上征途。·从A0到B+,一汽-大众跨步向前厚积薄发的一汽-大众不仅在一年半的时间内相继投放了多款SUV车型,并且在乘用车市场低迷的大背景下逆势突围成功跑赢市场,重新划分了市场格局,将一汽-大众品牌市场覆盖率提升至70%。站在制造A0级SUV经验的肩膀上,一汽-大众于品牌成立30周年之际重磅推出首款车长超5.1m的全能SUV车型揽境,以超越目前B级SUV的尺寸和配置,在合资领域开辟出全新的B+级产品细分。2022年,一汽-大众将推出全新中型SUV ,面向B级主流5座SUV市场,为用户提供更高阶的驾乘舒享服务,跟随消费升级完成品牌向上。·从燃油到混动,完成产业升级随着国内电动车市场竞争的逐渐激烈,一汽-大众凭借探岳GTE打开了“德系混动SUV”的大门,基于探岳的口碑及品质之上,探岳GTE迅速成为细分市场的领军者。 探岳GTE动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成。通勤过程中,用户启动纯电模式可实现0油耗,堵车也不必担心积碳问题;混动模式下,凭借智能的油电控制逻辑和先进的能量回收技术,整车续航接近1000km,适合远距离郊游和长途出行。“一车三用”无障碍,平衡燃油经济性和动力性的同时,极大消除续航焦虑。此外,充电模式下,系统将更多调用发动机动能为电池充电,方便用户为拥堵路段存储更多动能;而运动模式下,电机及发动机的巨大潜能将被激发,带来强劲的扭矩输出和强烈的推背感,用户可尽享驾控乐趣。探岳GTE是自2007年品牌着手GTE插电混动技术的正向开发后,技术优势得到充分体现和验证的成果,也是品牌布局新能源市场的重要落子。·从R-line到Coupe,贴心用户需求以“R”为标识的R-line系列意在为用户提供具有“Racing(赛车)”体验的高性能车。 一汽-大众SUV家族均配备了R-line运动化套件,通过调整前进气口、后扰流等细节,增加“R-line”专属身份,为用户打造年轻、运动的身份象征。以探岳X为主打的运动风SUV,融合了时下流行的coupe车型,用溜背设计强化运动概念。在主力购车人群加速迭代的当下,一汽-大众借此对成熟的车型进行衍生和再细分,用“最美大众SUV”的自我要求,满足更为丰富的个性化需求。打破常规,造就不凡。一汽-大众不断挖掘产品纵深,为不同细分市场的人群提供多重选择。聚焦微处,锻造越级品质正确的品牌战略,将一汽-大众带到更多人面前;迭代的产品优化,让一汽-大众成为更多人的称心之选。·6种动力系统匹配,TSI+DSG黄金动力组合提供丰富的操纵体验一汽-大众SUV家族各款车均搭载了TSI+DSG黄金动力组合,极大削弱了动力转换时的顿挫感,使得动力响应更贴近城市道路及高速行驶需求。出于个性化使用考虑,SUV家族各款车动力匹配不尽相同。其中,为爱好长途自驾游用户选配的1.4T、1.5L自然吸气发动机可将百公里综合油耗控制在较低范围内,提高燃油经济性;2.0T发动机平稳性强,带来不俗的驾乘质感;又能在驾驶员独处时体验动力推背感。此外,揽境搭载了同级少有的V6发动机配置,最大299马力,最大扭矩500米·N,拓展“速度与激情”的动力体验半径。·4 MOTION四驱系统承前出新,满足城市、越野全场景驾控需求诞生于1983年的4MOTION的前身——sycro系统已经可以实现50:50的前后动力分配。历经37年的技术迭代,搭载最新第六代博格华纳差速器的4MOTION系统比起前代减重30KG,反应更敏捷,用澎湃的动力与稳健的操控性充分保障用户对城市穿梭和越野探索的全场景舒适的驾控需求。数智化时代,4 MOTION已发展为智能四驱系统,在脱困测试中,该系统体现出迅捷的响应速度,可以更精准地分配四轮动力。行驶在松软的碎石路面能提供可靠的牵引力和主动安全性能,在冰雪路段带来从容不迫且精准的紧急刹车或潇洒转弯体验,陪伴用户以从容姿态应对任何莫测前路。·自动驾驶,为驾乘保驾护航作为一汽-大众在SUV家族全系产品覆盖式使用的“IQ.Drive”,是集驾驶辅助、泊车辅助、安全技术等多方面于一体的辅助系统,不仅具备了主流驾驶辅助功能,并且搭载了合资车型少有的丰富功能,达到L2级别的自动驾驶技术,更加符合消费者的日常驾驶习惯,充分传递“科技是好用的、实用的”。 驾乘者可通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,轻松应用ACC3.0自适应巡航、Lane Assist车道保持、等全套智能辅助驾驶技术。该系统可以让用户在旅途中得以放松手脚,驾驶更加自在轻松。前部预碰撞保护系统Pre-Crash能监控与前车的距离并识别危险。当两车交会、前车急刹等碰撞事故隐患出现时,该系统可以发出警告并自动制动,帮助驾驶员在紧急情况下作出正确反应从而避免事故。遇到侧方停车、车位狭窄等停车难题时,泊车辅助PLA3.0系统可实现平行泊车、垂直泊车等多角度自动泊车功能,360°雷达确保驾乘人员视角全开,避免剐蹭发生。做在用户所想之前。多项智能辅助系统、智能交互系统的配置尽显科技优越性,真正做到“可用、可信任”。感恩百万相伴,实力守护未来一汽-大众SUV家族能在短时间内,在各自竞争激烈的细分市场内取得成功,除了拥有强大的产品竞争力外也有赖于一路走来的优良口碑。品牌深知,精湛的造车工艺和经久耐用的车辆品质,是企业立足的根本。随着产品的陆续到位,一汽-大众将向2025年前实现300万辆年销目标发起冲击。感恩百万相伴,实力守护未来,让我们拭目以待。
冬去春来,天暖花开,杨柳吐绿春风裁,百花绽蕊谁人栽?向春而行,去访一座城,寻一条街,感受不一样的风土人情;攀一座山,跨一片海,解锁心之所向的无限可能!4月8日,上汽大通MAXUS旗下生活家、旅行家房车系列焕新来袭,生活家V100系列房车“水庐版”售价48.8万元起,“山居版”售价55.98万元起;旅行家V100系列房车“水庐版”售价38.98万元,“山居版”售价41.98万元,为用户带来极具品价比的房车新选择。 【生活家V100与旅行家V100】精准洞察房车用户的消费需求,作为“国内原厂房车创领者”,上汽大通MAXUS在产品层面不断迭代、推陈出新,推出了囊括旅行家、生活家、探索家等全矩阵、个性化产品,形成了业内独一无二的原厂房车布局,吸引人气大V罗永浩、实力演员李光洁纷纷加入“朋友圈”,同时,市场份额也不断攀升,2月原厂房车市占率达10%、1-2月累计市占率达12%,双双位列细分市场第一;其中,原厂宽体轻客B型房车累计市占率达19%,独占鳌头。迎着良好势头,生活家、旅行家V100系列新车震撼上市,两款新车将携手创造房车出行新生态,引领行业迈向新高度。【上汽大通MAXUS原厂房车】为追求时尚前沿的房车用户而来,生活家V100与旅行家V100前脸均采用了全新的“驭驾八方”镀铬格栅设计,硕大的MAXUS LOGO展露精致气息,象征着原厂房车的品质保证,同时辅以一字型贯穿装饰灯、L型雾灯,使得前脸更为立体,彰显强烈的视觉冲击力,展现出上汽大通MAXUS原厂房车独特的设计理念。 【旅行家V100】创新科技,领航前行。在智能方面,生活家V100与旅行家V100山居版搭载了全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”,大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”,涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块,只需一声“你好,小迈”,即可享受智能操控的便捷感,全面提升“人-车-生活”全场景智慧体验,打造智能移动生活舱人机交互极致体验。【生活家V100与旅行家V100内置房车管家系统】旅行的意义不仅是抵达终点,享受愉快旅程同样重要。作为一个优秀的“旅途拍档”,不仅要有愉悦舒适的乘坐感受,更要能够给予驾驶者激情澎湃、快意纵横的驾驶乐趣。在动力方面,生活家V100与旅行家V100均配备了上汽π2.0T发动机、6AT自动变速箱的黄金动力总成,带来澎湃的动力体验,让你畅怀驰骋,纵享激情。当然,两款车的山居版本更搭载了业内首创的ECAS电控空气悬挂,配合EPB电子手刹、Autohold自动驻车等行业领先的驾控配置,为用户提供媲美乘用车的驾驶体验,重塑智能房车新定义。以车为伴,以路为友,够舒适才是最好的“朋友”。在舒适配置方面,生活家V100与旅行家V100搭载了智能控制屏,集成水、电、娱乐系统,自带故障检测,全面提升生活舱的实用性与安全性。此外,两款新车皆拥有原厂房车独家的48V智能双发电能管理系统+智能交流配电盒+智能市电口,行车可充电,用电无忧,以原厂智能科技赋能智慧房车出行。【旅行家V100车内拥有宽适的布局以及舒适的配置】此外,生活家V100山居版还搭载了驻车电动支撑、电动升降窗、电动窗帘、电动遮阳篷、客厅电动换气扇、电动升降桌等电动化设施,全面丰富房车的使用体验,并有效提升了生活格调。奔赴山水的旅途,安全是一切的前提,在智能安全方面,生活家V100、旅行家V100山居版本搭载了360°全景可视行车辅助系统,帮助用户实时掌握车辆四周情况;其搭载的新一代智能驾驶辅助系统,囊括了包含ACC全速自适应巡航、ICC智能领航、TSR限速标识识别、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警等功能在内的丰富智能科技配置,不仅能为行车安全朝督暮责,给车内成员提供全维度安全防护,更能让长途驾驶更轻松,成就轻便怡然的驾驶新境。【生活家V100与旅行家V100搭载新一代智能驾驶辅助系统】值得一提的是,上汽大通MAXUS全系房车均拥有原厂品质保障,旗下溧阳房车生产基地正是国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地,生产的每款原厂房车均遵循了电气、性能、人机工程等整车一体式开发,确保拥有一致性的可靠质量,并经过上千项严密监测,及大于一万公里的整车强化耐久试验,严控质量关。同时,在购车前,用户可通过全国多家上汽大通MAXUS原厂房车品牌直营店,享受到全系原厂房车免费深度试驾,与价格透明的原厂直销等前所未有的购车体验;购车后,用户还可享受终身无忧的售后维修服务,通过覆盖全国的近400家上汽大通4S店售后网络,享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务解决房车使用、售后等一系列问题。值得一提的是,上汽大通MAXUS如今已建立了20余家房车直营体验中心,覆盖全国核心一二线城市,将全力为消费者实现家门口就可以逛房车店的美好愿景。凭借完善产品矩阵、建设智慧房车生态、布局前瞻战略等举措,上汽大通MAXUS如今已成就“国内原厂房车创领者”,市占率独占鳌头,引领原厂房车行业新标杆。此次上汽大通MAXUS生活家、旅行家V100焕新而来,向众多年轻用户传递对房车生活的美好展望。面向未来,上汽大通MAXUS仍将以用户需求为中心,发挥C2B用户共创定制优势,为房车爱好者带来原厂房车的全场景智慧新体验。
有Jeep®的地方就有挑战与热爱。作为传承80余年荣耀历史的纯正SUV品牌,备受期待的“进口偶像级全地形皮卡”Jeep®角斗士先行版即将震撼登场,这是Jeep在皮卡市场的全新力作,更将以比肩牧马人的越野性能与生活方式主张,引领皮卡生活方式新潮流。新车将于4月15日上午11点发售,全国限量500台,其中150台丛林绿限定色享0元预定特权,消费者可通过“大Jeep大利”微信小程序预定,其余350台可在经销商处直接订购。500台先行版车型均可享受5年内10次免费基础保养服务(含首保)。第一时间入手先行版,像角斗士一样,以自由探索之心寻找激情与挑战,享受冒险与突围,开拓人生无限可能!像角斗士一样,征服挑战跨越极限Jeep角斗士不仅仅是一台先锋皮卡,更是传承Jeep4x4基因的越野悍将,强大的实用便利性与全地形通过性集成自信实力,助力驾乘者自由徜徉,角逐自在越野生活。它不畏前行,敢于拥抱未知:蝉联2019和2020年“沃德十佳“发动机的3.6L Pentastar®V6自然吸气发动机,搭配采埃孚8AT变速箱,为你的出行保驾护航;提高燃油经济性的同时,也使动力响应更迅捷,换挡更平顺,操控更顺手,提供的舒适体验使其成为长途穿越不可或缺的伙伴。它生而角斗,勇与自然角力:新车更搭载Selec-Trac®专业智能四驱系统,可实现低速2.72倍扭矩放大,前后桥0-100%扭力分配,配合后桥限滑差速器,以及傲视同级的40°接近角、25°离去角、18°通过角,轻松征越全路况,为多种户外生活方式保驾护航,可谓强者拓旅的不二之选。像角斗士一样,专属造型有备而来此次Jeep角斗士 先行版的横空出世,延续了象征着无畏与创造力的精神图腾,为国内皮卡先锋玩家特别定制专属外观,撰写威利斯一脉相承的传奇史诗新篇。每台车尾部均佩戴着一枚印有角斗士车身剪影的金属徽标,珍稀属性不彰自显,实现了价值感的再度进阶。前翼子板还加装了"Willys"贴花,代表着传承自1947年威利斯皮卡的荣耀基因,收藏竞技场上的血性脉搏。机盖和翼子板下方的“先行版”专属贴花图案灵感则来源于“滚石”,昭示着角斗士强劲的岩石攀爬能力,为驾驶者注入更多探索野心。角斗士以勇气筑基,气势先行,经典的七孔格栅采用钢琴黑喷涂,轮毂选取18寸精车双五辐造型,荷尔蒙爆表。专属MOPAR大容量车顶置物平台,搭配挡板角度三级可调的开放式尾箱,以及丰富的隐藏式储物空间,可实现568公斤载重质量来备战旷野,为野外长途旅行和穿越提供可靠保障,尽情追逐诗与远方。偶像全擎而来,敬请拭目以待。作为越野世家的全新皮卡车型,Jeep角斗士于2021年在北美斩获了超过8.9万台的销量佳绩,以“无所不能,无往不至”的出色表现带领无数越野爱好者开疆拓土、驰骋世界。如今,Jeep角斗士 先行版野性就位,期待与你一起突出重围,焕新人生,领略属于角斗士的传奇际遇!
作为Honda全球战略车型,飞度(FIT)一向是Honda的精神代表作,它以全球高标准倾力打造,已然成为国内乃至全球A0级轿车市场当之无愧的现象级“万人迷”。风靡全球20年,历经四代演变,圈粉无数,全球拥有近800万用户,国内收获超130万粉丝,陪伴更多用户追逐青春梦想。为了满足国内粉丝、用户对Honda运动魅力的无限渴望,第四代飞度(FIT)無限MUGEN版即将高燃上市!第四代飞度(FIT)無限MUGEN版20载4代进化,飞度以先锋产品魅力诠释热血青春无飞度,不青春!自2001年诞生以来,飞度(FIT)凭借超越同级的空间优势、做工品质、燃油性能、驾驶乐趣以及玩车潜力,创造出无数高光时刻。|第一代飞度(FIT):开创中国两厢车市场新纪元第一代飞度(FIT)于2001年问世,底盘代号GD,是Honda新千年最重要的一台全球战略车型。凭借划时代的“MM设计理念”、出色的动力和燃油经济性,第一代飞度(FIT)推出后深受市场认可,在日本上市不到1年即售出20万辆,于2002年斩获“2001年日本年度车型大奖”,次年更登上“日本2002年新车销量冠军”宝座,打破了本田车型销量增长速度记录。第一代飞度(FIT)2004年9月,广汽本田在国内正式投产了两厢版飞度。来到中国后,飞度(FIT)几乎复制了在日本市场上的销量神话,在2004年第一个完整销售年就取得了近8万辆的年销量,成为同级别最畅销的车型,一举刷新中国消费者对两厢车的全新认知,开启了中国两厢车市场的新纪元。|第二代飞度(FIT):稳固在两厢车市场的领先地位2007年,第二代飞度(FIT)在日本正式上市,进一步提升了外形设计、实用性和驾驶性能,在细节方面的把控也更加精细,产品力更臻完美。上市后,第二代飞度(FIT)跃居日本新车销量榜冠军,并于次年获得“2007-2008日本风云车年度大奖”。到2013年4月,飞度(FIT)在日累计销量已突破200万辆大关,创下当时本田畅销车型纪录。第二代飞度(FIT)2008年,广汽本田迅速导入第二代飞度(FIT),直奔着“全方位领先的两厢车”而来。凭借进阶的产品魅力,第二代飞度(FIT)在中国市场再度爆红,“中国J.D.Power 2008新车质量调研入门中型车第一名”(根据当时IQS车型分类)、“全球五星安全大满贯”等荣誉悉数而至。|第三代飞度(FIT):“平民超跑”成就玩车信仰2013年,第三代飞度(FIT)进击而来,并于次年在中国正式上市。凭借惊艳的整车设计、超强的动力性能、安全的车身结构以及魔术空间等优势,第三代飞度(FIT)潮出新高度,重塑了两厢车价值标准。第三代飞度(FIT)在中国市场,第三代飞度(FIT)还有个名字,叫“平民超跑”GK5。GK5的名号取自第三代飞度(FIT)车架号的第四到第六位,它是车迷间对飞度亲切的昵称。第三代飞度(FIT)动力搭载革新性的地球梦1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机,最大功率达到96kW,彰显出“敢玩”、“会玩”的基因。此外,种类繁多的运动套件,挖掘出了飞度(FIT)超乎想象的隐藏潜能,将玩车迷们的玩创热情,带至新的高度。1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机此外,针对国内年轻消费者的“潮玩”需求,广汽本田还打造了飞度(FIT)潮跑系列,进一步凸显运动潮范儿和科技感,持续激发年轻人的趣玩欲望。|第四代飞度(FIT):热血传承,潮玩进阶2020年,第四代飞度(FIT)在中国震撼上市。在传承老款车型运动精髓的基础上,第四代飞度(FIT)以“用之美”为全新的开发理念,带来了全方位进化的价值与乐趣,为小型车市场注入了新的活力。第四代飞度(FIT)第四代飞度(FIT)首次以双重面孔的形式出现:SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列,并配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台。为了保障用车安全,第四代飞度(FIT)搭载成熟可靠的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,并对前立柱做了极细化处理;动力则搭载全新进化的“地球梦科技”——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,能爆发碾压同级的强劲动力。领先的加速性能在2020日本新车质量研究(IQS)排名中,Honda品牌荣获第一,飞度也斩获细分市场No.1。在2021中国新车质量研究(IQS)排名中,第四代飞度(FIT)同样以“领跑者”姿态,斩获细分市场No.1。2021年6月,第四代飞度(FIT)再次摘得C-NCAP“五星评价”,成为国内少有的荣获三次C-NCAP五星安全评价的A0级轿车,同级领先地位更加稳固。为让更多“飞度粉”具象感知飞度的“超跑”运动魅力,2021年,第四代飞度(FIT)四下赛道,分别以1分28秒522、52秒754、1分44秒892、1分56秒988的圈速成绩,刷新飞度(FIT)在广东国际赛车场、北京中汽联赛车场、浙江国际赛车场以及株洲国际赛车场的最快圈速纪录,全面释放出内心躁动的“运动因子”。飞度驰骋赛道年轻不止步,第四代飞度(FIT)無限MUGEN版高燃来袭作为A0级轿车的现象级神车,飞度(FIT)将本田发动机的强悍性能和赛道基因发挥得淋漓尽致,同时也孕育出了飞度独特的“玩车文化”,潜移默化地影响着每一代车型的消费者。而被粉丝亲切称为本田御用改装品牌的“無限MUGEN”,则参与了飞度整个的发展历史。飞度(FIT)20年纪念冰箱贴为了回应粉丝期待,以4代飞度(FIT)潮流文化为设计灵感的纪念冰箱贴已经正式上线,同时,第四代飞度(FIT)無限MUGEN版也即将高燃来袭!第四代飞度(FIT)無限MUGEN版将全面满足粉丝的热切渴望,带来無限MUGEN一贯的高精度品质和Honda最正宗的运动魅力。敬请期待! 第四代飞度(FIT)無限MUGEN版即将正式上市20年,历经四代进化的飞度(FIT),以不变的少年初心、优秀的产品实力,成为了两厢车市场最具代表性和号召力的品牌之一,并凭借年轻、创新的营销与年轻人共玩共创,实现了品牌力向上,年轻化向前。一代人终将老去,总有人正年轻。站在20岁的新起点,第四代飞度(FIT)無限MUGEN版即将正式上市,飞度(FIT)也将开启下一个焕新时代,陪伴更多的年轻Z世代追寻青春梦想。近800万份的精彩,属于每一位追梦人!20岁的飞度,正青春!
4月10日,满载着防疫物资的货车驶入上海市徐汇区田林街道,这是亿咖通科技为徐汇区街道捐赠的一万套防护服,是本轮疫情以来徐汇区接受的首批企业捐赠物资。自疫情以来,亿咖通科技在稳步推进日常工作、持续组织生活物资为上海地区员工提供保障的同时,积极配合属地疫情防控工作,为支援上海抗疫第一线工作,克服重重困难从浙江、河南调配资源、紧急发货,以实际行动助力疫情防控、支持社区一线工作者的消毒防疫工作。 01_亿咖通科技助力上海市抗疫物资上海徐汇区田林街道办相关负责人表示:“防护服是抗疫所需的重要物资,亿咖通科技多方筹措,快速响应安排发货运输,解决了我们防护服紧缺的燃眉之急,充分彰显了他们的爱心和担当。我们一定将捐赠物资用于最需要的地方,同心抗疫、合力打赢这场疫情防控战疫。”工作人员对车辆和货物进行喷洒消毒后,立即开始分发投入使用。02_亿咖通科技助力上海市抗疫物资亿咖通科技2016年入驻上海徐汇区,在此次上海共同面对疫情压力时,作为属地企业希望能为疫情防控的一线工作人员贡献绵薄之力。亿咖通科技董事长兼CEO沈子瑜表示:“在疫情下医护工作者、社区人员和志愿者们在一线为我们构筑起了安全防护的坚实基础,我们非常希望能够为他们做一点实事,这是我们的公益心,也是义不容辞的企业社会责任。”此次凝聚亿咖通科技全体员工爱心的捐赠,希望能够为上海缓解防疫物资紧缺贡献一份力量,也为坚守在一线辛劳的抗疫人员送去一份安心的防护和温暖。
进入3月,车市受疫情影响较为明显,据乘联会预测,3 月车市销量预计损失在20万辆左右。在车市下行大环境下,上汽大通MAXUS在做好防疫抗疫工作的基础上,员工坚守岗位“稳发展保增长”,3月市场表现延续同比上扬之势,并迎来今年销量新高:全系热销17,071台;海外市场热销6,940台,同比劲增129%,3月销量创新高的同时助推上汽大通MAXUS 1-3月累计销量达42,222台,同比增长18%,完美收官一季度。热销之余,上汽大通发挥企业担当,凭借C2B用户共创定制优势,快速交付专业化定制的新型防疫专用车投入沪上抗疫工作,并日夜兼程、开启“N倍速”生产模式,在24小时内将20余台负压救护车交付上海抗疫一线;同时,上汽大通携旗下铃驹运力投入抗疫一线,以充足的运力条件保障民生物资的正常运送,为“沪”牢筑疫情防控墙贡献“大通力量”。【上汽大通为“沪”牢筑疫情防控墙贡献“大通力量”】【上汽大通连夜生产负压型救护车】热销助推一季度完美收官,专业化定制为抗疫“沪”航伴随Z世代年轻用户的崛起,上汽大通MAXUS宽体轻客通过为Z世代年轻用户打造Vanlife万维生活,并在产品硬核实力的加持下,继续保持强势热销势头,3月热销6,970台,并实现一季度累计销量16,340台,继1-2月连续“蝉联”宽体轻客细分市场第一后,再次牢牢夯实其市场引领地位。在嘉兴等重点市场,上汽大通MAXUS宽体轻客持续保持销冠之势,嘉兴市场单区域总销量突破万台,为上汽大通MAXUS宽体轻客持续热销提振士气。【上汽大通MAXUS Vanlife万维生活】另一方面,疫情之下,市民最关心的“抗疫”和“菜篮子”两件事,上汽大通都在出力。凭借C2B用户共创定制化优势,上汽大通MAXUS快速响应、积极行动,在短时间内即交付抗疫一线V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消毒车等新型防疫专用车以及负压型救护车,为抗疫行动保驾护航。这些搭载专业设备的专用车辆,在防疫现场一线消杀、现场样品检测、样品运输等环节发挥了重要作用。同时,上汽大通旗下“铃驹运力”为上海民生保供应出力,以EV80、EV30等超600余台的新能源专业运输车辆,为市民提供超2000次运力服务,全天候保障民生物资的及时供给。【上汽大通旗下铃驹运力保障市民物资正常供给】在MPV领域,上汽大通MAXUS 3月热销3,486台。在“三孩”政策下,一款“一部到位”MPV,成了多人出行用户的“刚需”,上汽大通MAXUS“移动商务定制专家”G20 PLUS、“带娃神器”G50 PLUS、“国宾级品质MPV”G10,深度拓展了上汽大通MAXUS全新高端MPV市场领域,值得一提的是,“全尺寸新生代智能MPV”上汽大通MAXUSG90即将重磅来袭,新车以高端智能科技带来多人出行的豪华乘坐体验,越级空间带来“人人都是VIP”的宽适座椅和布局灵活的宽大后备箱。这款新派MPV将强势加盟上汽大通MAXUS MPV家族,为持续热销“推波助澜”。【上汽大通MAXUS G90】近期油价连连上涨,在3月95号汽油更跑步进入9元时代,新能源车型成为热门之选。上汽大通MAXUS真7座大空间新能源MPV EUNIQ 5集极智外观、极智空间、极智动力、极智安全、极智科技、极智定制于一身,插电混动版在满电满油状态下,综合续航里程可达900km,工信部百公里综合油耗仅为1.4L,为用户完美解决里程焦虑与油价焦虑。在成熟市场尤其是上海、广东等限牌地区,EUNIQ 5 PLUG IN颇受欢迎,1-2月在国内中型MPV市场(PHEV)市占率高达52.5%,引领行业发展。事实上,在新能源领域前瞻布局中,上汽大通MAXUS早在2015年便明确提出了ALL3ROADMAP发展蓝图,规划了从纯电、混合动力,到氢燃料电池并行的全能源发展路线。其中,作为行业变革者的全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9集超能智慧、超大空间、超品安全和超级定制四大顶尖实力,为向往绿色多人智慧出行的用户,提供了期待已久的智能移动空间。由MIFA 9领衔,上汽大通MAXUS还带来含EUNIQ 5、EUNIQ 6、EUNIQ 7、FCV80在内的一系列混合动力、纯电、燃料电池的中高端车型,为建设绿色未来打造“一揽子”解决方案,也为上汽大通MAXUS走稳新赛道奠定坚实基础。 【上汽大通MAXUS推出MIFA 9领衔的系列新能源车型】3月初,越野“双子星”上汽牛·魔王与D90 Pro亚马逊版锋芒上市。“性能魔王”上汽牛·魔王搭载了上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机,可爆发500N·m的越级动力,并且出厂即拥有合法拖拽资质,可轻松完成拉动500头牛的挑战。凭借强悍的实力,上汽牛·魔王引领上汽大通MAXUST90、T70形成热销之势。继1月出口量登顶“出海”中国皮卡品牌榜首、2月取得“同比增长83.6%”佳绩,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月销量势头依旧强劲、火力全开:大卖5,215台,同比劲增59%!第一季度销量同比增长44%!【上汽牛·魔王】与越野“双子星”一同登场的,还有房车C位成员首款皮卡房车探索家T90纵横,新款房车以过硬品质、专业配置、智能科技,让越野属性彻底释放。上汽大通MAXUS一直坚持原厂品质、原厂科技、原厂服务,为用户打造了囊括了旅行家、生活家与探索家在内多款原厂房车,形成原厂定制的国内汽车新生态,并得到了市场认可:2月原厂房车市占率达10%、1-2月累计市占率达12%,双双位列细分市场第一;其中,原厂宽体轻客B型房车累计市占率达19%,独占鳌头。此外,上汽大通MAXUS如今已建立了19家房车直营体验中心,覆盖全国核心一二线城市,将全力为消费者实现家门口就可以逛房车店的美好愿景。【上汽大通MAXUS探索家T90纵横】物流巨头频频抢购“递王之车”,上汽大通海外热销国内势如破竹,海外更形成了“现象级热销”。3月,上汽大通MAXUS海外热销6,940台,同比大增129%,第一季度销量累计近2万台,同比大增101%,热销全球。截至目前,海外市场累计销量突破15万台,海外业务遍布51个国家和地区,为中国智造走出一条“出海”样板路。【上汽大通出口海外51个国家,累计销量突破15万台】在欧洲市场,物流巨头大单频频“花落”上汽大通MAXUS。作为上汽大通MAXUS物流产品的忠实粉丝,挪威邮政已多次选择了EV80、EV90等电动车型作为其邮政运输用车。而近日,这一全球物流领域的领军者再次“抢购”了包括EV30、EV90在内的130余台上汽大通MAXUS新能源车,用于提升当地绿色物流车的运力。在英国,DPD集团英国分公司曾批量采购了含EV90、EV30在内的750辆上汽大通MAXUS新能源车,创造了英国最大的单笔‘中国智造’汽车订单。基于坚实的口碑基础,近日,DPD集团西班牙分公司又采购了上汽大通MAXUS新能源产品EV30,为物流运输保驾护航。除了物流领域,欧洲政府机构西班牙警察局也采购上汽大通MAXUSEV30,为警局日常工作提供更为绿色的高效服务。 【挪威邮政再次“青睐”上汽大通MAXUS新能源车】在澳新市场,2月,上汽大通MAXUS轻型商用车VAN类车型等在澳大利亚和新西兰分别以近15%、28%的市占率取得了当地细分市场榜单第二的亮眼成绩。在美洲市场,除了成熟、开放、多元的市场格局,更少不了异常激烈的竞争。尤其是在堪称皮卡“部落竞争”高地的智利市场,上汽大通MAXUS T60等皮卡产品,已多次在近乎白热化的竞争中突出重围,2月更是以16.19%的市占率高居细分市场排行榜前三,远超众多合资劲旅,并助推智利市场累计零售突破2万台,创单一地区市场销量新纪录。而在北美市场,上汽大通MAXUS再次“未售先火”。近日,逾千辆上汽大通MAXUS皮卡再啃“最硬的骨头”,启程发运墨西哥,创下中国品牌皮卡出口北美最大单一批次纪录,这也是继去年年底上汽大通MAXUS皮卡强势挺进北美市场后,又一次大批量的产品发运。【上汽大通MAXUS皮卡在美洲】通过多样化的产品、多元化的服务以及C2B用户共创定制模式的优势等“组合拳”,上汽大通MAXUS国内根深、海外叶茂,在全球舞台上展示着“中国智造”的魅力与底气。成立十一周年的上汽大通MAXUS将加速能源转型步伐,持续为全球消费者提供优质的出行解决方案,与用户一起迈向新未来。
4月10日,F1方程式大奖赛将于阔别两年的澳大利亚墨尔本打响。自1996年起,澳大利亚大奖赛作为赛季揭幕站落户于墨尔本,在众多车迷心目中成为F1新赛季开始的重要标志,这次回归对很多人来说意义重大。拥有70余年历史的F1赛事,故事自然不止于澳大利亚。1950年,国际汽联在英国举办了第一届“世界锦标赛”,F1赛事的雏形从一条由二战后废弃的机场跑道改造的赛道上开始了。 由二战后废弃的机场跑道改造的“银石赛道”来到60年代,一众英国车队在起源于他们家乡的赛事上掀起了第一次技术革命。当意大利、德国的“元老”们视他们为不入流的“车库队”时,Cooper车队的中置发动机赛车凭借灵活性和动态表现接连拿下1959年和1960年的世界冠军,引得各车队纷纷开始效仿;而路特斯创始人柯林·查普曼则另辟蹊径,利用在皇家空军服役期对飞机基础原理的掌握和赛车设计的过人天赋,将空气动力学发挥出与发动机同等重要的技术功效。柯林·查普曼与路特斯车队查普曼带领的路特斯车队在F1赛场上活跃了几十年,以无数次胜利及不断突破的革新技术奠定了其赛道王者的地位。这个过程中,路特斯为整个汽车文明留下无数技术财富,由路特斯首创的诸多赛车设计也彻底改变了F1的规则,一些天才发明甚至因为太过“bug”被F1所禁,“地面效应”就是其中之一。2022年,F1赛事重启“地面效应”,再次撩拨全球车迷的兴奋神经,也让人们不禁梦回那个巧思频出的“路特斯时代”。与风同行,空气动力学先驱纵观路特斯的历史,会发现“风”几乎是永恒的主题。赛道上,风是赛车天生的对手,赛车高速行驶时所受到的空气阻力受车速影响很大,每提高一点速度,空气阻力就会呈指数增长。赛车驰骋赛道的过程,就是与风搏弈的过程。1962年,查普曼设计了路特斯Type 25赛车,开创性地抛弃了管状空间框架底盘的传统概念,转而采用了一种飞机风格的单壳结构,减少空间的浪费,最大限度降低了前方的空气阻力,因此Type 25也成为了当年最苗条的F1赛车车型。次年,天才赛车手吉姆·克拉克驾驶着Type25为路特斯车队赢得了第一个年度车队/车手双冠军。路特斯Type25但一味减轻车重、降低风阻,会让赛车在极速中“飘起”,查普曼又将飞机机翼灵感应用于赛车,正式带领F1进入空气动力学时代。时间来到1968年,首次采用定风翼的赛车——路特斯Type49为路特斯车队斩获了第三个F1年度车队总冠军。它尾部形似倒置机翼的装置,结束了赛车只能从底盘和轮胎上搜寻抓地力的历史,再一次改变了F1的规则和各大制造商的设计思路。同时,Type49还创新性地采用楔形设计,这也使赛车高速行驶中能更好地在风阻与下压力中找到平衡,实现车身稳定性。路特斯Type49十年后,查普曼对风阻与下压力的研究又登上了新的高度,亲自操刀设计了27页原稿后,最富创新性的路特斯Type79于1978年横空出世。这一统领此后F1赛事十年之久的传奇赛车,除了通过定风翼产生极大的下压力,另在车身侧面下方加了一条长而窄、紧贴路面的裙边,在赛车底盘和地面之间形成一个无形的“真空”区,利用车身上方气流区和下方的“真空”区形成压强差,进一步将底盘紧紧“吸”在路面上,让整个车身都成为下压力的来源,这就是地面效应。正是这款传奇赛车将“地面效应”首次引入F1赛事,这也让路特斯几乎垄断了当年F1的所有奖项。路特斯Type79查普曼及路特斯技术团队对空气动力学的极致追求,赋予了路特斯赛车在赛场上强大的统治力,一款款经典车型也被载入了F1的辉煌史册。乘风而来,从赛道到公路路特斯对空气动力学的专注,同样延伸到了旗下量产跑车上,来源于赛道的设计和高效性能,令路特斯跑车展现出独特魅力。在几十年的传承与创新中,路特斯于空气动力学技术在汽车上的应用不断加深,时间来到2019年,路特斯发布首款纯电HyperCar Evija,采用开创性的“孔隙式”设计,将空气动力学的性能融入车身形态进行展现,真正实现了“性能定义美学”的造车哲学。路特斯Evija40年前Type79在车身与地面之间形成气流,而Evija则赋予这项伟大设计新的生机,将气流通过孔隙引入车身。在Evija前脸、前后轮与车尾,随处可见孔隙的艺术。行驶时,气流从车底、车顶、侧腰线穿过,将高能量的空气引导至车尾,对抗随着速度而增加的“升力”。同时,孔隙所产生的文丘里效应让空气高速流至后轮的拱形导风板,梳理气流,增大下压力。“孔隙式”设计让Evija在320km/h的极速下,能产生约1800kg的下压力,这甚至超过了车本身1680kg的自重,理论上如果条件允许,它甚至可以直接倒着贴上天花板行驶。与此同时,在车身上开辟气道的巧思,也赋予了Evija仿佛随着空气流动一般的车身线条和独树一帜的力量感。御风驰骋,HYPER SUV BEAT THE RULES如今,这套设计理念再次在路特斯首款纯电HyperSUV Eletre身上得到了新的诠释。在一睹Eletre真容前,人们很难想象“Hyper”这个代表着极速与赛道的词出现在一款SUV上,同时也不得不好奇专注赛车与跑车的路特斯究竟会设计出一款怎样的SUV。不过,当看到Eletre全貌后,相信很多人都会觉得意料之外、情理之中:空气动力学设计在一台SUV上竟然可以展现得如此淋漓尽致,再想到它来自路特斯这位空气动力学宗师,也就释然了。路特斯EletreEletre是一辆真正的路特斯,正如考文垂路特斯科技创意中心(LTCC)负责人、Eletre的外观设计者BenPayne所说,“Eletre体现了‘Carvedbyair’理念所能达到的全新高度”。“Carvedbyair”,也就是御风驰骋,精准概括了Eletre的设计手法与造型特点,经历几十年赛道考验的空气动力学设计精华体现于它的每处细节。Eletre强化了视觉上的轻量感,而且鲜明突出了孔隙细节,仅仅是看着Eletre车身的孔隙与通道,就能感受到车身划开空气的速度、想象出风在车体内外的流动路径。无极随速可变主动式下进气格栅可根据车速自动打开,在需要减少阻力时则自动关闭,同时导入的气流,也能起到冷却传动系统和电池组的作用。线条凌厉的前鼻进气口劈开迎面的气流,车头下方旁通管的开口引导空气重新回到引擎盖顶部。位于大灯之下的进气口将空气导入车内、排进轮拱,进一步减少风阻。前轮后面的孔隙设计将空气从车轮处抽出,并在车身侧面开辟一条通道,不仅强化了空气动力学性能,也让车门线条的塑造变得更为精妙。路特斯Eletre顺着贯穿式腰线来到车尾,一个大的排风道把空气从轮机舱里抽出。经过D柱的管道有效控制了尾流,车顶上的固定式尾翼帮助保持空气一直附着在后车窗上,配合主动式后扰流板有助于动态平衡阻力和下压力。路特斯Eletre整体来看,Eletre将精巧流畅的曲面与清晰深刻的线条结合,赋予整车速度感,看上去真的像在空中划过。路特斯的空气动力学专家曾描述御风而来的设计手法,就像“蝴蝶穿过空气而不是降落伞”,恰如其分地展现出“控风者”路特斯又一次对空气的诠释。“BeattheRules”这句代表Eletre的口号,更是品牌对传承、革新、追求极致的态度,路特斯精神赋予Eletre独特的灵魂,让它不负“Hyper”之名。真正的领路人永远是赛道先锋,在电动化、智能化和全球化的新赛道,路特斯正御风驰骋,将赋予Eletre这款品牌首款纯电HyperSUV怎样的魅力,我们静待它在中国的亮相。
兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级,从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学,使性能、稳定性和易操控性均得到提升,在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置,结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统,能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验。凭借与生俱来的优势,Huracán Tecnica已成为在公路和赛道上均表现极佳的双面超跑。“Huracán Tecnica浓缩了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验,极具驾驶乐趣,无论是在开往赛场的公路上,还是在赛道上,其表现均令人惊叹。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“Tecnica确保驾驶者能够尽情享受车辆与路面之间最紧密的联结,它的无限潜力尽在驾驶者掌控之中,在各种驾驶模式和场景中游刃有余。在盛行虚拟体验的当下,Huracán Tecnica致敬于纯粹技术和真切感知。Tecnica定位于Huracán EVO后驱版和强调赛道激情的HuracánSTO之间,进一步完善了Huracán家族产品阵容,并以卓越的革新设计完美展示了其技术、性能以及Huracán自然吸气式V10发动机。”Tecnica——将工程设计注入灵魂与STO相同,Huracán Tecnica搭载的5.2升发动机能够输出高达640马力的强劲动力,在6,500转/分时扭矩可达565牛·米,可瞬时达到最大功率和扭矩,让日常驾驶极具激情而又倍感舒适。Tecnica净重为1,379千克,重量功率比为2.15千克/马力。在高转速下,更强的动力与更加强劲高昂的发动机声浪完美搭配,而舱内的听觉舒适性也进一步改善。Huracán Tecnica搭载了兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态控制系统。该系统通过整合车辆系统和设置控制各个方面的车辆动态表现,提供实时的前馈预控,带来极致动态驾驶体验。Tecnica采用后轮驱动和具有直接转向比及扭矩矢量分配的后轮转向,以及改进的高性能牵引力控制系统(P-TCS)和专为Tecnica调校的悬挂设置。根据所选的驾驶模式——STRADA(道路)、SPORT(运动)或CORSA(赛道)——Tecnica的每个动态系统均经过调校,针对各种环境提供完全不同的响应。在STRADA(道路)模式下,后轮转向技术在扭矩矢量分配和P-TCS高性能牵引力控制系统的辅助下,保证了车辆的稳定性和操控灵活性。发动机和变速箱经过调校,可在各种路况下实现日常驾驶的舒适性。当选择SPORT(运动)模式时,后轮转向中增强的转向过度和超越P-TCS漂移临界点下的控制能够带来最大驾驶乐趣,扭矩矢量分配则确保了Tecnica的灵敏度和响应能力。一触油门,响应灵敏的动力系统便被即刻触发,七速变速箱则带来触觉和情感的迅速转变。在CORSA(赛道)模式下,车辆和驾驶者的竞速灵魂被唤醒。Tecnica能够极其精确地响应驾驶者的每一个动作,兰博基尼自然吸气式发动机的激情声浪彰显了该车型的赛车天赋。其动力系统经过调校,能够提供进一步优化的、适合赛道驾驶的油门踏板响应和极速换挡。Tecnica通过LDVI充分展现了所有系统的最高精度和灵敏性,包括分别来自扭矩矢量分配和P-TCS 系统的最大横向和纵向抓地力。源自兰博基尼赛道经验的全新制动冷却管理系统也展现了超凡性能,在公路和赛道上提供始终如一的极佳制动性能。Tecnica的碳陶刹车盘采用特别设计的冷却导流板和卡钳通风管,将气流引导至刹车盘中,以最大限度散热并降低制动液温度和刹车踏板行程——刹车盘温度的降低也有助于减少刹车片的损耗。卓越的空气动力学设计经过显著精妙的设计改版,Huracán Tecnica从各个角度展现了其标志性的超跑生活方式和专注赛道的双重个性。Tecnica在整个Huracán家族中也极具辨识度,在保持独特优雅的同时,其空气动力学效率和轻量化工程设计为每个元素注入活力。改进的设计赋予Tecnica更强的力量感和更加凌厉的姿态。强劲前脸和极具肌肉感的肩部与轻量化全碳纤维前舱盖相连接。全新前包围采用Terzo Millennio的黑色Y字型设计并含有纵向进气口,这也是在Huracán车型中的首次运用。全新前分流器设有更低的导流板,能够引导气流通过车轮,从而改善下压力和冷却效果。挡风玻璃底部的黑色细节增加了轻盈质感。全新车型外观使其在Huracán系列中能被立刻识别:车型轮廓灵感来自Essenza SCV12的侧窗剪影,车身长度比Huracán EVO多6.1厘米,车身高度和宽度与之相同,看起来却更低更宽。前脸Y字型的黑色设计沿车型两侧延伸至侧进气口,彰显其动感活力,与车身同色的车顶也可选喷涂成黑色。经优化设计的新车尾部也完全彰显了兰博基尼车型一向如雕刻建筑般的外形特征。尾部的重塑包括提高可见度的全新垂直后车窗,以及重新设计的轻量化碳纤维发动机盖,其下是Tecnica的“心脏”——V10发动机。强劲有力的尾部采用带有优化进气口的后包围,以及喷涂成车身颜色或可选黑色的扩散器,并与全新六边形排气管相结合,提供更强劲的Tecnica动力系统轰鸣声。固定式尾翼不仅从美学角度使Tecnica的线条更加独特,并且与Huracán EVO后驱版相比,其空气动力学设计使尾部下压力增加了35%,阻力不增反减——减少了20%,进一步改善了气动平衡,并在刹车和高速转弯时保证稳定性。车身底部同样经过优化,搭载了全新空气导流板,以提高空气动力学效率。采用六边形设计的全新20寸钻石切面Damiso轮毂灵感来自兰博基尼Vision GT车型,搭配普利司通PotenzaSport轮胎。为驾驶者而生Huracán Tecnica的多功能性在其内饰和多种定制选项继续展开。在外观、动态设置、驾驶者反馈、互联性方面,以及最重要的——在公路和赛道上的性能,让Huracán Tecnica能够充分满足驾驶者的需求。在驾驶舱内部,高度可调节的运动座椅为驾驶者带来沉浸式体验。更多选项还包括轻量化车门设计、轻量化钛合金后部拱形支架和车轮螺栓,以及为经常体验赛道的驾驶者打造的安全带。经过重新设计的先进HMI人机交互界面为Tecnica专属。驾驶者仪表盘由一个全新的大弧线设计包裹,减少了颜色种类,提升了易读性。中控台屏幕让舱内驾乘者尽情享受驾乘乐趣,其中包括实时显示的LDVI功能,以及苹果CarPlay等互联功能。标准和可选装的漆面颜色及装饰细节选项既适用于豪华风格,也适用于更加动感的风格。除了八种标准外观颜色外,Ad Personam高级个性化定制选项可提供额外200多种漆面选择。Tecnica还提供车型专属的全新Alcantara材质内饰组合,此外还有如缝线设计与颜色、座椅头枕“Tecnica”字样刺绣等其他专属选项。除了Tecnica专属选项外,兰博基尼Ad Personam部门还为客户提供定制爱车的无限选项,包括极其丰富的颜色和装饰细节组合。
近日,零跑汽车正式成为浙江首家、全国第四家完成“下线即验车”全流程试点的车企。这意味着购买零跑汽车,新车交付上牌流程将大大简化,用户购车后,无需前往车管所排队验车,即可轻松办理车辆上牌,省时又省力。 零跑金华AI工厂提零跑新车“免查验”在线即可办车牌之前用户购买新车,上牌流程非常繁琐。首先,需要在12123App预约上牌时间,然后,按时前往车管所完成购置税申报并提交相关资料,再排队进行实车查验,最后才能选号制牌,非常耗时。零跑完成的“下线即验车”服务模式,将验车流程从用户端转移到工厂端,在新车下线时进行预查验,并将新车信息上传至公安交管部门。购车时,销售门店帮忙完成购置税申报并提交相关资料,用户无需重复验车,只需登录12123App动动手指,在线选号,足不出户即可收到车管所邮寄的牌照。在流程上做减法,在体验上做加法,是零跑汽车以用户为中心的直观体现。目前,零跑汽车已顺利完成第一台“互联网上牌”车辆的牌照制作、邮寄。疫情多发的当下,此举不仅为用户提供了极大的便利性,还实现了“无接触”的安全性。 杭州零跑直营交付中心坚持全域自研成就“免查验”标杆品质零跑汽车能够成为浙江首家新车“免查验”车企,与其卓越的产品品质密不可分。自成立以来,零跑汽车始终坚持核心科技全域自研,推动在智能驾驶、智能座舱、智能动力领域持续突破,不断为用户提供越级、高端的智能化产品。高端智能纯电小车零跑T03凭借同级领先的动力性能和智能化配置,赢得众多用户青睐,按2021年中国新兴电动汽车公司推出的单一纯电动车型C端上险量计,T03位居第三。越级满配纯电SUV零跑C11以主流紧凑型SUV的价格,实现豪华中型SUV的体验,近期,为用户带来第三轮OTA升级,并且推出性能版车型,不断刷新用户期待。即将亮相的零跑C01,是全球首款搭载可量产CTC技术的车型,拥有3秒级零百加速能力,5米级车长,700km超长续航,将成为中国电动中大型轿车价值新标杆。 零跑C11零跑T03凭借出色的产品力,零跑汽车交付量持续突破,3月交付10059台,首次突破万台大关,迈入造车新势力第一阵营,月交付量同比增速已连续12个月超200%,2022年第一季度累计交付量同比增长410%。截至去年年底,零跑已有门店291家,覆盖国内主要城市,随着“下线即验车”试点在全国不断推进,零跑汽车将为更多用户带来购车便利。
东风风行又有大动作了!4月15日,东风风行将携手首席体验官田亮,共同举办一场游艇Party,亮相发布旗下的游艇级7座家用车——风行游艇。 此前,官方已曝光风行游艇的实景外观图,可以看出风行游艇在外观上延续和发展“锋动力学”设计理念,不再是以往常规的方正造型,而是将车身线条和整车造型融入“游艇”的设计元素,颠覆式的改变带来锋芒亦优雅的精致轻奢感。在内部空间设计上,全面体现智慧空间享你所想、以人为尊的造车理念。 风行游艇拥有的百变舒适空间,以灵活多变的人性化设计,带来游艇级轻奢舒适的驾乘享受,不管是两口、三口之家的浪漫温馨出行,还是上有老下有小的大家庭旅游,都能妥妥安排,周到款待每一位家人;还有优秀的智能辅助,智享科技助力百变空间;座椅方面也将带来令人难以想象的惊喜,极致舒适值得期待。可以说,风行游艇是东风风行专为大家庭打造的一款标杆性7座家用车,将为用户带来游艇级的高品质出行生活。 值得一提的是,风行游艇已完成高海拔、极寒低温的路况环境测试。零下30°,一秒启动;4000+m高海拔,顺利跨越。7座家用车也能带来极致的产品体验,动力操控表现优越,性能方面得以充分保证。 风行游艇基于“超级立方EMA平台架构”打造,是东风风行品牌焕新后的重磅战略车型。风行游艇的诞生,意味着东风风行引领中国大家庭出行驶入游艇新时代。风行游艇具体将会带来哪些惊喜?4月15日风行游艇亮相发布会,东风风行携手奥运冠军田亮,点亮游艇新生活!让我们一起期待,风行游艇启航远行!
华晨宝马大东工厂产品升级项目日前在沈阳正式开业。升级项目将首先投产更贴合中国消费者需求的全新BMW X5。更先进的生产系统,为X5的创新实力与高品质提供了坚实的生产基础,也为华晨宝马未来的产品升级奠定了基石。这一里程碑是宝马集团在中国持续投资的成果,诠释了宝马集团“家在中国”的发展承诺,开启了与中国同频共振协同发展的新篇章。遵循宝马集团的BMWiFACTORY生产网络全新标准,在“精益、绿色、数字化”的生产战略愿景下,升级后的大东工厂将继续引领中国汽车行业产业升级。 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士对新项目的落成表示了祝贺:“凭借宝马中国团队的卓越表现,尽管过去三年面临诸多挑战,大东工厂复杂的升级建设项目依然如期完成。中国生产基地对宝马集团而言意义重大。去年宝马集团在全球交付的BMW车辆中,几乎每三辆就有一辆来自沈阳。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示:“在中国,华晨宝马致力于成为推动实现‘精益、绿色、数字化’生产战略愿景的先锋。基于宝马百年制造经验,我们已在沈阳建立了中国最先进、最智能的生产基地之一。在先进技术与创新思维的推动下,我们不断为客户创造更多价值。随着升级项目成功落成,大东工厂再次在高效、可持续、数字化以及敏捷生产领域树立了标杆。”大东工厂是宝马集团在中国实现本地化生产的摇篮。随着时代前行,它不断引入先进的生产技术,积极践行“工业4.0”,并与BMWiFACTORY生产网络全新标准完美契合。随着升级工作的完成,大东工厂将提供全面灵活的内燃机驱动、插电式混合动力驱动与纯电动汽车的生产,并可对市场未来发展趋势以及用户变化的需求做出快速响应。数字化与可持续将成为工厂重要发展领域,同时创新生产技术将进一步降低工厂对环境的影响。 家在中国,坚定长期承诺2021年,宝马沈阳生产基地在重重挑战下再创生产新高,以超过70万辆的产量使宝马跃居国内高档汽车制造商之首。大东工厂共为中国市场生产三大车系,包括全新BMW X5、BMW X3与BMW 5系。这里还是宝马为全球市场提供纯电动BMW iX3的唯一工厂。铁西工厂产品包括BMW 1系、BMW 3系、BMW X1与BMW X2。2022年夏天,宝马位于沈阳的第三座整车厂将如期竣工,宝马针对中国市场量身打造的首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3将在此投产。届时,宝马在沈阳将拥有四座工厂——三座整车工厂与一座可生产动力电池与内燃发动机的动力总成工厂。自2010年以来,合资企业华晨宝马已在沈阳投资约830亿元人民币,建成集研发、采购、动力总成和整车生产为一体的生产体系,并使沈阳成为宝马集团全球最大的生产基地。随着沈阳生产基地的持续扩建,华晨宝马将进一步推动中国汽车产业的高质量与可持续发展,支持辽宁及沈阳高端制造发展及产业转型升级。 数字化和可持续推动高质量发展大东工厂产品升级项目占地面积达91万平方米,相当于125个足球场的规模。升级项目建设有完整的四大工艺车间,包括冲压、车身、涂装车间,以及带有两条独立生产线的单屋顶物流与总装车间。车身车间配有库卡最大的TITAN机器人,承载能力高达1.3吨,能够灵巧抓取下车身,并以0.1毫米的动作重复精度确保车身的稳定性。 大东工厂再一次显著提升了数字化水平。数据科学、人工智能和虚拟规划正在为汽车生产开辟新的领域,让生产更快、更精确、更透明,同时将效率、柔性、可持续性与质量提升到一个全新水平。在整个生产过程中,过程控制与各种参数数据获得了实时监测与分析,从而使潜在问题得以快速发现与解决。 升级项目在可持续方面也进一步加大投资。大东工厂新增9条铁路专用线,其规模在宝马集团全球生产体系中居首位。目前沈阳生产基地近80%的整车全部或部分以铁路进行运输,极大程度减少了因传统运输方式而产生的CO2排放。此外,废铝与废钢在冲压车间得到分类回收以实现循环利用,为进一步减少CO2排放做出重大贡献。与此同时,大东工厂扩建项目的涂装车间也已实现100%可再生水用于工艺过程,能源使用效率也将在未来进一步提升。大东厂区内的太阳能光伏系统也得到了升级。2022年内,17.9万平方米的太阳能电池板预计将产生超过21兆瓦时的可再生能源。目前,沈阳生产基地建有29万平方米的太阳能电池板,规模位列辽宁企业第一。 大东工厂产品升级项目的顺利建成,是宝马扎根中国,保持高质量、可持续发展的又一重要标志。聚焦“精益、绿色、数字化”,宝马在中国将不断推动产业升级,助力中国汽车产业描绘智能、可持续与高质量发展的新蓝图。
千呼万唤“驶”出来,2022年4月13日,东风DSMA平台首款SUV、东风马赫双擎首款SUV——东风风神皓极正式亮相,宣告加入2022年的混动大战;同时,东风风神“ 风之星”元宇宙社区虚拟体验空间也正式宣布开服。皓极的本次亮相发布,从虚拟到现实、从自然风光到城市生活,东风风神以创新视角解读造车逻辑,成功引发“极 可能是紧凑型SUV的终结者”话题讨论,事实上,皓极以一款中级SUV的产品标准打入紧凑级市场,以越级优势,致力于成为自主主流SUV中最具活力的那条“鲶鱼”。(东风风神皓极)“元宇宙”的热点,蹭得极其自然并引人遐思彰显智能形象,皓极率先推出的是一位虚拟人物——皓妹妹,她既是皓极智能车机管家,也是东风风神元宇宙社区管家,由皓妹妹携手车评人“虎哥”(于虎),一起穿梭于虚拟元宇宙与现实世界,采集自然的“风语”之美、领略城市的人间烟火、集合未来的智能想象与机械魅力、洞察真实用车场景的烦恼与痛点,最终成功破解造车的“温度”密码。“元宇宙皓妹妹”的虚拟视角,揭秘的正是皓极研发工程师们的产品研发视角——造一台技术领先的、唯美惊艳的、有人文温度的车。而这,正是皓极能够喊出“极 可能是紧凑型SUV的终结者“的底气所在。(皓妹妹)极可能是最自然的风语设计皓极的前脸在力量与柔和之间,达到了极佳的平衡,26根大气立柱向上延伸组成直瀑式前格栅,像风刃撕开激流,给人扑面而来的力量感;一体贯穿式灯带向两边延伸,联动飘逸的日行灯,像随风律动的智能旗语,具备4种光语动画模式,人车完美互动的同时仪式感满满。(皓极前脸)侧面的设计,将皓极修长且优雅的身材体现的淋漓尽致,缓缓下滑的流线车顶,配合D柱回旋,尽显极风回旋之美,106mm肩宽设计,营造出大气的宽体视觉,优雅流畅的腰线,像一条风线之轨任意驰骋,降低风阻的同时,迎风即是驭风。(皓极侧面)车尾的造型,像山峦也像海浪,多层次上下如风吹叠浪起伏,使车尾整体呈现大气而丰富的想像空间,配合一体式贯穿尾灯横向伸展,于力量与优雅之间收放自如。(皓极车尾)车内的设计则更具温度,环抱式座舱像风的怀抱让人眷念,灵动起伏的IP中控台,像风吹过的沙丘,车门缝线则刻画了清风徐来的曲线,带来赏心悦目的温柔与安全感。每一处机械几何、人体工学与自然美学的交互,都诠释着最自然的风语设计。(皓极内饰)极可能是最舒适的移动大床每一个有爱的驾驶者,心里装着的都是对家人满满的款待与呵护。1910mm极致宽体,2825mm越级轴距,直接带来的便是超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受,和紧凑级轻松说再见;占比接近54%的大面积NAPPA纹理软质包覆,配合0压大沙发座椅,提供包裹承托的同时细腻亲肤,所触之处,皆为舒适。(舒享空间)不得不提的是,皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托,为车主爱人专门打造“女王副驾“,彰显家人的专属尊贵,也让车主在工作之余的午睡小憩,有了更为舒适的享受;后排座椅靠背10档可调,配备舒适航空头枕,呵护每一位家人的旅程,更别提后排座椅实现纯平放倒这一功能,在多场景下兼得舒适与实用。座舱变成移动大床,让无处不在的舒适成为“极可能”。(女王副驾)(后排座椅)极可能是混动SUV中的磁悬浮混动的省油,已经众所周知,但如何在混动优异的燃油经济性基础上,提升年轻人绝不能妥协的动力性能?皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统给出了高分答案。皓极率先推出的马赫双擎MHD混动系统,可在90%工况达到90%以上的系统效率,最大化保留了动能转化,180kW的综合功率、540N·m的系统综合扭矩足以傲视竞品,起步加速响应时间短至0.15s, 被称为“混动SUV中磁悬浮”绝不为过;而皓极燃油版搭载的,则是以赛道性能著称的马赫动力1.5T发动机,有着150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩,性能堪比大多数普通2.0T发动机,动力表现同样抢眼。 (马赫动力)匹配领先的马赫双擎动力,皓极提供“i-驾趣模式”——可实现8档动力自定义调节模式,与两种方向盘转向力度可调,为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间,提供了丰富的个性化体验。极可能是来自未来元宇宙的智能管家皓妹妹、好妹妹,在未来的汽车生活中,人车交互、智能陪伴已成为大势所趋,皓极智能女孩皓妹妹的出现,极可能将成为皓极车主驾驶途中的另一位灵魂伴侣。皓妹妹作为皓极善解人意的车机助手,在东风风神新一代WindLink车机系统加持下实现强大的语音交互功能。当车主心有所想,只需一声令下,皓妹妹即会提供最贴心的服务响应。(皓妹妹)配合全车智能,皓极别出心裁地打造了游戏手柄式概念方向盘,简洁却多功能的设计、恰到好处的手感和反馈逻辑,让用户迅速上手盲操。540度全景影像功能,实时透视底盘之下的路况,不遗漏驾驶过程任一死角。AR投影智能尾门,让用户解放双手,告别购物后尴尬的“金鸡独立”,感受到与智能科技的梦幻联动。(智能科技)在皓极亮相伊始,东风风神“风之星”社区便同步正式开服,皓妹妹作为元宇宙社区的智能管家,将在虚拟社区为用户提供全面的体验指引。在发布会故事片中,与皓妹妹一起共创造车的“虎哥”已经顺理成章地登陆 “风之星”,并成为了001号数字居民,欢迎更多用户入驻“风之星”社区,感受元宇宙沉浸式玩车体验。(东风风神“风之星”元宇宙社区)东风风神皓极的全球首次亮相,以创新形式,满足了众多用户对理想汽车的想象与憧憬,风语设计造型灵感、零压舒享的空间呵护、未来感十足的智能座舱、马赫双擎动力带来的磁悬浮般极速驾控……这一切,都将打破目前主流SUV的固有格局,皓极,“极 可能是紧凑型SUV的终结者”。据悉,皓极计划将于2022年5月下旬开启预定,且将在第三季度正式上市,敬请期待。