理想L6即将上市，丰田将继续和华为合作

2024年04月09 09:48 来源：蜀锦传媒

新车资讯：理想汽车官方宣布理想L6将于4月18日正式上市；新款途胜将在2024北京车展上完成首发亮相；海外媒体曝光了一组新款欧陆GTC的测试谍照；兰博基尼在欧洲专利局注册了Temerario的商标；海外媒体曝光了改款奔驰GLE车型谍照。

行业资讯：有互联网消息称，高合汽车将和阿维塔进行合作；一汽弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目，量产启动仪式顺利举行；起亚在2024年度投资者日会议上公布了接下来的产品规划；丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。

有互联网消息称，高合汽车将和阿维塔进行合作，目前已达成协议，预计本月高合将复工。就此消息我们咨询了高合汽车官方，并未得到相关针对性的回复。有媒体从接近阿维塔方面人士获悉，目前阿维塔已与高合方面进行接洽，或已达成合作协议，目前已经在重组团队。对此，阿维塔方面表示，目前没有更多消息披露。我们也等待官方发布进一步的消息。在3月1日，阿维塔科技总裁陈卓还发微博力挺丁磊。陈卓表示，丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。“高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能走出困境。”陈卓在当时说道。不久后，阿维塔和高合的官方账号纷纷对此进行了转发。在当时，就有网友猜测，阿维塔或许会接盘高合汽车。

——就算是并购了，照阿维塔的定位销量还是起不来，资金还是迟早都会出问题。

理想汽车官方宣布理想L6将于4月18日正式上市。理想L6是一款五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30万元市场。此前，理想汽车商业副总裁刘杰表示，今年理想汽车还有3款纯电动产品将会相继在第三和第四季度上市，全系车型配备电动四驱和5C超充技术。根据此前的一位见过实车的店面销售表示，理想L6比L7明显尺寸上要小一圈。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6的尺寸数据明显更小。

——这个车一出来，必然又是爆款。

北京现代全新胜达（第五代）内饰、新款途胜将在2024北京车展上完成首发亮相。同时，根据此前信息，上述两款车以及新款库斯途均将在今年完成上市。此外，官方表示2023年北京现代完成25万销量成绩，2024年继续保持。目前定位为中型SUV的全新胜达（第五代）已在2023广州车展中完成亮相，作为换代车型，新车采用全新的Open for More设计理念，打破以往胜达的固有印象，整体辨识度相比老款车型要更加时尚、硬派。具体来看，该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带，让这款车的视觉层次感得到很高的提升。同时，类似H样式的日行灯加入，大大增强该车辆的辨识度。

——胜达的外观设计确实好看，既有辨识度又有高级感。

一汽弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目，量产启动仪式顺利举行。中国一汽动力总成产品线CEO杜维明，电池产品项目CEO廖天一等相关单位领导，一汽弗迪总经理武瑞甲和常务副总经理王泽鹏以及项目开发团队出席。一汽动力总成产品线CEO杜维明表示，PA75项目电池是红旗HME电池平台首款可充可换可升级的电池，PA75项目的量产对于一汽红旗也是一个里程碑。据此前消息，红旗2024年度将推出约16款新车，包括4款纯电车型和12款燃油、混动车型，车辆种类涵盖轻客、SUV、轿车和MPV。

——相比红旗，比亚迪才是最大赢家。

海外媒体曝光了一组新款欧陆GTC的测试谍照，从谍照不难看出该车正在进行冬季测试，预计有望年内正式发布。该车将针对外观进行小幅调整，动力系统将会采用插电式混合动力，外媒推测将会采用2.9T V6发动机+电动机的组合，纯电续航里程预计仅有34公里。预计将会延续飞驰插电混动车型的动力组合，其由2.9T发动机与电机组成，系统综合最大功率544马力，综合扭矩750牛·米，纯电续航里程为34公里。

——大概率最后的纯电续航里程会比这个高，毕竟这不是跑车需要减小电池来降低重量。

起亚在2024年度投资者日会议上公布了接下来的产品规划，到2027年将会推出多达15款纯电动车型，2030年纯电动车年销量要达到160万辆。在2024年，全新/换代车型包含有起亚EV3和起亚K4，将会在第三季度前后发布。起亚EV6、起亚K8和Sportage车型将会迎来产品的升级。此外，全新一代K3的两厢版将推出，EV6将衍生出GT版本。在销量方面，起亚计划到2030年时，纯电动车的销量贡献能够达到38%，相比2024年增加28个百分点。分市场来看，起亚计划在欧洲大力推行电动车，预计2030年电动车销量占比达到79%，中国市场则是达到47%。

——出再多的车，在国内市场也卖不动。好车不进来，不进来更卖不好，就这样恶性循环。

兰博基尼在欧洲专利局注册了Temerario的商标，据媒体猜测，这款车有望用在Huracan车型的继任者身上。兰博基尼通常以著名的斗牛名字来命名其汽车，并且总会有一个故事来解释为什么这样命名。例如之前的Revuelto，就是以一头在1880年8月在巴塞罗那战斗的西班牙斗牛为名。这头斗牛据说有着“反叛和不可征服的心”，而“Revuelto”这个词在西班牙语中恰好翻译为“不守规矩”。Huracan的继任者将搭载一台涡轮增压4.0升V8发动机，并依旧采用中置驱动，四驱版车型也将保留，同时其还会采用Revuelto的部分设计理念。

——看来也不会上混动系统，不过动力肯定要比Huracan强得多。

海外媒体曝光了改款奔驰GLE车型谍照，早在2023年初，该车已经进行一次改款，此次拍摄到的谍照车型将是第二次的调整，来强化其产品竞争力。目前该车身披厚重的伪装，因此我们很难辨别调整的具体细节，不过该车应该是拥有更大、更圆的格栅造型。该车的内饰将会有较大的变化，这意味着该车可能会采用全新的方向盘和独立式数字仪表。毕竟在CES 2024上，梅赛德斯-奔驰发布了全新的MB.OS车机系统，这套系统融入了AI人工智能、更多音视频/游戏等应用程序等，不排除这套系统将搭载到改款奔驰GLE车型上。

——看来是竞争不过着急了，不然也要等到下一代才换内饰设计。

社交媒体上有人援引海外媒体的消息称，特斯拉已经放弃低价汽车的推出。对此，马斯克在评论区留言称，这家海外媒体在说谎。也就是说，特斯拉并没有放弃推出低价汽车的计划。在2016年秘密宏图第二篇章，马斯克提到了扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求的目标。在2023年秘密宏图第三篇章中，马斯克再次提到，下一代平台有望成本降低50%。为了实现“可持续的未来”，特斯拉将目光放到了改革汽车的生产模式和汽车设计改进上，以减少车身零部件数量、提升制造效率、降低生产成本，把生产规模扩大到极致。此前埃隆·马斯克透露：制造一辆价值25000美元（约合18.08万元人民币）的电动汽车“是从公司成立之初的梦想。”这也是特斯拉下一代平台的产品，据此前消息，低价汽车可能会命名为Model 2，其将会在全新的平台上生产，相比Model 3，新车车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池小25%左右。Model 2将使用更强大、更安全、更便宜的新电池，储存和释放更多电能。

——如果不到20万的特斯拉量产出来，那确实要卖疯了。

我们从相关渠道获悉，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，由Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方将深度合作并进行方案整合。据知情人士透露，丰田预计在北京车展期间正式宣布具体计划。早在2020年3月18日，自动驾驶公司Momenta就宣布与丰田达成战略合作，为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务，共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。随后，在2021年3月19日，Momenta宣布完成C轮总计5亿美元的融资，这一轮融资中，丰田作为战略投资方之一参与了领投，这不仅为Momenta提供了资金支持，也加深了双方合作关系。丰田与华为此前的合作主要集中在智能座舱领域。上个月，第九代凯美瑞正式上市，新车针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，提供12GB运行内存+128GB硬盘，车机系统的操作流畅性相比第八代凯美瑞有了明显提升。

——丰田在国内电池用上了比亚迪的，现在系统又要用华为的了，不中国化还是不好走啊。