一款车坚守43年，只因它遵循传统又不断创新

在世界各国的古老文化中，国家历法新年的第一天都是最为隆重的时候，比如汉族的春节。这一天，人们会盛装打扮，这既是对自己一年辛苦劳动的犒赏，也是对于来年一个美好的展望。

一个国家，或许会经历无数磨难才会走向繁荣富强，但它的人民往往却单纯的期盼生活中的一些小奇迹，一个生命的诞生、或搬了新房，甚至是一件新衣都是能让人激动万分的事情。可以说更新就是人类进步的根本，对于新事物的追求贯穿了整个人类的发展史。

在我去过的地方，很少有机会赶上一个古老民族的历法新年，这一次的活动不知道是巧合还是主办方有意而为之，我们和苗族新年来了一次亲密接触。在新年的这一天，苗族人不管男女老幼都盛装出席，在这千户苗寨中甚至让人产生了一种错觉，这就是几百上千年前的苗寨，人们着华服、欢声笑语的迎接着属于自己的信念。

在中国几千年的历史长河中，消失又诞生了许多的民族、文化，但是其中仅有少数保留了下来。除了因为这些民族拥有勇敢无畏、坚韧不拔的品格以外，对于自己文化的完整传承也是原因之一，如此才不至于在漫长的历史中被其它文明同化。

至此，愈发觉得本次活动的主角——新高尔夫与西江苗寨有着千丝万缕的联系。作为一款单一车型，高尔夫43年的历史绝对算得上是“古老文明”。在这43年中诞生又消失了不少车型甚至是不少车企，但是高尔夫依然是人们心目中的经典。作为大众集团旗下的一款车型，他并没有甲壳虫那般古老的历史，但是每一代车型总是让人印象深刻、喜爱有加，而这，正是因为对于“新”的不断追求以及对于经典的不懈传承。

诞生之初，高尔夫的使命就是为了缓解石油危机，因为使用风冷发动机并且车身相对笨重的甲壳虫有着很高的油耗，已经不适应当时那个时代。人们急需一款价格更低油耗也更低的家用车，第一代高尔夫应运而生。但是1.1L的排量的发动机虽然照顾了油耗，但是对于喜欢速度感的年轻消费者来说是还不够，在第一台高尔夫诞生之后的第三年，高尔夫就追求创新的设计了高性能版车型，也就是现在钢炮迷口中的GTI。而最早GTI所使用的1600cc发动机也正是现在广泛运用在大众集团众多紧凑型轿车之上的那一台的原型。

小巧但是却够用的车身空间，出色的燃油经济性，针对年轻化市场推出的高性能版车型，这些特点正是抓住了各种拥有不同需求的消费者，因此第一代车型在短短九年时间就售出了680万辆。

此后，每一代高尔夫都遵照上述几个传统，又在此基础上不断进步。不论如何发展，它始终是一台令人舒心的家用车;但依然一次次的进行创新，如在第二代高性能车型上引入四驱系统，在第六代高尔夫上，大众又为其带来了DSG双离合变速箱。

每一代高尔夫的更迭，都会穿着华丽的服装与人们见面，并诞生了众多分支，包括R、GTI，再到新能源市场的GTE，这些都让高尔夫家族枝繁叶茂。7.5代车型紧随欧洲市场的脚步焕新而来，在外观、性能、配置等方面全面进阶，进一步趋近完美，也将继续肩负着引领两厢车市场发展的使命，同时也起着承接下一代车型的任务。

历经43年发展的高尔夫已经成为了紧凑级轿车的绝对霸主，所肩负的使命早已经不是为了拯救企业，而是成为了紧凑型轿车市场的引领者，更何况不少车企的紧凑型轿车还是以高尔夫为最大竞争对手所研发。高尔夫的存在不仅让市场拥有了一款出色的轿车，也促使更多的车企研发出竞争车型，为消费者提供了更多的选择。

东方的千年苗寨、欧洲老牌工业帝国就因为一台车联系了起来。因为高尔夫与千年苗寨有着太多的相似之处，都同样尊崇自己的传统;而他们又都在不断创新，将不为人知的传统演变为自己区别于别人的极致特色。即使每一代高尔夫都会留下一些遗憾，不少车迷也会更怀念上一代车型，但不可否认的是，高尔夫依然在吸引着越来越多的拥趸者加入到这一阵营。而这，已然是一种成功。