2月18日,欧拉好猫X《你好!大女生》线上媒体沟通会正式开启,携手众多媒体,在线上共同探索独立、自信的新时代女性背后的努力与拼搏。 《你好!大女生》是一档女性纪实访谈节目,对话各行各业女性奋斗者,展示她们在各自境遇下的思考、选择、坚持和超越,记录着时代女性的声音,节目与欧拉好猫“更爱女人”的核心理念相得益彰,在共同的默契下达成了深入合作。此次沟通会延续节目的价值观主旨,“新世代智美潮跑”欧拉好猫和好猫GT再次为独立、自信的女性背书,与现场嘉宾共同致敬“她时代”,让“她力量”被更多人看到。 女性的力量,值得被看到当女子铅球世界冠军展现不为人知的“柔软”一面;当昂首向前的青年演员万茜在台前幕后全情投入;当中国首席女指挥家郑小瑛用激情与挑战诠释无所畏惧的大女生;当芭蕾女王谭元元和她的朋友们一起舞动美术馆奇幻夜;当民族歌手龚琳娜挖掘自身“野”性,探寻自由的脚步;当建筑设计师陈暄追寻自我,探寻边界,追求更有价值的多样人生;当中国运动员张虹诠释不同花期的盛放,适应自我,做最好的自己……扔掉片面的、刻板标签,打破所谓完美,接受真实的、丰富的自己, 在节目发起人杨澜的聆听之下,在《你好!大女生》的节目镜头记录下,“大女生”这个名词显得尤为立体和丰富。 在欧拉好猫X《你好!大女生》的线上媒体沟通会上,众人通过对节目理念的再度延伸和对好猫、好猫GT两款车型的解读,又一次展现了品牌对女性精神价值的真诚致敬。基于对女性的深入洞察,欧拉好猫传承充满复古色彩的独特造型风格,赋予经典更多时尚和科技之美,整车的设计美学为新世代女性量身定做,此外车型还搭载了座椅加热、座椅按摩、主动刹车、泊车辅助、360度全景影像等一系列女性友好设置,深受广大用户的喜爱;欧拉好猫GT也以酷飒、野性、未来感的运动型格,为女性用户提供了更多元的选择。 从《你好!大女生》节目打造到欧拉好猫产品的女性友好特质,都在诠释着这样一种声音:女性的力量,值得被看到。通过此次线上媒体沟通会,欧拉好猫与众多媒体展开深入探讨,将“她”的声音进行了一次高效外延,推动着女性精神价值的社会影响力上升。与“她”一同发声,与“她”一起成长欧拉的品牌定位是“更爱女人的汽车品牌”——欧拉看到了“她”的力量,更选择和“她”坚定地站在一起,欧拉好猫正是这种品牌理念的集大成者之一。 2021年,欧拉好猫实现全年累计销量50931辆,成为A0级BEV市场年度销量人气车型;2022年首月,欧拉好猫以9020辆的销量成绩迎来开门红。欧拉好猫已经成为汽车品类创新的典型代表,并通过出色的市场表现证明了自身的实力价值和受欢迎程度。除了对车型产品的精心打造之外,从欧拉好猫乐活局、欧拉好猫GT私奔之旅,再到这次的《你好!大女生》,欧拉好猫完成了从个体到群体、从情感融入到共同发声的“女性友好”升华,成为更懂新世代女性的成长伙伴。通过这些更容易感知的潮流方式,欧拉好猫将产品的精神价值内涵进行了具象表达,打通与用户的共情纽带,并成功打破圈层认知,实现了品牌文化价值的进一步传递。 弗吉尼亚·伍尔芙说:“女人不应该是插在花瓶里供人观赏的静物,而是蔓延在草原上随风起舞的韵律。”女性的光芒韵律值得被看见、值得被喝彩。在“更爱女人”的品牌理念指引下,欧拉好猫将不断打造与当代女性的情感共振,也将赋能更多女性的成长,实现自我价值的突破。在未来,必定会有更多“大女生”,找到更加闪闪发光的自己,这是欧拉好猫的美好期待,也是欧拉好猫与女性用户的真诚约定。
历经一个欢腾热闹的新春佳节,伴随天气回暖,全国各地的中小学也相继陆续开学。对于每个有娃的家长们,意味着“神兽们”终于归笼了。但随之而来的问题也层出不穷:作息骤变上学迟到、接送路上交通拥挤、出游途中疲困乏累……那么如何解决带娃出行问题的同时,又能享受舒适快乐的出行生活?成了众多家长们的痛点。不用担心,东风雪铁龙带来福音啦!2022款天逸共创版“带娃三部曲”,教你一秒解决所有疑虑,于平日安心接送,逢周末舒心出游。在这万物复苏、适值郊游的春天里,携孩子一起感知自然惬意的舒适生活,品味17万级舒适SUV的独特魅力。 赢在起跑线,“1.8T+8AT”卓越动力从容驾享“不能让孩子输在起跑线上”一句家长口中耳熟能详的话语,道尽了多少父母心中的酸甜苦辣。而伴随作息的突然变化,晚起、堵车、迟到……常常把一天的好心情耽搁在了路上,与“神兽”的矛盾也往往由此产生。2022款天逸共创版作为专业级舒适SUV,拥有1.8T涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱的超强动力,搭载同级领先的高效THP动力系统,兼顾舒适性的同时具备卓越操控性,轻松驾控一步到位,让你不再为送娃上学而焦虑。 不仅如此,又值春困季节,早起上学的途中多睡片刻,对一天的学习生活都有重大影响,所以舒适休憩的空间同样能“赢在起跑线”。天逸共创版拥有2730mm同级超长轴距,让座舱空间极为宽敞前后排空间十分优异,为早起疲乏的“神兽们”,创造舒适的休息空间,保证充沛精力迎接新的一天。从此告别课上“打盹”的烦恼,从容驾享让舒适有迹可循。 无惧“万人丛中过”,智能科技共创舒适安全“道路千万条,安全第一条”,接送放学带娃回家,面对人多复杂的路况,稍不留神就会触发安全隐患,所以最关键的便是时刻的安全感。东风雪铁龙天逸共创版新增的前驻车雷达与360度全景泊车影像,能轻松探知难以发现的障碍、时刻了解周围的动向轨迹,完美解决了家长们的担心。 比如在人来人往的校门口,或是道路狭窄的小道上,天逸共创版标配的四探头倒车雷达配合倒车影像,可以更好把控距离,让你一秒掌握“老司机”的秘诀,从此带娃回家不再因安全问题而犯难。不止于此,带脚部感应开闭的电动尾门更轻松解决孩子们“沉重”学习用品的取放问题,只需抬脚轻扫,一秒就能取放物品,既轻松又高效,让上学变得舒适轻松智能便捷。 “大师级底盘&PHC”稳健舒适,若成绩稳中求进每个“神兽”的学习成绩毋庸置疑是所有家长们最最最关心的问题了,但面对学习,更需要下沉稳重的定力。正如天逸共创版,在大师级底盘与PHC自适应液压稳定技术的加持下,能有效吸收路面冲击、减少车身震动,让“神兽们”躺在车里,静心回顾一天的知识,使成绩能像驾乘一样稳步前进。 不仅如此,科学的学习方法也同样重要。正逢春季,万物复苏,适当出游不仅能调节身心,还能开拓视野,对成绩的提升更有成效。而天逸共创版新增的6向主副驾电动调节功能,既能在周末驶向郊外的旅途中,给予身心的放松,又可劳逸结合于生活中寻觅灵感,让成绩与驾乘“逸起”步步为营、稳中求进。 助力“神兽”开学,舒适带娃无忧。作为东风雪铁龙专业级舒适SUV天逸,凭借“带娃三部曲”,教你如何感知舒适带娃新生活。不止于此,对于始终坚持以客户为中心的东风雪铁龙,将持续与客户共创舒适生活,现在购买2022款天逸共创版还可享受0首付开新计划、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超长期限方案,并且还可享受5000元/台的换购补贴或3000元/台的增购补贴以及5年或15万公里的整车质保福利政策。“神兽”归笼,再也无须为带娃而担心,一台舒适带娃新利器——2022款天逸共创版,你值得拥有!
2022年2月20日,“中国奔腾 · 颜出必行”一汽奔腾B70S下线暨预售发布会于长春一汽蔚山工厂正式举行,期间官宣奔腾B70S 1.5T与2.0T两种动力共7款车型,预售价格为11.09-14.39万元。尤为值得注意的是,为带给年轻用户更佳的购车体验,一汽奔腾将在B70S上采用全新的线上订车模式,并为订车用户提供Super “7”重礼及Super“+1”惊喜“锦鲤闷包”,一系列预售新玩法省心、好玩、好值。其中,订车仅需加1999元,可享配置或动力更超一级的“Super 超级升级基金”,以小博大、一步到位,无疑会倍受年轻人的欢迎。 “高颜值”与“高价值”产品搭配“全新”订购模式为Z世代创造更多国潮感、更潮科技感、更强运动感、更大价值感,是奔腾B70S出道的“座右铭”。 凭借国潮“神兽元素”前脸、 “奋进式”低趴姿态等元素,打造超拉风的新中式设计;配备奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统、L2级别自动驾驶技术、数字钥匙、电动尾门等黑科技装备,带来超会玩的人性化科技享受;搭载智擎动力2.0T+6AT组合,百公里加速进入7秒俱乐部,爆发超带感的驾驭体验;融合中国一汽60余年技术积累和造车底蕴,传承了超安心的FMA架构的优秀基因。这一“四超”潮人单品,真正将“高颜值”与“高价值”合二为一。 新一代用户对美好汽车生活的期待,让奔腾品牌对中国制造有了新的理解和更高的目标追求。中国第一汽车集团有限公司蔚山工厂厂长、党委书记宋志勇现场承诺:奔腾B70S是蔚山工厂按照严格的质量标准,完善的质量保证体系打造的又一新品,蔚山工厂将继续秉承“用户至上,质量立厂”的经营理念,持续为广大消费者打造质量更好、性能更优的汽车产品,为民族品牌的发展做出新的贡献。 中国第一汽车集团有限公司蔚山工厂厂长、党委书记 宋志勇(左)让用户惊喜的远不止产品本身。在活动现场,一汽奔腾轿车有限公司党委副书记、副总经理兼奔腾销售分公司总经理、党委书记王胜利表示,奔腾B70S将创新销售模式,通过线上订车带来Z世代新体验。用户通过奔腾YOMI App在线下单,再由销售服务店完成车辆交付。用户得到更加清晰透明的价格,省去了购车过程中冗余的砍价环节,整个购车过程省时、省力、更省心。 一汽奔腾轿车有限公司 党委副书记 副总经理 奔腾销售分公司总经理、党委书记 王胜利Z世代新体验,Super “7+1”超“惠”政策远超期待奔腾品牌始终坚持以用户为中心,深入洞察用户购车需求,在为年轻用户量身定制B70S这款“潮人单品”的同时,以11.09万起的超低价格强势进入紧凑型SUV市场,成为同级别市场中性价比极具竞争力的车型。除此之外,一汽奔腾同步优化预售政策,以掷地有声的Super“7〞重礼,惠及预售期内所有订车用户。 用户只需1000元订金,即可享受Super“7”重礼,其中最具代表性和创意的是“Super 超级升级基金”:用户下订后,通过奔腾YOMI app额外支付1999元,即可将车辆升级为同等动力更高一级配置或同一配置更高动力的车型(部分车型可实现),在有限预算下兼得更优配置与更强动力,精准解决年轻人的选择焦虑,最大化满足年轻人“给自己更好的”内心渴望。除此之外,更给力的金融政策、至高万元置换补贴、五年中每年240G免费流量、终身免费OTA升级、老客户购车享10万奔腾YOMI积分等超“惠”政策,全面覆盖用户购车、换车、用车、养车全流程,全方位惠及用户切身利益。 一汽奔腾还采用时下年轻消费者所钟爱的“拆盲盒”形式,为购车用户带来Super“+1”惊喜。用户通过“闷包星球”小程序,参与闷包抽取,到店试驾即可领取明星朱亚文签名照以及电影票2张(1000套)。同时,“奔腾B70S锦鲤闷包”分为“中国奔腾 虎虎生威”、“颜·出必行”、“时尚达人”、“街头潮人”以及“摩登初上”五大主题,包含奔腾B70S 一年使用权、李宁球包和服装、儿童安全座椅,更有666元-999元超值购车券、奔腾B70S剧本杀试驾名额、奔腾B70S新车底护板等“豪”气惊喜,订车用户随机抽取其一,可喜提更多福利,一汽奔腾实力宠粉在行动! “新年第一车”携新升代用户向美好生活共奔腾一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑表示:十六年来,奔腾品牌传承中国一汽伟大愿景,以做强做优做大民族汽车产业为初心,立志为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车,为国人带来了一个又一个匠心精品。作为中国一汽首款自主轿跑SUV,以及一汽奔腾全新品牌战略下的首款重磅新车,奔腾B70S“从零做起”披荆斩棘,不负“颜出必行”的旦旦诺言,最终为用户带来全新力作。 一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记 隋忠剑奔腾B70S的正式下线,彰显了一汽奔腾在新格局下,征战跨界轿跑SUV市场的新冲锋。作为“新年第一车”,B70S已为奔腾品牌全面向上吹响号角,在“十四五”新蓝图下,一汽奔腾将始终坚持以用户体验为中心,打造“亲民奔腾”品牌形象,不断为广大客户提供新服务、打造新体验、创造新价值、谱写新精彩!写在最后据悉,奔腾B70S将于今年3月正式上市,全面迎接市场的考验,能否真正赢得Z世代的青睐,我们到时见分晓。除奔腾B70S外,一汽奔腾还将持续推出更多精品车型,不断拓展产品序列,持续提升用户体验。一个技术更有竞争力、产品更有吸引力、品牌更有号召力的全新奔腾值得我们更多期待!
元宵一过,新年已别,相信已经有许多打工人陆续复工,开启了新一年的奋斗征途。老家在安徽桐城,工作地远在新疆阿勒泰地区的95后束晨晨便是其中一员。同时,束晨晨还是一位对凡尔赛C5 X“一眼动情,立即云购车”的车主。2021年10月12日,他在抖音上无意间刷到了凡尔赛C5 X,便一眼动情,立刻在网上下定了势不凡车型,并于年前在东风雪铁龙安徽经销商合肥悦意喜提了第一辆私家车。与爱车难舍难分的心情,让束晨晨心中萌生了从老家自驾3939公里到工作地的“大胆”想法。作为一家把“以客户为中心”奉为第一服务原则的品牌,东风雪铁龙当然继续“凡尔赛式宠车主”,与客户同心同行!东风雪铁龙销售人员(东风雪铁龙安徽经销商合肥悦意店总经理)了解到车主想法后,秉承“以客户为中心”,奉行“131X”家族所传递的“因你不同”和“家一样的关怀”理念,对车主的新疆复工之旅提供支持计划,全程温情陪伴车主圆“自驾复工”梦。这也是“131X”新家族中“共建社群支持计划”的一次落地,与车主一起共创乐享愉悦的车生活。自2022年2月11日出发,历时4天3夜,在凡尔赛C5 X车队的温情陪伴下,车主束晨晨已于2月14日平安抵达新疆,顺利完成长达3939公里的复工之旅。正所谓“第一辆车是由销售人员卖出的,而以后的车则是通过良好的服务卖出的。”这是车企里一条家喻户晓的格言,也是东风雪铁龙一直坚信的道理。在此次“凡尔赛C5 X陪伴之旅3939公里新疆复工路”中,东风雪铁龙时刻以客户切实需求为出发点,以无微不至的五心守护服务和全面高能的凡尔赛C5 X产品实力,为车主新疆复工之旅保驾护航,并为其打造了一段温暖无忧的高品质复工之旅。l五心守护,用爱陪伴从安徽到新疆路途遥远,而且车主还需要不停歇地赶路,连日常吃饭都无法得到保证。好在东风雪铁龙提前为车主准备好了充足的供给保障与解乏保障,让客户在饥饿困顿之时,能及时得到补给和暖心照顾。另外,在现今疫情高压下,东风雪铁龙还为车主提供口罩、免洗洗手液等防疫保障用品。值得一提的是,受“返工”的雨雪天气影响,东风雪铁龙凡尔赛C5 X护航车队还作为客户的“探路车”,领先客户行驶为其掌握前方路况,用无微不至的贴心关爱和温暖相伴让客户一路安心,复工畅通。l高能品质,以实力护航面对陌生的道路环境以及长途驾驶的疲惫,驾驶安全和车辆的安全性能至关重要。作为雪铁龙的首款成都造·全球销的全新旗舰车型,凡尔赛C5 X凝萃了雪铁龙精华,不仅采用了行业领先的技术与工艺,还以扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰等卓越品质实力演绎“靠得住“的全球品质;L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统配备多功能摄像头+3个毫米波雷达,拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、FCW前向碰撞预警等多项功能,也可以有效辅助驾驶员安全驾驶,有效杜绝安全隐患。此外,得益于360THP涡轮增压发动机升级版和爱信8速手自一体变速箱的合力,凡尔赛C5 X可输出129kW、250N·m的超强动力,并兼容百公里仅5.8L的出色油耗表现。雪铁龙大师级底盘调校技术,通过加强型麦弗逊前悬挂、PHC等领先技术,也为车主带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘舒适。(车辆长途驾驶后维护检查)同时,护航车主复工的东风雪铁龙凡尔赛C5 X车队还将去拜访新疆地区以及返程沿途城市的车主们,聆听车主的声音、需求,把温暖与关心送到家。总之,“把车主朋友们宠成最凡尔赛、最尊贵的er”,凡尔赛C5 X是认真的,而且也是一直要为之努力、奋斗的。未来,东风雪铁龙将会继续秉承“131X”家族理念,支持、陪伴各位凡尔赛er一起做更多“凡尔赛”的事。只要你敢想,东风雪铁龙将全力以赴,一起共创精彩生活!
新春将至,疫情再度起起伏伏,此刻又恰逢春运,大量的人群流动势必会增加疫情的传播风险。但随着大家团结抗疫精神的持续不断提升,越来越多的人选择响应政策号召“舍小家,保大家”,留在当地过年,春节期间各大城市的用车需求也便会相应不断增加。 北京现代针对这一情况,适时整合经销商资源,全力推出春节“0元用车”公益活动。用户只需进入微信小程序进行注册授权,填写用车地点、用车时间、车型等预约用车意向信息,同时邀请5位好友助力,即可获得“0元用车券”。已获得“0元用车券”的用户可根据用车券锁定的区域和时间,于规定的时间内到达预约的北京现代经销商店内取车,即可享受1-4天免费用车的暖心服务。本次活动范围包括全国500+家经销商店,超千台车辆供用户使用,活动有效期从2022年1月24日到2022年2月28日。 本次公益活动不仅能够让用户免费使用北京现代车型,同时所有参与者均有机会获得多重丰厚礼品。参与者在完成注册授权后,每日便可获得一次抽奖机会,奖品涉及iPhone 13 Pro手机、50元京东E卡、爱奇艺视频会员月卡、0元用车券等。此外,前1000名购买任意北京现代在售车型的用户,还可获得1000元京东E卡奖励,并同时享受店内其它购车福利政策,可谓诚意满满。 以责任促社会,以产品定信任。在疫情防护的关键时期,北京现代针对春节期间的用车需求,适时推出的福利政策,既体现出北京现代企业的社会责任感,又诠释出了品牌的温度与格局,也为消费者们打造了一个温馨的节假氛围。北京现代自诞生以来,就始终坚持并履行企业应尽的责任与义务,通过在社会公益、人文关怀、环境保护等领域内的深耕细作,成为合资车企中的“公益实干家”。作为一家始终将公益理念放在首位的企业,北京现代不仅仅聚焦于打造出完美的产品,而是致力于“以产品,定品牌”,发挥出自身品牌的固有价值,并持续升华价值的责任属性,从而形成产品、品牌、责任三大维度的强大协同效应,以持续夯实北京现代品牌的初心与理念。未来,伴随着服务体系化的不断推出,北京现代依旧会以企业责任为先行,不断参与落实更多公益活动,让北京现代品牌富有价值的同时,继续闪烁出温情的光辉。 在虎年春节期间,参与活动的用户无论选择当地过年还是返乡团圆,亦或是来一场说走就走的长途旅行,北京现代都会以最实际的行动为您的出行筑牢安全防线。同时,北京现代也温馨提醒广大用户,春节期间自驾出行,应积极配合有关部门防疫政策,做好个人防护措施,尽量避免去往人群密集场所。北京现代也将发挥自身企业优势,为广大用户提供更多安心服务,保障每一位用户度过一个平安祥和的春节。
小鹏汽车X-TID全国高校探索者大赛正在进行时!此项赛事以探索未来出行生活为主题,面向全国高校学子征集技术编程(Technology)、智能产品(Intelligence)和设计造型(Design)方向的原创作品,旨在鼓励中国年轻一代充分发挥探索精神,施展自己的专业才华。目前,赛事已经获得近百所211重点高校团体及学生组织的积极响应,众多兼具创新和实用性的原创作品纷纷涌现。 小鹏汽车X-TID全国高校探索者大赛FREEDOM ——专为行动不便人士设计的移动工具洪永强同学的作品《FREEDOM》展示了在自动驾驶技术成熟后的未来,交通工具能够帮助残障人士在城市中自由出行的理念。洪同学表示“未来自动驾驶的出现能给人们的生活带来更多不同的可能,对于日常通勤,弱势群体往往也应该受到重视。在自动驾驶技术的加持下,残障人士不再受自身条件的束缚,这意味着可以在城市各个角落自由活动,与正常人无异,便于残障人士更好地解决日常通勤和社交。” 洪永强同学作品《FREEDOM》洪同学设计的未来汽车不仅支持自动驾驶技术,还有可大幅度打开的车后门,方便轮椅或者婴儿车直接上下车,并固定在原来的副驾位置上,使残障人士不再受自身条件的束缚。未来城市骑警新装备—— E Mo-tation朱哲平同学设计出针对城市骑警执勤的载具——《E MO-Tation》,其设计初衷是为骑警设计一款重型机车的替代车辆,即可保留机车威武的外观,亦可为骑警提供遮风避雨的空间,提升城市骑警执勤中的效率和安全系数。此设计概念系当骑警停车站岗执勤时,车身可分离出一部分自动跟随骑警为其遮风挡雨,这也是这个项目的名字E Mo-tation(Electric Mobile station)的由来。朱哲平同学作品《E MO-Tation》“ 骑警往往是城市中一道亮丽的风景线,但对于骑警来说,重型机车虽然霸气侧漏,但由于摩托车本身的特性,导致其存在一定的危险系数,对于女骑警来说,沉重的机车更是较难驾驭,滑倒时也更容易受伤。此外由于骑警的工作特性,常常在风吹日晒中工作,环境较为恶劣,因此我产生了为骑警设计一款重型机车的替代车辆,即可保留机车威武的外观,亦可为骑警提供遮风避雨的地方。”朱同学说道。移动餐厅——美食美景惬意享王宇达同学带来了主题为“移动餐厅”的作品,其灵感源于和朋友外出到风景区游玩时,发现爬山游水的体力消耗较大,许多游客也面露倦容坐在路边,而一些美食广场上也没有足够的座位供游客休息和享受美食。“移动餐厅”就是一辆能让游客缓缓观看美景和享受美食的移动交通工具,为游客带来更好的游玩体验,也许未来某一天“移动餐厅”就会出现在某个景区为游客服务。王宇达同学作品《移动餐厅》灵感源于探索,探索者大赛引领科技原创新潮流除了以上作品,还有众多精彩的原创设计正在不断地涌现。为鼓励中国年轻一代“探索者”们积极参与,踊跃投稿,小鹏汽车X-TID全国高校探索者大赛不仅设计了丰厚的奖金机制,参赛者还将得到与行业大咖面对面沟通交流、获取指导的机会,优质作品也有机会获得小鹏汽车的项目孵化支持。即刻扫码参与,说不定你的创意也会被实现!
新年伊始,广汽丰田全新凯美瑞晒出了2021年亮眼的销量成绩单,全年销量217724台,同比增长17%,创历史新高,位列中高级轿车市场销量第一。对于这个结果,大家并不意外,因为早在10月开始,全新凯美瑞已喜讯连连:10-12月连续三月销量突破2.5万台,其中12月销量高达28152台,刷新历史单月销量最高纪录,三度蝉联细分市场销量冠军。在今年车市大环境不佳的情况下,全新凯美瑞凭什么实现强劲增长?回看凯美瑞国产以来的进化史,就能明白凯美瑞销量长虹是必然的结果。高价值和高品质双加持,畅销更质销2006年国产至今,三代凯美瑞以用户需求为中心,与时俱进提升高价值体验。特别是第八代凯美瑞基于TNGA架构彻底换代后,凭借不同以往的炫酷、驾趣、安全和智能备受用户青睐,销量不断攀升,从2018年的16.3万台升至2020年的18.5万台。而在今年第八代凯美瑞迎来中期改款,除外观、内饰进化,智联、安全也实现了全面升级,新增多项智能互联功能、丰云悦享服务,搭载最新一代TSS智行安全系统等。改款上市后的全新凯美瑞热销势头更加强劲,并呈现销售结构高端化的特点。累计销量中,凯美瑞2.5L和双擎混动车型销售占比52%,20万以上高配车型销售占比57%,持续引领中高级轿车高价值消费风潮。除了不断突破革新的产品力,行业领先的高品质和服务也是凯美瑞持续热销的重要保障。得益于高品质,凯美瑞养护成本远低于同级车型,保值率在细分市场名列前茅。在《2021年中国汽车保值率研究报告》中,凯美瑞3年保值率高达62.9%,位列同级第一。服务方面,在《2021年中国汽车用户满意度测评(CACSI)》中,广汽丰田再次蝉联销售和售后服务满意度双料冠军,凯美瑞蝉联20-30万中型轿车汽车用户满意度第一。超越代步工具,与230万车主相伴前行随着消费升级和用户用车理念的转变,凯美瑞的产品理念也相应发生了转变。凯美瑞不仅是一款全面满足用户需求的标杆产品,更是与230万车主一起突破前行的忠实伙伴。近年来,凯美瑞始终以不断突破、自我革新的品牌精神,围绕用户喜好和需求开展了多项营销活动。例如今年以“自我突破”为主题,跨越春夏秋冬四季的大型IP活动“劲擎突破·‘季’录不一样的你”。全新凯美瑞与车主们一起走遍四季,驶过婺源、青海、甘肃、吉林,突破地理限制、打破刻板认知、挑战精神极限,成就更好的自己。作为中高级轿车市场价值旗舰,凯美瑞始终以全方位的高价值体验、高品质保障、高品位服务回馈车主与粉丝的信赖与支持,相信未来无论市场环境如何变化,凯美瑞仍会继往“凯”来,销量长虹。
2021年对于汽车行业而言,是极其不平凡的一年。在“新四化”的时代浪潮下,面对疫情持续爆发、芯片短缺以及原材料价格上涨等挑战,汽车行业止跌回升。在车市回暖与汽车产业加速变革的过程中,涌现出了诸多重磅车型、行业前瞻的创新技术以及企业品牌活动等。1月18日,2021汽车头条“蓝瓴”奖年度盛典在京正式拉开帷幕。作为国内汽车垂直移动端最具权威性、专业性的年度车评选奖,数十位车企大佬和百位媒体大咖共同见证了“蓝瓴”奖榜单的诞生。“新浪潮”下肩负重要使命“站在2022年的起点,回看2021,汽车行业仿佛是上演了一场跌宕起伏的电影大片。行业中,从研发生产,到市场销售,产业链中的每一位汽车人都是这部大片中的主演,是他们用汗水和付出,一起把这部影片推向了充满喜悦的结局,因此值得所有观众献上掌声。”颁奖盛典上,汽车头条总经理陈卓对过去一年汽车行业历经艰难、奋发向上的精神发出赞叹。汽车头条总经理陈卓发表2021“蓝瓴”奖盛典致辞“蓝瓴”奖头戴“汽车圈奥斯卡”的光环,不但要为行业中的表现优异者奉上应有的鼓励,其甄选的各个细分市场的优秀车型,也将为消费者提供优质可靠的购车选项。而这些,都是“蓝瓴”奖的重要使命。2021“蓝瓴”年度车颁奖盛典,自2021年12月10日正式启动,第一阶段至12月26日,通过评委提名和参评单位自主报名的形式进行了奖项提名。12月27日“蓝瓴”奖评审工作启动第二阶段的评选工作始于12月27日,“蓝瓴”奖启动了线下+线上同步评选的模式。由资深媒体专家组成的“蓝瓴”奖年度评审团从2021年国内上市的200余款全新车型或重大改款车型中,筛选出62款候选车型来角逐蓝瓴奖的21个车型奖项。同时,通过汽车头条App用户留存数据整理,基于汽车头条所构建的“蓝瓴”大数据模型,“蓝瓴”奖在汽车头条App所凝聚的千万用户中,精准计算阅读、评论、分享等海量数据,在年度曝光量、好评率、细分市场占有率等关键词中编辑算法,通过各个维度评审,全方位得出精密分值。经历了数周的线上投票,汽车头条App共收到5786份用户评选答卷。最终得出了“蓝瓴”奖21个车型奖、3个技术奖、5个企业社会责任奖的结果。线上评审基于汽车头条构建的“蓝瓴”大数据模型正如陈卓所说,“在新一轮科技革命的赋能之下,汽车产业加速朝着‘新四化’的方向转型,消费者的需求也在发生着巨变,原有的产品口碑、品牌印象正在经历着一场重塑,昨日的市场明星,在新赛道中未必能够获得Z世代们的青睐。”面对新浪潮之下的产业变革,陈卓说到,2021蓝瓴奖各奖项的结果真实反映出各汽车品牌与产品在消费者心中的印象,也在汽车企业和消费者之间搭建起了一座沟通的桥梁。“蓝瓴”奖赋能“新起航”回望2021年,中国汽车产销分别为2608万辆与2627万辆,同比分别增长3.4%与3.8%。这意味着,中国车市完成了2021年大考,在疫情与缺芯等多重挑战下,止住了连续三年下滑的局面。这一年,我们看到新能源转型的大潮奔涌而至,传统汽车品牌躬身入局,造车新势力纷纷“上岸”,跨界者打开All in模式,中国汽车市场成为全球车企的必争之地。这一年,我们还共同目睹了中国汽车品牌的集体向上,尤其是在新能源领域的集体高端化与智能化。同时,车系结构重塑,新能源车渗透率加速提升,豪华品牌、合资品牌纷纷在智能电动车上发力,自主车企也借高端新能源产品实现品牌提升。从“蓝瓴”奖车型奖到技术奖,再到企业社会责任奖,本届“蓝瓴”颁发的29个奖项,让中国汽车行业中的品牌、技术、车型都获得实至名归的荣誉。按照类别细分,车型奖分为轿车组、SUV组、MPV组三类,并根据能源方式细分为传统车品类和新能源品类。获奖轿车传统车组别,广汽本田型格、东风雪铁龙凡尔赛C5 X、全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车、福特EVOS、广汽传祺影豹,以各自出色的表现,引领了传统轿车的驾控、豪华、性能、设计等风采。汽车头条产品主编王博为获奖车型颁奖轿车新能源车组别,上汽通用五菱KiWi EV、小鹏P5、ARCFOX极狐阿尔法S、蔚来ET7,则在智能化、年轻化上快人一步,树立了新能源轿车的新标杆。众车网主编胡双龙为获奖车型颁奖获奖SUV传统车组别,五菱星辰、一汽-大众揽境、新一代林肯航海家、一汽丰田凌放、东风风行T5 EVO、东风日产全新一代奇骏,分别展现了在空间方面的各种强大拓展,以及在前卫设计、智享科技、舒适驾乘多个维度的同级领先。汽车头条产品主编许凌峰为获奖车型颁奖获奖SUV新能源车组别,广汽埃安AION Y、岚图FREE、凯迪拉克LYRIQ、创新BMW iX,则展现了性能级智能电动车的魅力,以及豪华智能、电动车黑科技的惊喜感。EV世纪创始人、总编辑史宝华为获奖车型颁奖在MPV组别,获奖的分别是北京现代库斯途与广汽丰田赛那,前者以秉持全方位、多场景舒适便利原则、真正的“家用MPV”而表现突出,后者则以革新性的外观、宽敞舒适的车内空间,以及优异的用油表现等取胜。有车智联创始人李重为获奖车型颁奖在车型奖之外,“蓝瓴”技术类奖项主要针对在汽车技术领域取得重大突破、推动汽车产业技术变革的企业给予褒奖。其中,长城汽车柠檬混动DHT获得年度最佳节能技术奖;岚图琥珀、云母电池系统获得年度最佳动力电池技术奖;全新BMW iDrive 系统获得年度最佳汽车智能交互系统奖。汽车头条行业主编王双双为获奖技术颁奖品牌&企业社会责任奖则主要表彰了积极履行社会责任、体现汽车行业担当的汽车企业。其中,2021央视春晚红口罩五菱品牌传播项目,获年度最具创新跨界传播奖;东风日产全新一代奇骏上市活动,获年度最佳创意活动奖;大众中国记者驿站YUE读计划、东风日产“阳光关爱·i读计划”,获得2021年度最佳文化传播奖。《中国经营报》华北汽车版主编张硕为获奖企业颁奖而捷豹路虎中国、广汽本田汽车有限公司(广汽Honda)、广汽乘用车有限公司(广汽传祺),获得了2021年度最佳服务体验奖;2021年度社会责任奖则包括BMW中国文化之旅、路虎关爱无止境-青少年视力关爱项目、广汽本田“梦想童行”项目、雪佛兰·红粉笔教育计划。可以看到,获得“蓝瓴”奖项的汽车品牌、技术与车型,不仅是新赛道上“风向标”般的存在,更展现了汽车产业变革的重要价值,成为“新浪潮”下新赛道的重要驱动力。展望新的一年,汽车行业迎来“新起航”。站在中国汽车产业格局生变与汽车媒体移动传播升级的重要关口,汽车头条将继续聆听用户的真实声音,做行业发展的助推器。作为国内首款专注于移动互联的汽车垂直内容资讯平台,汽车头条拥有9000万用户,8260家自媒体组成的媒体矩阵以及75万微信用户。基于此,汽车头条依托有效的线上用户号召、健全的线下执行体系、强大的数据分析架构,期望让更有价值的汽车品牌、产品以及技术得到消费者的充分认可。未来,汽车头条“蓝瓴”奖年度盛典活动将继续肩负行业观察者、记录者、推动者的使命,与汽车头条App的千万用户以及媒体同仁们一起,为中国汽车行业的健康发展加油鼓劲,贡献正能量。
#2022特斯拉上海超级工厂奠基三周年# ,从2019年打下上海超级工厂的第一根桩起,安全一直是我们追求的首要目标,小至每一颗螺丝的扭矩都能被记录。三年,永恒不变的是我们将始终致力于超越和创造更高的安全标准。这,就是特斯拉无畏舰为消费者保驾护航的“极佳”定律。#GoGiga
中国质量新闻网讯(特约记者曹璞)随着2021年岁尾的钟声敲响,我国汽车的产销量再次以世界第一的成绩定格在历史的记载中。与此同时,中国质量报刊社 中国质量新闻网首次发布“中国主流车市汽车可靠性指数”(以下简称指数)。其中,合资阵营各品牌平均得分为66.1、自主阵营各品牌平均得分为47.9、豪华阵营各品牌平均得分为37.6;雷克萨斯、北京现代和长城哈弗分别位居豪华、合资、自主阵营可靠性指数第一。指数表明:就可靠性而言,我国汽车主力阵营仍然为合资企业,而豪华汽车由于制造材料、工艺要求高,技术更新快等诸多因素,可靠性要达到令人满意的结果,需要我国汽车相关产业整体水平的提升。令人们欣慰的是,指数告诉我们:经过二十年的艰苦打拼,我国自主阵营的汽车生产企业已经做好了家轿工业生产的基础功课。豪华品牌:(在平均线以上的有雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪、沃尔沃和宝马五个品牌)合资品牌:(在平均线以上有北京现代、东风日产、一汽丰田、上汽通用雪佛兰、东风本田、广汽本田和广汽丰田七个品牌)自主品牌:(在平均线上有长城哈弗、长城魏、奇瑞、上汽通用五菱、长安汽车和上汽荣威品牌六个品牌)可靠性专家担纲、千万条数据做基础中国质量报刊社副社长刘佳介绍“指数”推出的初衷时说:“虽然,我们已经是世界第一大汽车产销国,但是,至今我们还没有看到具有客观、科学、权威性的汽车可靠性评价指数给予用户消费指导,用户对汽车品质的认识仍然是以企业的宣传为主导。为此,中国质量报刊社 中国质量新闻网邀请了我国可靠性方面的专家、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲,联合上海乐意行智能科技发展有限公司提供数据支持,搭建了‘中国主流车市可靠性评价指数平台’。我们的行动得到了华晨宝马、奥迪、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、沃尔沃、广汽丰田、广汽本田、长安汽车、长城汽车等多家汽车企业的支持。”中国质量报刊社副社长刘佳关于本次发布指数的数据基础,刘佳介绍说,这是我国第一次运用大数据的手段,在逾千万条汽车维修数据中,清洗出超过40万条有效汽车维修记录,并且结合中国质量新闻网收到、核实并经过汽车专家论证确信存在产品质量问题的用户投诉数据、四年来我国汽车缺陷产品召回数据,共计近50万条有效数据。数据样本覆盖我国大部分区域,最终确定可统计35个我国在售主流汽车品牌,也就是说:每个品牌平均有效统计样本超过1万条。关于指数计算方法,刘佳介绍说,如此厚重的数据基础在我国针对汽车可靠性研究中尚属第一次,由康锐教授带领的专家团队以发动机总成、底盘传动系统、底盘转向系统、底盘制动系统、底盘悬架系统、车身及电子系统七个维度对数据进行可靠性研究。指数依据受邀的我国主流汽车企业专家提供各总成故障权重计算系数,由汽车产品专家万春雷最终整合成故障权重计算系数模式、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲设计计算模型、上海乐意行智能科技发展有限公司提供算法开发和技术支持,对超过50万条有效统计数据进行计算,并得出上述成果。据指数发布方表示,受数据支持影响,本次指数不包含新能源汽车,仅限燃油车。北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授对于指数的科学性,康锐教授表示:“指数结果既符合可靠性科学原理也符合可靠性工程原理。”指数提示汽车企业:提升可靠性需快马再加一鞭针对指数反映出我国汽车产品可靠性的现状,康锐教授指出:“研究指数我们看到:可靠性满分100分,我国在售汽车35个主流品牌平均分仅为53分,未达到及格线;特别是豪华、合资品牌汽车发动机等核心部件故障率偏高;且同品牌、同类型车辆可靠性远差于欧美市场的表现。这三个特征说明:虽然我国已经成为世界第一大汽车生产、消费国,但是,从汽车产销大国到汽车制造强国,我们的汽车产业相关方还需继续加油。”指数呈现可以代表我国汽车可靠性水准的是合资阵营,可靠性指数平均值跨过了及格线,而豪华阵营和自主阵营平均线均在及格线之下,且自主阵营可靠性指数第一位与末位分差为几十分!这说明,我国合资企业生产的汽车整体品质稳定,而豪华和自主阵营汽车围绕在产品可靠性方面,均有着各自明显的短板亟待补课。本次报告提及的故障率是指在样本空间内,某品牌每万台次维修记录中对应总成故障数量在该品牌总体故障数量中的占比。数据显示:列入统计的豪华阵营中,奔驰、宝马、奥迪,即人们常说的“BBA”发动机故障率均超过了10%,即“BBA”汽车在产品故障总数中,发动机故障占10%;豪华阵营中除雷克萨斯外,合资企业本地化生产的产品平均占品牌样本量70%以上。汽车产品专家万春雷(中)是什么原因造成豪华品牌发动机故障频出?汽车产品专家万春雷指出:“自2012年起,国家出台了一系列燃油车降低油耗的刚性政策,以往依靠大排量生存的豪华品牌根据政策引导作出了积极的改变,即更换小排量发动机、搭载48V轻混系统等节能减排的方式成为了主流。在进行新一代动力总成的研发与探索的过程中,发动机总成故障频出,数据显示:有的品牌发动机平均故障发生率甚至逼近20%。”指数提示汽车研发:把握好产品可靠性与技术进步的平衡关系虽然,近几年自主品牌市场表现快速上升,但是当今中国汽车市场仍然以合资车为主导,人们习惯将合资车按其合资品牌背景划分德系、日系和美系。德系车“高品质”、日系车“经济实惠”、美系车“时尚炫酷”……合资企业在中国深耕三十年,上述标签已经固化于用户的消费联想。事实果真如此吗?2020年底,2019款帕萨特在中保研C-IASI的碰撞测评中,刷新了25%偏置碰撞的历史最低分,A柱折弯防火墙入侵驾驶室,方向盘也带着安全气囊“跑偏”,测试假人受到严重伤害……第一次将“德系车高品质”的形象拉下神坛。2019年中保研碰撞测试大众帕萨特表现不佳如果说那是一个令人们错愕的、偶然事件的话,本次指数合资阵营“大众”系“筑”底,再次坐实了“大众”系车品质已经进入快速下滑通道的事实。以上千万条汽车维修记录为基础,超过50万条有效统计数据分析结果表明:一向以德系产品严谨、高品质为傲的德系车整体表现不佳,合资阵营可靠性倒数前三被“大众”系中国三剑客包揽,“大众”系在本次可靠性指数中可谓“全军覆没”。而日韩系产品可靠性指数则表现良好,比如市场表现并不抢眼的北京现代却占据了合资阵营可靠性评价指数第一。而日系汽车,比如东风日产、广汽本田、“南北丰田”均跨过了可靠性平均线。雷克萨斯品牌并不意外地夺得豪华阵营可靠性评价指数第一,美系品牌凯迪拉克则成为豪华阵营排名第二,实际位居本土产豪华可靠性评价指数汽车第一。是数据分析出问题了吗?还是我们以往的认知本来就是一个美丽的谎言?上海乐意行智能科技发展有限公司总经理张骥分析说:“指数仅仅是从可靠性的角度呈现某汽车品牌产品的表现,且本次调查样本按公里数推算,多为2016年至2018年之间销售的汽车,当时汽车技术虽处于转型期间,但传统燃油车多数使用的仍是此前已使用多年的成熟技术。尤其在日韩系车企中较为常见,因此数据显示如发动机、传动、转向等方面,日韩系车企表现要更好。“例如,北京现代能够排在合资品牌综合指数第一,主要源于其技术稳定。本次调查样本中,北京现代超50%的样本为伊兰特车型。根据公里数计算,样本大部分车型为第四、第五、第六代伊兰特,其中第四代伊兰特销售时间为2006年至2016年,第五代为2010年至2016年,第六代为2016年至2020年。三代车型共同的特点为:均提供了1.6L G4ED型号发动机。换言之,此款发动机为三代车型服役了15年时间,且期间并未做过大幅度改动。其设计及生产制造技术相对成熟,可靠性较高。“相较而言,目前‘大众’旗下品牌大部分燃油车使用的几乎都是EA211及EA888两款发动机产品,均属于近十年内推出的新型发动机产品,其要求的工艺更精密,技术更为复杂,数据显示‘大众’系列产品发动机可靠性相对较低。“此外,‘大众’系在传动系统、制动系统、电控系统等几个核心关键总成可靠性表现均低于合资阵营平均线。“对于技术代差较低、机械技术成熟的产品而言,其经过了日积月累的可靠性试验,同时也在市场中经历了大量的多工况考验,对于汽车企业在收集核心零部件故障数据方面有着天然的优势。这种优势更有利于零部件可靠性方面的表现,是汽车企业不断试错、升级的产物。因此,这一类产品可靠性相对较好。”针对我们的疑问,康锐教授证言道:“对于技术进步较快的产品,由于技术推出时间短,还处于试错和技术升级阶段,在可靠性方面表现相对较差,这也符合可靠性科学的基本规律。”指数提醒消费者:切忌过于追捧汽车新、奇、特功能今年以来,汽车产业“芯”荒不仅仅暴露了汽车产业链发展的问题,同时指数显示当前我国在售车辆可靠性问题的焦点是电气系统。数据显示:随着我国汽车产业向电动化、智能化飞速转型,电气系统故障率一峰突起,豪华阵营、合资阵营、自主阵营电气故障在其每万台次维修记录中总成故障数量占比分别是:58.28%、38.90%、61.95%。特别是自主阵营领军品牌:WEY、领克、比亚迪和红旗的电控系统故障率均突破了70%;其中,红旗品牌以77.08%高居故障率榜首。红旗品牌以77.08%的占比高居电控系统故障率榜首电气系统包含了整车所有用电的总成,近四年的召回信息显示,无论是豪华、合资还是自主品牌,电控系统出现问题的概率相对较大,高田气囊就是例子。而这三个阵营的品牌电气系统出现问题的概率基本取决于产品电气化程度。从中国质量新闻网近两年收到的用户投诉数据来看,90%为汽车电气系统质量问题,也证明了汽车电气系统可靠性的不稳定,已经成为我国汽车品质保证的新瓶颈。另一方面,由于用户对汽车智能化、新功能的追捧,汽车企业为抢占市场迎合用户的诉求,纷纷在电气化、智能化的道路一路狂奔,甚至有的企业在产品功能配套尚未完成的情况下,便在新品上市发布会上向用户大秀新功能。被误导的用户买了产品之后才发现:他们直奔去的功能,还停留在企业上市时宣传的PPT上。专家指出:一款车型的研发周期大约3-5年,一项核心技术的研发周期可能需要更久。近年来电气化无论从政策还是技术发展层面来看,其更新速度加快,导致与电气化相关的技术研发周期变短,如48V轻混、车机系统、辅助驾驶等满足电气化发展需求的技术无法达到完全成熟便推向市场,导致可靠性不足。值此,从汽车可靠性分析的角度,我们提示广大汽车消费者:不要过于热情地追捧新、奇、特功能,这种浪涌式地推动技术进步,最终品尝技术不成熟苦果的终究是用户自己。从上世纪八十年代“引进、消化、吸收”开始,我国轿车工业发展走过了三十年。本次可靠性数据、结合中国质量新闻网售后服务调研,让我们真切地感受到民营自主从正向研发、制造工艺到售后服务体验,正在大步流星地追赶上来,长城汽车董事长魏建军下的战书“终结合资车霸凌时代”正在成为现实。