目前综合终端优惠近4万元的探岳X，还会被喷贵吗？

探岳X的到来，除了一汽-大众首款轿跑SUV的头衔自带热度，关于它定价的话题也一直没有停过。

相比普通版探岳18.59万元的起售价，探岳X的售价区间为23.58万-29.58万元，几近逼近30万关卡。虽然这款车从外观到内饰，从配置到动力，整体都很均衡，但是这个价格放在一个目前还只是叫好不叫座的轿跑SUV市场，起码看起来是贵了。

不过，从现在经销商开出的终端优惠来看，一汽-大众高开低走的意思也比较明显。全系五款车型即便是降价幅度最小的两驱尊贵智联版，也有2.83万元的优惠，而降价最大的四驱劲擎智联版的优惠也已经达到了3.9万元。

用此时优惠下来的探岳X再和搭载2.0T发动机的探岳相比，价格已经持平。而更为个性时尚的溜背造型和多出的电动后备厢、倒车影像、全液晶仪表等配置，也会将终端优惠后所形成的差距进一步缩小。

看到这里，大家的心里应该就平衡很多了，那么探岳X给的四款配置，到底哪一款的性价比更好呢？如果不是对四驱有执念，蜀锦认为入门车型330TSI两驱旗舰智联版最为适宜。

虽然是入门车型，但是如七气囊、前后驻车雷达、定速巡航、自动空调、倒车影像、电动感应后备厢这些实用性很高的配置，它都有搭载，贵了1.4万元的两驱旗舰智联版，增加的配置有360全景影像、自动泊车、10色氛围灯，属于进阶配置，有没有对很多消费者来说都不会有太大差别。

和入门车型差价有2.5万元的380TSI四驱旗舰智联版车型，配置上完全一致，差距主要体现在一个是2.0T低功率发动机，一个是2.0T高功率发动机再加了一个四驱系统。

最后我们要说的是争议最大的顶配车型，近30万元的售价即便在豪华车阵营也可以有很多选择。但争议大仅仅是因为它的售价的这个金额，不在于性价比。作为顶配车型，它的亮点在于全面提升的配置，例如HUD抬头数字显示、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等。

从大多数人的用车角度来看，探岳X的入门车型配置足够丰富，消费者基本不用过多纠结，毕竟即便是和许多车型的中高配相比，它的配置都是能够与其相提并论的。而探岳直接采用的是大众第三代EA888 2.0T低功率发动机，匹配的是7速湿式双离合变速器，百公里加速只要7.6秒，动力比普通的中级SUV的操控更加精准，是目前市面上少有的没有短板的轿跑SUV。