北京车展聚集：日产Ariya北京首秀，造车新势力们感受到危机感了吗？

日产Ariya出现的意义，不亚于GT-R。

日产TAMA

在1947年，日产就已经生产了首款纯电动车TAMA，但是由于当时汽车发展以内燃机为主，电动车的存在并不符合汽车时代发展潮流，日产的电动车发展计划就此搁浅。2010年，电动汽车已经有汽车发展未来的趋势，各大车企皆在新领域筹备布局，而日产也终于回归了电动车市场。

2010年，日产Leaf聆风（国内同源车型有：轩逸纯电）上市，它也是真正意义上的世界上第一款可量产的、可交付日常使用的零排放车辆，划时代的日产聆风，成为了历史上第一款销量超过40万辆的电动汽车。

今日的北京车展上，日产在中国首发了旗下纯电动SUV——Ariya，这款产品所吸引到的镜头，不亚于宝马全新M3\M4、玛莎拉蒂MC20、奔驰中期改款E级等产品。

原因在于，日产Ariya对于消费者来说，或许就是一款简单的纯电动SUV，与奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model X等产品并无两样，但是对于车展第一天媒体日的业内人士来说，这款车型对于日产的意义，不亚于GT-R与轩逸、奇骏等产品，因为他们更明白日产Ariya是什么。

轩逸、奇骏等全球爆款车型，是日产得以发展的立足之本；战神GT-R是日产内燃机技术的集大成者，也为日产在全球范围内吸引的许多忠实的粉丝；而日产Ariya则是日产面向未来的产品，搭载了许多独有且具有开创性的技术，可以说Ariya是日产的未来！

Ariya是日产的未来

此外，Ariya也是日产迈向转折点的一款产品，它搭载了日产全新的车标，承托了日产从汽车制造商向汽车服务供应商转型，而且它也将带领传统车企抢夺回被造车新势力夺走的市场份额。

日产Ariya是一辆不像传统车企推出的纯电动汽车

蜀锦曾经撰文提到过，传统车企如奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等产品，它们擅长利用自身的传统优势，纯电仅是一种驱动形式，最核心的因素还是它们的豪华、科技、运动等产品基因。

传统车企这样的做法并没有错，只不过是站在自身的角度，但是这些产品对于消费者来说并不炫酷，他们更喜欢造车新势力所带来的科技感，哪怕这份科技感没有经过时间的检验，并不是那么的完善，不可否认的是，对新能源消费者来说，抛开部分以出租车盈利的群体，大多数消费者都是受表面的炫酷所吸引。

而日产Ariya在炫酷这一方面则不弱于任何造车新势力，可以说是传统车企中最炫酷的纯电动车型。

炫酷来自设计

日产Ariya基本延续了概念车的设计，虽然依旧是家族式的V形前脸，但它的中网面积更大，并且内部有灯光点缀，同时弱化了镀铬饰条对V形前脸的营造，通过犀利的前大灯组重新营造V形前脸，让人能够明显的看出这是一辆日产推出的车型，但还是具有浓郁的科幻气息。

车身侧面并不简单，腰线被弱化，通过A柱到车尾的装饰条营造出动感线条，可以看做车身视觉重心上移。另外从侧面看去，日产Ariya的车头较短，所以它侧面看过去偏向敦实，加上车身线条的营造，有点类似于科幻电影中的太空穿梭舱。

尾部采用了主流的贯穿式设计，尾部亮点在于车顶的黑色扰流板，尺寸巨大且采用了双段式设计，加上车灯的双鲨鱼鳍设计，视觉感官具有浓郁的运动气息。日产Ariya将运动、科幻、流畅等元素结合在外观设计中，并没有任何的违和感，而且还能看出日产的家族元素，这一点得给设计师点赞。

日产Ariya内饰设计同样延续了概念车的设计风格，它与特斯拉一样采用了简约的设计风格，不同在于，它更讲求实用性，比如在屏幕的运用上，采用了贯穿式的中控屏，观看显示更为直白，而不是特斯拉那样取消仪表盘用中控大屏去营造炫酷感，但却有相同的科幻视觉效果。

此外在触控按键上采用了隐藏式设计，并且与面板相融合，在熄火情况下能够融为一体，加深了一体感。当然，日产Ariya还是延续了日产大沙发，它的乘坐舒适性超过了当下几乎所有的纯电动车型。

造车新势力们打动消费者的还有一点因素，就是智能辅助驾驶，特别是以特斯拉为代表的企业，这已经成为了它们最大的产品卖点。

炫酷来自安全可靠的智能驾驶

日产Ariya搭载了日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统可以实现双手不用扶方向盘的单车道自动驾驶，同时能够在高速公路上基于导航信息实现辅助并线超车、辅助驶出高速。根据海外搭载该系统的车型来看，仅需设置好导航目的地，按下方向盘上的 ProPILOT 按键，系统便能激活启动。

当然，要想真正的解放双手，还得驾驶员拥有注意力。因为根据海外版本的车型来看，车内集成了注意力监控摄像头，它将检测驾驶员注意力，当注意力不在路面便会发出声音与图像的警告。日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统能够在保障安全的基础上，去解放双手，这与造车新势力还是有很大的区别，而搭载该系统的日产Ariya，已然成为了传统车企的最强者。

日产Ariya最长续航里程达到了610公里，这是因为它拥有一套自研独有的动力总成系统。其搭载了日产e-POWER技术系统，这套系统由电池、发动机、电机、逆变器组成，车辆行驶由电池与电机驱动，而发动机仅为电池供电，不对车辆进行驱动。

炫酷来先进的动力形式

这与传统的增程式电动车，区别在于，日产e-POWER系统拥有领先的逆变器掌控技术，发动机很够在最高效率的运行区间向电池充电，从而实现能耗的平衡，让电池尺寸更小，车辆重量更轻，实现更长的续航里程。

此外，日产Ariya配备了一体化踏板，仅通过油门便能实现车辆的启动、加速、减速，只要熟悉好油门的力度，便能降低油门刹车的切换，这也将改变汽车的驾驶习惯，让驾驶更便捷。

蜀锦畅言：

虽然在电动车市场，日产已经有了聆风、轩逸纯电等饱受好评，且取得较高销量的车型，但是Ariya对于日产的意义依然不亚于GT-R，因为它搭载了太多的日产技术，并且其中还有许多前瞻性的科技，可以看做日产的集大成之作。

对于这款产品，它虽然不是开创者，但是日产是给予的期望却不弱于开创者，它是日产在新能源领域的向前突破，也是日产转型节点的关键一款产品。至于它能否成功，还得看正式上市时的定价，以及届时竞品车型的发展，至少从已知信息来看，它能够在市场中掀起波澜。