来得真巧，奥迪首发Q5L Sportback凸显年轻化决心

在相对比较小众的豪华轿跑SUV细分市场，宝马和奔驰的步伐迈得相对要早一点。

所以宝马X6作为轿跑SUV领域第一个吃螃蟹的人，即便设计备受质疑，但就光冲着这股新鲜劲儿，簇拥者依然不少。

尝到甜头之后宝马又在更为走量的中型SUV市场推出了X4车型，奔驰也推出了GLC Coupe来与之抗衡，但唯独不见奥迪。

直到这次北京车展随着奥迪Q5L Sportback的到来，豪华中型轿跑SUV的细分市场奥迪、奔驰与宝马终于集结完毕。

都说奥迪旗下无弱将，像是Q5L、A4L、A6L等车都是所属细分市场的领军者，那么，这款车的实力如何呢？

因为是基于普通版奥迪Q5L打造而来，所以在设计语言上Q5L Sportback与现款Q5L是相似的，但更为犀利。

比如用来加强运动氛围的蜂窝状大嘴进气格栅和高辨识度的贯穿式镀铬尾部饰条等等。

但最大的变化还是B柱以后的溜背造型，设计师为了视觉上的协调，对后三角窗的框架线条进行了调整，并且为了让犀利的腰线与车身线条更加和谐。

对侧面的腰线设计也进行了修饰，让车辆从侧面和后方看上去更加动感、年轻。

从整体风格上，如果拿它与X4和GLC Coupe进行对比的话，奥迪Q5L Sportback无疑是与正统车型差异化最小的那一位，对于消费者来说，接受度兴许会更大一些。

因为全新奥迪Q5L Sportback，是一汽-大众奥迪基于中国用户需求，先于奥迪全球进行创新开发和加长处理，并首次实现中德同步全球首发的重磅力作。

相比和奔驰GLC Coupe为强调外观运动感但舍弃了一些车内的乘坐舒适性和实用性的做法，奥迪Q5L Sportback会更适合一些拥有实用取向的年轻消费者。

加上新车国产，已经先让奔驰GLC Coupe和宝马X4这些进口引入车型，在价格上先输一局,所以Q5L Sportback虽然来得最晚,但售价大概率会低于进口的奔驰GLC Coupe和宝马X4,价格更趋合理。

这些都会让奥迪Q5L Sportback在今后的市场竞争中优势更加明显。

参考奥迪Q3 轿跑的定价逻辑，蜀锦认为未来国产奥迪Q5L Sportback或将略高于Q5L的38.78-49.80万元厂商指导价，起步价格逼近40万元，而这一规律与其他竞争对手也保持一致，但是售价依旧比竞品低，而且奥迪终端优惠也较为给力。

而关于奥迪Q5L老车主会怎么看待Q5L Sportback这款姊妹车型？蜀锦也特意探访了一位奥迪Q5L车主。

车主认为：奥迪Q5L轿跑版本有一个好看的皮囊，因为它采用了中期改款奥迪Q5L的设计风格，整体造型要比现在的Q5L更好看。而且听说，Q5L Sportback将搭载OLED尾灯，这套尾灯系统可以根据驾驶模式进行点亮样式切换，并且后方车辆距离静止的Q5L不到2米，那么尾部所有OLED部分都会亮起，以警示后方车辆。这才是灯厂应有的样子，这一点是最为打动我的。

那么Q5L Sportback潜在购买者会怎样看待这辆新车？在车展现场，蜀锦也找到了几位消费者进行咨询，总结归纳他们有以下几点看法。

1：奥迪Q5L Sportback设计并不出色，与普通版的造型接近，溜背式设计不够明显，多花大几万买它可能并不划算。

2：奥迪Q5L Sportback的溜背设计不流畅，但是硬朗，我喜欢这样的设计风格，而且这个车身造型也不适合流畅的车顶。

3：宝马X4是一辆好看的车，但是它太过个性了，并不是那么的符合我的年纪，而奥迪Q5L Sportback设计接受度更高，而且车内空间好像也要比X4更出色，能满足我的家用需求。

蜀锦畅言：多年服役的奥迪Q5在豪华中型SUV市场始终坚挺，即便是处于换代末期，面对奔驰GLC、宝马X3苦苦相逼也是如此。

奥迪Q5L Sportback到来，产品阵容补充意义大于销量意义，毕竟即便轿跑SUV的再为火热，但面对的消费者依然小众，所以说，它的到来更重要的作用是突出奥迪品牌年轻化的决心。