走进工厂 | “一年十万辆”,长城炮是怎么打造出来的

2020年10月28 19:05    来源:蜀锦传媒

皮卡车型在中国市场历来不受欢迎,但长城炮实现了“一年下线10万辆”的壮举,而且还成功进军了乘用车市场。为何长城炮能够实现如此优异的成绩,蜀锦在这一年间两次对长城永川工厂探访,将试着进行解读。

图片摄于去年9月的重庆永川区南部,彼时机械手臂、智能化输送链、机器人、冲压磨具排列就绪,长城汽车在此投产的第五座工厂内生机勃勃,但场外仍是一片荒野。

一年后,蜀锦传媒重回故地,在此见证了第十万辆长城炮下线。

而工厂外围,围绕着长城永川工厂的供应商与物流体系,加之路边夜宵摊与工作人员的通勤车,短短一年时间,长城不仅实现了国内首款乘用车皮卡10万辆下线,还让永川区南部从昔日荒芜变成了略有烟火气,这样的“长城速度”,不得不称赞。

来之不易的“一年十万辆”

全球各大汽车市场皆有自己的汽车文化,从而导致部分车型在该区域格外受宠,欧洲的两厢车与旅行车、美国的肌肉车与皮卡车、日本的K-Car车型、中国的“L”号车型皆是如此。

其中,中国汽车市场历来对于皮卡不友好,政策限制进城、强制报废,消费者将皮卡归纳为商用货车,但是在这样的市场环境下,加之过去一年时间中的疫情影响,长城炮能够实现一年下线十万辆的成绩,其实十分艰难。

而且,长城炮并不是传统皮卡的商用为主,它车型立项初期的身份就是“中国高端家用皮卡”,所以长城炮许多车主购车需求为家庭用车。

可以简单直白点说,长城炮在乘用车市场的火爆,改变了中国消费者对自主皮卡车型的固有认知,让皮卡文化在国内消费者心中埋下了一个种子。

长城炮有成为皮卡文化的产品实力

上文提到了皮卡文化,那么支撑文化的皮卡车型,究竟是什么样?我们以全球皮卡市场最发达的美国举例。在美国市场,皮卡车型最显著的特点就是豪华与乘用化,当然还有大排量发动机,那么长城炮与美式皮卡有何区别?

受限于国内汽车小排量化的趋势,长城炮采用了2.0T发动机,分为柴油版与汽油版,以国内消费者喜欢的汽油车型来看,其最大功率为190马力,最大扭矩为360牛·米,虽说与传统美式皮卡在动力方面还有差距,但是放在长城炮所处于的9.78万-20.68万元的价位区间,以及和同等级的2.0T发动机进行对比,长城炮的动力其实并不差劲,反而在扭矩方面还有优势。

而在豪华层面,长城炮给到的东西已经超出了售价,其内饰以皮革和仿木材质为主,并且内饰塑料件边缘的光滑度、内饰各部件之间的缝隙,皆超越了一辆十多万元售价车型的常规表现,更像是一辆20多万元的合资车型,以及豪华品牌入门级车型。另外,作为一辆皮卡车型,长城炮拥有L2级别自动驾驶、智能网联系统、全景影像、车道偏移预警等科技型的配置,也是许多同价位自主SUV车型才拥有的配置。

综上可以看出,长城炮相比同价位车型,在家用方面的表现还有所优势,因此,长城炮能够实现自主皮卡乘用化。另外,加上长城炮拥有皮卡车型装载方面的优势,对于皮卡限制没那么严格的三四线城市,消费者在考虑SUV车型时还会将长城炮作为备选,同时三四线城市地区还未完全进入存量市场,消费者购买潜力较大,这也是长城炮“一年下线十万辆”的市场条件。

可靠耐用是长城皮卡的优势

日系车在国内卖得好,其中一个因素为,消费者对于日系车高可靠性的认可,而国内消费者对于长城皮卡的认知同样如此,高可靠性让长城今年1-9月的销量达到160351辆,而国内1-9月皮卡销量仅为341362辆,长城皮卡在其中的占比接近了50%,是国内皮卡市场当之无愧的半壁江山。

长城皮卡为何经久耐用,以蜀锦传媒对长城永川工厂的两次接触来看,长城永川工厂通过智能互联系统,实现了物流、质量、配送、订单、仓储等一系列智能化物流管理,通过虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、办公自动化的智能化管理系统,此外长城永川工厂焊装自动化率达到100%,自动输送系统的自动上线率超过70%,在自动化程度方面比肩合资车企,生产制造处于全球领先。

并且通过两次对工厂实地接触来看,工厂的工作人员精神态度饱满,能够从他们的一言一行中,看出对于工作的热爱,加之各种智能化的制造机器,长城工厂打造出的产品,能够确保交给客户的每一辆车都有高质量。

站在消费者角度去打动消费者

前文谈论长城炮的产品综合素质与工厂制造实力,还有一点还不得不提,长城炮真的挺会玩!

像一年十万辆这样的成绩,换做其余车企,绝对会拿出来大书特书地展现自身实力,但是长城炮不同,它邀请了车主与部分工厂工作人员参加,用一场电音节进行庆祝,相对于其余品牌来说,长城炮十万辆下线仪式更像是一场内部庆祝会。从这一点我们能够看出,长城炮以消费者需求为核心的产品理念。

举例来说,长城炮系列拥有乘用版、越野版、商用版,覆盖消费者多元化的用车需求,同时长城牌还拥有多种深入人心的营销活动,比如长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等活动,皆在消费者心中留下了深刻的印象。

而未来,长城炮将进一步打入消费者,融入专业改装合作,推动皮卡改装文化发展;首创出行路书,去哪玩,怎么玩的用户多级成长体系;搭建用户交互平台,为车主提供信息互换的平台。

蜀锦畅言:

长城炮其实在诞生初期,市场对其未来并不抱有希望,因为在皮卡文化不盛行的中国市场,一辆自主高端乘用皮卡能否获得成功是一个未知数。但是一年十万辆的成绩,用数据说明了,长城炮改变了中国皮卡的氛围,而且进一步贴近用户的长城炮,其未来将会更加辉煌。

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