别人的13岁是从拥有改装车开始的，我们应该是什么表情？

相比于人家的“1000万辆”壮举，或许很多人觉得广汽本田的“800万”不值一提。如果从创建时间这个层面上来说，广汽本田当然不能算作最优秀，但如果从发展途径来说，广汽本田作为本田在中国的代表，每一步都是实实在在在为行业做出榜样。

创建初始的4S模式，广汽本田为行业提供了最为模范的服务标准；雅阁、缤智、飞度等经典车型的导入，使其二手车保值率成为让人艳羡的标杆；混动架构的布局，成功使得本田车系成为了中国汽车市场的佼佼者……800万这个数字是不算大，但并非是在“扩张”的路上只为追求利益最大化，它懂得尊重合作者，它懂得如何与客户产生共鸣，因此，2019年，我们见证了第一届广汽本田躁梦节的盛大开幕。

如果说第一届躁梦节为广汽本田在当年的广州车展上树立了广阔的营销影响，那么，第二届，距离广州车展还有一个星期，躁梦节却搬到了远离市区的长隆度假区，是在传递一些什么样的信号呢？

首先，躁梦节的规模更大了。

上一次数十辆的改装车变为了256辆，占领了整个停车场，而改装车里除了常见的飞度、奥德赛等车型外，皓影、讴歌车型横空出世，车主们的热情由此可见。你以为只有Hello kitty，结果发动机舱内也能看到不一样的“安排”，在这里，你会发现粉丝们都是专业级的，大家可以围在一起探讨不同轮毂之间的差别，甚至，技术稍微好点的车主群还杀进了专业赛车比赛。

其次，玩的很多了。

对，躁梦节就是给你玩的。你喜欢拍照？没问题，多方位教你出圈。你喜欢创作？没问题，关于未来车辆的想象就靠你了。这里就像是一个游乐场，会让你觉得广汽本田将场地选在长隆是多么的应景，不关乎男女老少，只要有一颗玩心，大家都可以开开心心的在这里找到同好。

甚至，一位13岁的小车迷出圈了。

面对他对本田汽车的侃侃而谈，我们甚至都有点愧当汽车媒体。而小车迷的13岁，迎来了人生中第一辆改装车，或贴足标签或下到赛道，改装车文化在中国的体现就这样被展现出来。参与这项还愿项目的专业改装大佬称，看到这位小车迷就仿佛看到了中国汽车文化的未来，也看到了中国汽车事业未来的希望。

这并不是吹捧，广汽本田躁梦节基本由粉丝参与，广汽本田只是作为组织者将他们集合到了一起，在此之前，车主们的内部沟通已经达到了一定规模。800万意味着什么？800万就意味着这里面会出现“一日本田，终身本田”的铁粉，意味着改装文化成为了广汽本田的一个标签。这些都不需要刻意的去抓取宣传，只是讲出来，自有一段美妙的用车经历。

当第四代飞度以不同的姿态出现在车迷面前时，90后的“真香”定律打败了80后“有点丑”的嫌弃，这时候你才知道广汽本田的年轻化路线走得有多成功。“800万”只是被广汽本田当作了一个数字，没有多得意，却将实际的回馈和真心给予了支持他们的粉丝们，而这，也开启了广汽本田的下一步规划，汽车品牌文化或许就真的在中国大地上生根发芽了，“800万”背后又岂止是“1000万”，那是真正的活粉，真正的能做到销售“兑现”。