电气化时代，燃油车发布会这么拼？从一汽–大众新CC家族看十年的“变”！

2020年12月7日晚，丽江玉龙雪山脚下，蜀锦传媒听着一段段经典的拉丁爵士旋律和大提琴协奏曲，心情久久不能平静——在汽车电气化的大浪潮下，为何一汽-大众会为中期改款的新CC家族召开这样一场声势和格调都颇高，主题为「一场久别重逢的约会」的新车上市发布会？

谈起CC，在国内可以说是家喻户晓了！

第一代大众CC于2010年7月15日在国内上市，十年来坊间多传CC车型是“最不像大众的大众车”。十年来，国内消费者对大众品牌的印象是“四平八稳”，不过，自打轿跑式造型设计的第一代CC到来后，十年沉淀，“最美大众车”已经成为CC品牌的烙印。

2020年12月7日，丽江玉龙雪山脚下，蜀锦传媒和一汽-大众一起经历了“一场久别重逢的约会”，共同见证了一汽-大众新CC家族的耀目上市。作为中期改款的新CC家族，提供两种了车身形式的选择，分为新CC轿车及新CC 猎装车（Shooting Brake）。

其中，新CC 轿车提供4个配置的车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车提供3个配置的车型，售价区间为25.69万-29.99万元。而新CC猎装车作为一款全新车型，是一汽-大众首款国内本土化猎装车。

一场久别重逢的约会，看消费者用车场景的“变”

发布会前，门前广场一段经典的拉丁爵士旋律配合小号与萨克斯风的即兴演绎，吸引了不少人的目光和耳朵。暮色下，我们穿过艺术回廊走入会场的更深处，又发现别有洞天。

伴随着半露天的咖啡和现场即兴演奏的吉他沉浸式表演，幽静的草坪间，帐篷房旁赫然停放着一汽-大众的新CC家族。信步其间，享受这片刻悠闲的同时，蜀锦传媒不禁感叹：“这「一场久别重逢的约会」，是今年我们参加过最有格调与动感的新车发布会，没有之一。

回头来看，这场发布会的规模和声势够高，根据受邀媒体人数和发布会的形式来看，预估营销费用也绝不是个小数目。”

尤其，当下是汽车产业电气化发展的浪潮，一汽-大众也在上月（11月3日）正式亮相了首款纯电SUV——ID.4 CROZZ。时至年终，一汽-大众品牌会为一台“不为走量”的旗舰燃油车型，举办这样一场规模的发布会，用意何在？何不将更多的营销和公关费用，给予销量担当的相关轿车和SUV产品，这样不仅能为全年的销量成绩单增光添彩，还能给疲态低迷的上汽大众品牌敲一敲警钟呢？

发布会上，通过一汽-大众高层们的剖析，才读懂了这场“十年之约”的真正含义。

产品层面，新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，为中国消费者提供了更多符合个性多元化的用车场景的汽车产品。从更高的层面来看，正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所言：“新CC家族肩负着引领细分市场潮流的使命，同时也要做消费者个性化生活方式的同行者。”

接下来，我们深入一汽-大众新CC家族的两款产品，来看消费者用车场景的“变”！

新CC轿车和新CC猎装车，都市优雅野外从容

第一代大众CC海外版

十年前，2010年一汽-大众选择了国产CC。那个时期，一台车虽然会涉及生活品质的改变，但用车场景并没有那么广。消费者购车诉求，更倾向于实用性，并不会将高度上升到更个性多元化的场景。

尽管，第一代国产CC车型造型设计上够惊鸿，加价依然有消费者买单，但消费者对车可能依然还是围绕“座驾”两个字。

十年后的今天，抛去传统车企的品牌影响力来看，中国消费者也愿意接受特斯拉、蔚来汽车、理想汽车这样的新生品牌和年轻产品，原因是这些造车新势力的产品可以弥补很多传统车企给不到的用车体验。这样的转变，也透露出消费者对用场景有多元化和个性化的需求。

我们再来看一汽-大众新CC家族，新CC轿车满足绝大多数消费者对一台中型家用轿车的常规需求，受众面更广。对于年轻的消费者而言，他们对于一台中型轿车的要求并不简单，对产品力和车型市场定位要求更高。

设计上，新CC采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性，满足都市新锐对动感、颜值、个性座驾的价值需求。全新设计的前保险杠形面，立体感和力量感十足。经典的无框车门搭配材质尺寸全面升级的19英寸轮毂、“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及双边四出的镀铬装饰尾管，于细节处凸显强烈的运动基因。

除去R-Line的外观设计，车内也配备了第二代R-Line运动多功能方向盘、带黄色滚边及缝线“R”刺绣的座椅等多处R元素。

中期改款后，新CC的内饰工艺和材质全面升级，精致感再度进阶。中控饰板使用碳纤维和真铝，搭配高亮黑材质突出层次。

新CC具备30色可调内饰氛围灯，IML工艺透光饰板可与仪表、中控屏联动，形成环抱式灯光氛围，配合 harman/kardon顶级音响效果。

从实用性来看，抛去新CC所有的设计，归其根本它毕竟还是一台中型轿车。因此，舒适性和旗舰车型应有的尊贵感，也是其产品力的重要考察点。空间层面，新CC的车身尺寸为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm，与现款CC相比，长度增加了1mm。

而在智能科技方面，新CC家族的两款车型皆搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。

“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪。

如果说新CC轿车，还不够个性，还不够独特，那新CC猎装车您可以上眼了。尽管，国内的猎装车市场声量大于销量，但根本上不是产品力不行，而是消费者还不够了解猎装车的独特所在，保值率低也就成为了很大一个问题。

新CC猎装车在设计上，采用了横向贯穿的“弯钩”型前保险杠，前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉效果更加舒展。延长的B柱后车窗区域凸显修长身段，也令整体车身姿态更优雅。简洁腰线从前灯贯穿至尾灯，带动强壮的前后轮包曲面，形成立体的“S”形流动，更显舒展与优雅。

内饰方面，新CC猎装车还是可以找到很多属于猎装车性格的设计元素。内饰采用真铝和实木内饰材质，选用优质的Vienna打孔真皮座椅，在8向调节的基础上还配备了电动四向按摩腰托。

后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多出49升。猎装车特殊的车身形式还造就了充裕的后排头部空间，让驾乘更加舒适，夜晚打开981mm*851mm的全景天窗仰望星空，你可以和猎装车一样自由，看向和通往更广阔的世界。

无论是新CC轿车，还是新CC猎装车，一句话形容都是“广阔天地，大有作为”！

动力方面，两款车型的发动机一致，搭载2.0T涡轮增压发动机，主打高功率的380TSI型号发动机，其最大功率220Ps、最大扭矩350N·m。低功率的330TSI型号发动机最大功率186Ps、最大功率320N·m，搭配的都是7速双离合变速箱。这套动力系统提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，用户可自主切换驾驶模式。

一汽-大众新CC家族这两款新车型，新CC轿车优雅从容，新CC猎装车特立独行。关于这两款车型的选择，如果你认为迈腾性格太柔，又觉得宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些豪华品牌车型缺少一种格调，新CC轿车或许是你的新选择；如果你觉得A4 Avant和V60 CC不够猎装，那么性格更耿直的新CC猎装车可以进入你的购物清单，但特立独行的选择往往需要足够的勇气，你愿意为新CC家族买单吗？

蜀锦畅言

十年之约，「一场久别重逢的约会」让我们看到了十年来，消费者用车场景的变化。一汽-大众，通过新CC家族的发布会，为我们做了很好的释义。汽车不再是一台简单的“座驾”，它可能会透露出车主更多感性的一面。新CC轿车，它是年轻的城市精英，又是多愁善感的偶像“杀手”；新CC猎装车，它是一家人的诗和远方，又体现出独挡一面的“男友力”！