20万元，选合资紧凑本田CR-V还是高端中型红旗HS5？

红旗近年来的发展大家有目共睹，销量一路走高，旗下车型也可圈可点，路上红旗车的能见度越来越高。而其中最受欢迎的是红旗HS5，一款20万级的中型SUV，已经连续4个月月销破万。对于一个刚起步的品牌，一款20万级的车型来说，这个成绩非常出色。

SUV销量榜单前列，有这样一款SUV，长期月销破两万辆，它的价格区间跟红旗HS5高度的重合，这款车就是来自东风本田的CR-V。

也许有人会说，CR-V和HS5根本不是一个级别，一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV。但实际上我们在买车做选择的时候，更多的还是考虑同价位而非同级别。所以对于持有20万元预算想购买SUV的消费者，这两款车自然就有竞争。

谁还不是个颜控，红旗HS5拥有高回头率

CR-V是大家都比较熟悉的车型，所以在街上并不会引起关注，且CR-V的设计比较朴素，偏居家风格。CR-V看起来可以说是老气的，也可以说是年轻的，仿佛不同的人能看到CR-V的两面。

红旗HS5则比较高调，一方面因为它是红旗，一方面因为它的设计很有特色。它跟CR-V呈现出来的感觉是很不相同的，HS5要显得更高端、更霸气，尤其是车头的设计，极具辨识度，颇具中国风韵味。这样的HS5在街上一定有回头率。

CR-V和HS5在内饰上保持了与外观一致的调性。CR-V的内饰看起来就是朴实无华的，居家氛围浓厚，没有花里胡哨的东西，跟外观一样，似乎恰好在老气和年轻之间找到了一个平衡，让大多数人接受起来都没有问题，可能这也是它卖得好的原因之一吧。

HS5的内饰则明显更显得豪华一些，双联屏也是时下流行的设计，UI的设计也很高档，总体给人的感觉是有高级感的。虽然说相比起BBA这些豪华品牌，HS5的内饰跟他们还有很大差距，但总体而言比起大多数合资竞品的内饰，HS5还是很有优势的。

对于“大”的情怀，中国人暂时摆脱不了

开篇也说了，CR-V和HS5并不是一个级别的，只是价格相近才让他们相遇，而HS5中型SUV的尺寸和空间对于紧凑型的CR-V来说确实是越级的打压。

可以看到，HS5的所有尺寸都大于CR-V，HS5的车长比CR-V长了近14厘米，轴距更是长了近21厘米，车宽和车高也更宽、更高，所以只是看起来，HS5就比CR-V大了一圈。

尺寸更大不仅影响车内空间，也影响整车设计所传递的感官感受，更大尺寸的车看起来气场始终要比小尺寸车更强。

红旗HS5

这样的尺寸差异下，HS5的空间着实比CR-V大了不少。从我们实际的体验来看，红旗HS5在前后乘坐身高1米8乘客时，后排乘客的腿部空间还能达到3拳，非常宽敞，跷二郎腿也没有问题。

同样情况下，CR-V的后排乘客腿部空间只有2拳多。客观来说，CR-V的空间表现也很不错了，几乎是中型SUV才有的水准。

本田CR-V

红旗HS5的豪华配置VS CR-V的舒适安全

HS5全系都是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，可输出最大马力224匹，最大扭矩340牛米。参数还是比较漂亮的，从实际的体验来看，整体调校偏向舒适，动力的输出更偏柔和，如果你更享受那种输出快感，那你开HS5的时候可能会比较着急。

CR-V搭载的是1.5T的发动机，匹配CVT变速箱，可输出最大马力193匹，最大扭矩243牛米。就加速性来说，两车的体感并没有太大的差距，不过由于HS5更高的排量，所以HS5后段明显比CR-V的更有动力储备，开起来更加游刃有余。

从乘坐的质感上来说，CR-V的底盘比HS5稍微舒适一些。另外，HS5在怠速时还是有比较明显的噪音，这是不利于高级感的营造的，希望未来HS5能解决这个问题。

我们选取价格最为接近的红旗HS5 2019款2.0T智能旗享版和本田CR-V 2021款240TRUBO CVT两驱都市版作为对比对象，前者售价19.98万元，后者售价19.58万元。

可以发现，红旗HS5的优势主要在于一些舒适性配置，比如电动尾门、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热通风、12喇叭BOSE音响系统、阅读灯、氛围灯、车载PM2.5过滤装置等，这些配置也符合HS5高端的定位。

CR-V在舒适性配置上有较多的缺失，而它的优势主要在于车道保持、车道偏离预警、ACC自适应巡航这样的辅助驾驶系统上，这些配置让CR-V达到了准L2级的自动辅助驾驶水平。

总结起来，两车有很大的不同，但从性价比来说，还是HS5更高一些，如果你手持20万元想买SUV，红旗HS5值得你到店一试。