大众集团不再出售兰博基尼，现代将推出多款纯电动车
2020年12月16 17:50 来源：蜀锦传媒行业资讯：继日本之后，法国税务部门也对前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩发起调查；宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产；大众集团监事会日前发表声明称，认可大众集团CEO迪斯5年以来所作出的贡献，并将全力支持他和他所领导的电动化、数字化改革。
新车资讯：东风本田LIFE正式上市，官方建议零售价为9.78万-11.28万元；现代汽车发布了IONIQ 5的预告视频，并表示该车计划2021年推出；外媒曝光了一组Jeep Grand Compass车型的路试谍照，新车将基于Compass（国内指南者车型）来打造，定位为紧凑型7座SUV。
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大众集团内部经过监事会的投票决定，兰博基尼和杜卡迪仍会留在大众集团家族中，并同时批准将宾利汽车移交给奥迪进行管理。数月以来，有传闻称大众集团或将抛弃这两家意大利公司，以寻求提高生产效率，进行重组，甚至有传闻说大众还会出售宾利。此次投票后，整个董事会对兰博基尼和杜卡迪这两个意大利品牌的发展方向没有做过多说明，只是将他们“保留”在大众集团。而在11月的一份报告中显示，兰博基尼和杜卡迪以及一家意大利设计公司，可能会合并为一个组织。
——就算要出售兰博基尼和杜卡迪，适合接收的也就只有菲亚特，但是菲亚特已经有法拉利了。
02
本月初，现代汽车发布了IONIQ 5的预告视频，并表示该车计划2021年推出。日前有外媒证实，现代IONIQ 5将于明年初正式发布，新车基于E-GMP平台打造，定位紧凑型跨界纯电动SUV。今年11月初，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪；紧接着在12月初，现代汽车又发布了全新电动汽车专用平台——E-GMP。据了解，IONIQ艾尼氪品牌将基于E-GMP平台在未来四年完成三款车型的投放，分别为IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7。
——现代集团近几年不论是燃油车还是新能源车，进展都挺快。
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吉利汽车宣布自主研发的第100万台1.8TD发动机以及第100万台7DCT变速箱分别在吉利汽车杭州湾发动机工厂和吉利汽车春晓变速箱工厂正式下线。吉利1.8T+7DCT的动力总成覆盖了吉利产品线中的核心产品，比如博越、嘉际、豪越、博瑞等多款车型。其中1.8T发动机最早在2015年被应用在博瑞车型上，也是从博瑞开始，吉利迎来了全新的设计语言，产品实力也获得较大的提升，此后的博越车型一直拥有不错的市场销量。
——吉利的双离合在中国品牌里面还算不错的。
04
继日本之后，法国税务部门也对前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩发起调查，原因是怀疑其在雷诺、日产工作的最后三年中偷税漏税。但戈恩对于上述调查较为抵触，他自去年年中就不停地与法国税务机构扯皮，称其自2012年就移居荷兰，不应该被当做法国公民对待。目前，法国相关部门已经查封了戈恩和其妻子近1300万欧元的资产，等调查结果出炉后再进行处理。
——都几年了，这事儿还没有平息。
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印尼海洋与投资部副部长Septian Hario Seto在接受外媒采访时表示，宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。镍是锂电池中的关键元素，印尼是全球第一大镍生产和出口国，但却没有完整的镍加工供应链，为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，印尼开始限制镍的出口。在这样的背景下，锂电池生产商只能前往印尼投资建立工厂。
——宁德时代的发展潜力还是非常大的。
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东风本田LIFE正式上市，全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种外观共4种车型，官方建议零售价为9.78万-11.28万元。
——从价格上来看，估计还是选飞度的多。
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大众集团监事会日前发表声明称，认可大众集团CEO迪斯5年以来所作出的贡献，并将全力支持他和他所领导的电动化、数字化改革。监事会的支持主要体现在人事安排上，前段时间，迪斯曾推荐2名“心腹”升任大众集团高管，但遭到监事会拒绝，在一番博弈后，这位铁腕CEO终于如愿以偿。大众品牌董事会成员、采购业务负责人穆拉特·阿克塞尔将负责分拆后的采购部门；现任大众集团零部件公司CEO托马斯·施马尔将接管零部件部门，负责电池研发、制造、采购，充电桩和充电体系建设，以及向其他车企推销MEB平台；现任奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监阿诺·安特利茨将升任大众集团首席财务官。
——不管谁上任，好好造车就行。
08
外媒曝光了一组Jeep Grand Compass车型的路试谍照，该谍照也是此车型首次曝光。据悉，新车将基于Compass（国内指南者车型）来打造，但会拉长轴距，定位为紧凑型7座SUV，外观和内饰将会共享新款指南者的设计，并有望在2021年年底亮相。新车同样会使用FCA旗下的Small Wide 4x4平台，入门级动力应该依旧是1.3T涡轮增压发动机，参考现款指南车，其最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，前驱车型将匹配7速双离合变速箱，四驱车型匹配9速自动变速箱。此外，该车还可能会匹配4xe的插电式混动的动力系统，将1.3T的发动机与两台电机相结合，使用11.4kWh的电池组，纯电续航里程或将达到50公里。
——车的实用性不错，就是发动机是硬伤。
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长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，这是一套DHT高级程度油电混动系统。这套系统包含有三套动力总成，涵盖了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，同时还会提供HEV和PHEV两种方案，未来会覆盖紧凑型到中大型级别的车型，应用到长城汽车全系车型中。柠檬混动DHT采用了一套DHT高集成度油电混动系统，它集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。
——长城汽车认真起来，产品还是很有竞争力的。
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梅赛德斯-奔驰公布了更多关于EQ系列纯电动车的产品规划。2022年底前，该品牌将推出六款全新纯电动车，其中包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。2021年，EQA、EQB、EQE均将在中国北京工厂投产，三款车型将面对中国本土市场，目前北京奔驰EQC的电池包在北京亦庄生产，未来亦庄还将增加以上三款全新车型的电池包生产。同时，EQA也已在德国施塔特工厂顺利投产，另一款全新紧凑型SUV——EQB将于2021年在匈牙利的Kecskemét工厂投产，目前该工厂已开始员工培
