媲美别克GL8，它已经是自主高端MPV头牌

曾经依靠SUV产品红利，让自主汽车品牌抬头挺胸。如今，市场的变化也给那些仅依赖SUV车型销量的自主车企上了重要一课。各家自主车企，都在寻求机遇，开辟新的细分市场。MPV产品领域，一直是自主品牌不太敢触及的领域。即使有部分“商用/货用”所谓的MPV车型表现不错，但真正以家用为属性的自主品牌MPV车型市场，却长期被合资品牌所占据。终于，TA率先突围了······

说到底，自主品牌一直不敢铺开研发MPV车型，主要还是认为坐享SUV产品的利润“温床”，是最稳的路径。根据相关数据显示，目前国内首购车型的消费力在逐年下降，而增购车型的消费力却在逐步爬升，这反映出了国民的生活品质和消费能力的增强。按照这个数据来看，一个家庭有了一台SUV车型后，以家用属性为前提来看，后期增购的目标基本会锁定在轿车和MPV车型上。那么，轿车和SUV的产品力存在比较明显的家用共通属性，MPV车型的产品优势和市场需求也就凸显了出来。近日，7座车的年审政策也放宽了，网传三胎政策也有可能放宽。因此，能够完美舒适的解决一家人的出行，还得靠MPV车型。

根据全国乘联会2020年11月的销量快报数据显示，真正能够符合中高端定位，并可满足家用和商务、舒适属性的自主MPV车型中，销量前列的也只有广汽传祺的MPV车型符合。广汽传祺更是国产高端MPV领域的先行者。此前，广汽传祺GM8凭借着丰富的配置、第二排头等舱座椅、双侧电动滑门、全系2.0T动力以及不到18万元的售价等，可以说与别克GL8针锋相对。为了进一步增强该车型的竞争力，广汽传祺官方宣布将现款GM8车型的改款更名为M8，新车在配置方面进行调整。而我们，也率先试驾到了全新传祺M8的领秀系列。

全新的传祺M8共推出7款车型，指导售价区间为17.98万-26.48万元，并根据外观细节方面的不同设计，分为领秀系列和大师系列。此次，我们的实测车型是2021款全新传祺M8领秀系列 390T 旗舰版，新车指导价为26.48万元。

全新传祺M8领秀系列，在外观设计上来看，依旧还是非常稳重的高端MPV应有的设计语言。不过，细节上还是融入了诸多年轻化元素。搭配有大尺寸镀铬饰条的进气格栅，车头两侧采用的是LED光源的头灯。

车身侧面来看，采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整体够大气和稳健。车身尺寸上，新车长宽高分别为5149、1884、1822mm，轴距为3000mm，相对于现款在售版本在车身长度上有所提升。

车尾部分，新车采用的是贯穿式尾灯，内部还融入了LED光源，在夜间看起来有着不错的辨识度。

进入车内，全新传祺M8的内饰相比以往有了很大的变化，用豪华科技即可概括。采用了少量钢琴按键和钢琴亮黑面板，同时增加了储物格。科技配置方面，采用了全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，内部集成了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，也提高了驾驶安全性。

当然，作为一款MPV车型，还是定位高端级别的，后排就显得尤其重要了。实测的全新M8的后排，采用了真皮头等舱座椅，两个完全独立的座椅。座椅配置方面很全，在座椅扶手打开后，可以看到操作按键区域。后排两个独立座椅支持电动调节（前/后、靠背角度），还配备了座椅通风、加热和按摩的舒适性配置，符合高端MPV应该有的配置表现。

这一次试驾，我们将跟大家主要聊全新传祺M8的动态驾驶感受和动力总成的表现。全新传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，最大输出功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m。在发动机技术优势方面，它采用GCCS燃烧控制专利技术，拥有双流道增压器、电加热式调温器、双平衡轴木块、内冷油道活塞、350bar高压直喷燃油系统、电控废气旁通阀等。

传动系统匹配的是来自日本爱信的8速手自一体变速箱，爱信的8AT变速箱其实按照传祺M8的销量数据来看，供应采购成本并不低，但全新M8在新车售价上并没有做出明显的抬高售价的行为。而且，还采用了电子挡把的形式存在，配备了S挡和独立的ECO模式按钮。

这台2.0T的发动机数据非常出色，但是放在一台MPV车型上，根据车型定位，我们也能猜测到并不会调校的特别暴躁。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感柔和线性。

在城市工况下行驶时，MPV车型本身的尺寸就很大，但在车内并没有任何的开大车的感觉。遇到拥堵路况，油门和刹车踏板之间不停的切换，它的爱信8AT变速箱都会保持很好的动力平顺性。当我们需要加速超车时，深踩油门踏板，这台8AT变速箱换挡动作非常积极，且不易让人察觉。除此之外，全新传祺M8还可以通过中控屏去调节转向力度，分为标准模式和运动模式。标准模式来说，转向力度较为轻柔，非常适合MPV这样的大车。

作为一台MPV车型，底盘的调校难度并不低，因为车身大，需要兼顾舒适和支撑性，往往其他MPV就会牺牲舒适性作为代价。但是全新传祺M8的底盘调校还是以追求舒适性为主。在整车NVH方面的表现，也是一个加分的重要环节，无论是胎噪还是风噪，都给人太多惊喜。

蜀锦畅言

原本并没有试驾过上款的传祺GM8，所以本次试驾全新的传祺M8时，确实抱着挑毛病的心态来试驾的。尤其是后来我们又试驾了价格相差不少的新款奔驰V级后，你忽然会认为加了空气悬挂的奔驰V级，在底盘方面，却没有全新传祺M8做的好，这的确是试驾后的事实。再者，全新传祺M8的后排头等舱无论是舒适度，还是配置层面，都已经非常全面了，在30万元级的MPV车型中，全新传祺M8的直接竞争对手是来自传统强敌别克GL8。不过，全新传祺M8在舒适和科技配置层面更胜一筹，即使面对NVH很好的后者，全新传祺M8依旧相当有实力。