年终成绩看销量销量之后呢？

2018年01月02 16:28 来源：蜀锦传媒

这一年末尾的几天，各种数据层出不穷，今年市场虽不像往年爆棚，但大多数品牌也算收获了不错的成绩。都说，一切都看数据说话，这是汽车市场的真理，没人躲得过，但似乎，我们又把这一僵硬的数据看得太重了。

中国汽车市场，或者说自主品牌有前车之鉴，合资品牌昂头的年代，低价低质付出了太多的代价，或推倒重来，或市场再不见其踪影;落到消费者那里，似有再也不会购买的决心。这偌大的市场就拱手相让了？总有不甘心者，一点点攒，攒产品、攒品质、攒口碑，而它们最直观的展现就是销量。

自从找到SUV这个突破口，自主品牌的信心也逐渐恢复，不再惧怕与合资对手正面交锋，这里面除了有日益好转的产品力，更是那一串让人瞠目结舌的销量数据。好了想再好，蛋糕总还有没有啃过的地方，但100万辆、1000万辆后呢？海外市场自有成功范例可借鉴，品牌固然重要，可汽车文化依然是维持品牌不断前进的根基，如大众的高尔夫，如宝马MINI。

在自主品牌领域，这两年有人总是拿销量说事，如何之崛起、未来如何之光明，似乎很少有人会想到中国的汽车文化如何去建立。那么，我们有创建汽车文化的热土吗？或许，它只是闪现了那么一点星星之火，如车友俱乐部的建立，如车辆的个性定制服务，但所有的情感底蕴都需要去培养。中国的年轻一代正在成长，他们个性、独立甚至被认为“乖张”，但这，也正是建立中国汽车文化的最佳时机，起初，这都是笼络一群人的开始。

作为汽车制造业的领头者，吉利、长城、广汽等逐渐形成了具有各自特色的品牌形象，这可以算是第一步。而吉利，在创建博瑞博越的初始似乎就想到了“文化”的源头，即使其改变被看作是汲取了沃尔沃众多技术精华，但在设计理念上，它依然“自我”的保留了中国特色。这似乎才是吉利走向腾飞的基础，技术需要一步步讲解渗入，甚至需要拥有了才能去体会，而设计却能让人从第一眼开始认同它的与众不同。接下来的事情就顺理成章，销量、品牌甚至汽车文化。

文化沙龙探寻之旅——我们不能说吉利的这一品牌文化就是成熟的，它在摸索，但至少在人们用车的过程当中，汽车已经不单单是一块冰冷的机械，它在将同好者聚拢。人们也同样在探索，日益丰富的物质生活下，我们到底需要什么？我们的文化底蕴到底是什么？

让人高兴的是，活动现场出现了很多小朋友，他们对传统的篆刻、书画尤为感兴趣，这些才是中国文化真正的宝藏。历史、文学、建筑、书画、音乐……这里面没有哪一样不是中国文化的重要组成部分，听一次课，学一门艺术，其实就是我们了解历史了解自己民族最直接的方式。

总有人说，我们在丢失，我们只是在学些皮毛，但成熟的开始总是从皮毛开始，中国文化复兴如是，中国汽车文化如是。正如只是小时候的兴趣学了国画，因为它不实际难以深入便被我束之高阁，如今，我是否会捡起画笔考验的依旧是我的耐心，但郑板桥的竹、齐白石的虾甚至那一副副千里江山图，我知道它们都是怎样而来，我知道它们为什么会被卖到上亿元成为国宝。