不到25万就能买大众纯电动SUV，还看什么特斯拉？

各厂商在纯电动SUV的布局中有一个略显尴尬的事实：目前在售的纯电动SUV要么是价格相对亲民的中国品牌SUV，要么就是宝马ix3、奔驰EQC这样价格高高在上的豪华SUV。在燃油车领域颇受欢迎的合资品牌鲜有实力出众的纯电动SUV推出，但随着上汽大众ID.4 X上市的临近，纯电动SUV终于要迎来一款价格、产品实力更加均衡的新产品。

首先从参数上来看，ID.4 X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm、轴距2765mm，整体的车身尺寸介于途观L与途岳之间，属于紧凑型SUV的范畴。

而在大家较为关注的性能方面，预售价25万内的ID.4 X后驱版综合续航达到了555km，在纯电动车中已经能够进入第一梯队。最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的动力水平与燃油车的2.0T涡轮增压发动机水平相当，已经属于动力充沛的范畴，更何况届时还会有注重性能的双电机车型上市，仅凭这些账面参数以及上汽大众在传统造车领域的深厚底蕴，ID.4 X其实已经能够收获不俗的关注。

而在我们看来，ID.4 X最大的优势在于传统与创新并存。正是因为大众有着深厚的传统造车底蕴，使得它深知电动车与传统燃油车之间的差异，知道它们二者不能够被相提并论。所以大众专门打造了MEB纯电动车平台，而ID.4 X正是上汽大众投产的首款MEB平台车型。

由于MEB平台专为电动车而生，因此它在研发伊始就充分考虑了电动车的特性，从ID.4 X的外观设计上就能够看出一定的端倪。首先ID.4 X采用了不同于燃油车的短前悬、短后悬设计，也就说它的四个车轮更加接近车身的四角。这样的设计除了增大车内空间之外，还使得电池拥有了更好的布局方式，能够更轻松地增加续航。

而除了技术上的差异之外，不论是来自外观的贯穿式大灯、自发光式logo，还是内饰中简洁的i-ID信息组合仪表、前置电子旋钮换挡设计都是全新的设计都能看出它不同于传统燃油车的地方，甚至就连车尾“上汽大众”的字标都没有采用传统的镀铬材质，而是更换为了白色材质。

因此与其他传统车企推出的“油改电”车型相比，为纯电而生的ID.4 X已经赢在了起跑线上。那么ID.4 X与发展如日中天的造车新势力特斯拉相比是否还有优势呢？虽然特斯拉已经经历了多次降价，但不论是Model 3还是Model Y，它们的价格都在ID.4 X之上，因此特斯拉在续航、性能自然也要占优一些，但要仔细推敲起做工用料，ID.4 X显然赢得轻松。

为了生产ID.4 X及后续多款MEB平台的车型，上汽大众专门打造了一座全新工厂，而这也是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，产能远超特斯拉。同时作为一个深耕国内多年的品牌，上汽大众旗下车型的做工一直以来在同级车型中都算得上名列前茅，那么将这样深厚的积淀应用在ID.4 X上自然也就是情理之中的事。

但上汽大众显然不甘于此，它还投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，使得流水线上作业的工人数量大幅减少。因此这座全新的新能源工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，那么诞生于此的ID.4 X自然也代表着上汽大众最出色的工艺水平。与做工粗糙的特斯拉相比，ID.4 X是不是更像是一个艺术品了呢？

蜀锦畅言

与其他传统车企循规蹈矩的纯电动车相比，为电动而生，极具前瞻性的ID.4 X显然走在了创新的最前沿。而与特斯拉等造车新势力相比，上汽大众深厚的造车底蕴又达到了它们难以企及的高度。因此“比传统车企更创新，比造车新势力更靠谱”就成为ID.4 X以及未来MEB平台下其他车型共通的优势。再加上相对合理的售价，大众MEB平台下的纯电动车应该拥有着不俗的前景。