誓为丰田新传奇，牛魔王SUPRA现身

正因为被关注

所以不允许失败

时隔17年的回归

在《速度与激情1》中，

由于保罗·沃克欠唐老大一辆四分之一英里可以跑进10秒的车，

找来了一辆TOYOTASupra，

在花费了1.5万美金进行改装后，

也让SUPRA的名声传遍了国内的大街小巷。

SUPRA对TOYOTA来说非常重要，

也是TOYOTA品牌的象征，

诞生于昭和时期最辉煌的泡沫经济前，

TOYOTA造出了SUPRA，

历经几代车型的演变，

在性能上全面超越同期的法拉利

为GR领头的“牛魔王”

从WEC到WRC赛事，

丰田都以“GAZOO Racing”车队的名义征战各大赛事，

从赛车运动中积累的技术与热情，

都倾注在以Supra为首的“GR系列车型”。

令人血脉膨胀的致敬

相比FT-1概念车，

量产版SUPRA少了主动式尾翼与夸张的空力套件，

也许装饰性的通风口延续了概念车的设计元素，

但饱满浑厚的腰线与车尾设计，

不仅是在致敬上一代车型，

更预示着SUPRA的重获新生。

无论是在内饰的配色与用料上，

SUPRA都带着浓厚的竞技氛围，

在碳纤纤维与金属的碰撞下，

鲜红的配色令人血脉贲张

为了打造一台更好的车，

GR部门在纽北洒下无数汗水。

在共享平台的大环境下，

TOYOTA也是从头开始，

从发动机组装工艺，

到动力、悬架的调校实力，

赋予SUPRA完全不同的灵魂。

米其林Pilot Super Sport的轮胎，

到Brembo的四活塞制动系统，

种种迹象都表明着SUPRA的回归，

不只是要夺回17年间失去的市场，

更要重树“驾驶乐趣”的标准。

SUPRA就是那台“更好的汽车”

章男社长一直都说“想制造更好的汽车”。

如果Supra是那台“更好的汽车”，

即便在售价上超出了TOYOTA品牌的上限，

中国消费者也不会拒绝“更好的汽车”。

即便AI人工智能和自动驾驶技术日渐成熟，

TOYOTA也希望消费者有享受驾驶乐趣的权利，

SUPRA更像是能并肩战斗的伙伴，

也是丰田章男献给全世界车迷的礼物。