2017，中国汽车市场销售2888万辆

2017年，在各种政策优势不明显的情况下，中国汽车市场依然取得了不错的成绩，3.04%的增幅使得全年汽车销量达到2888万辆，而中汽协预测这一数据在2018年将接近3000万辆。在中国市场给力的情况下，捷豹路虎全球销量实现增长，全年销量超60万辆。

中国的汽车市场决定了全球企业的发展方向，因特尔也要同上汽合作，开展自动驾驶的研究工作；而德国大陆集团继续为广大车主造福，推出了“AllCharge全能充电”技术，保证了新能源汽车的充电不再受限；利润最大化，保时捷、奥迪及兰博基尼共用一个电动超跑平台——SPE；如果得到美国联邦公园的批准，人类即将迎来最快合法上路的自动驾驶车辆（等级4）。

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中汽协1月11日发布的数据显示，2017年中国市场汽车产销分别为2902万辆和2888万辆，同比增长3.19%和3.04%。其中，新能源汽车产销辆分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。汽车销量排名前十位企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。中汽协预测，2018年中国汽车销量为2970万辆，增长率为3%。

——其实，在购置税优惠政策到期之后，中国汽车购车的增速应该会有进一步放缓的态势，但新能源汽车的崛起让今年的销量变得扑朔迷离。

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据捷豹路虎官网发布的数据显示，尽管在部分市场面临困境，捷豹路虎2017年在全球市场的零售销量仍历史性达到621109辆，对比2016年增长6.5%。其12月销量为55697辆，同比2016年微增0.6%。其中，捷豹品牌2017年全年销量178601辆，同比增长20.1%；路虎品牌累计销量442508辆，同比增长1.8%。
——在中国市场的成功，可能是捷豹路虎销量增长的最大因素。

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据外媒报道，英特尔今天在CES展上宣布与中国上汽集团以及中国领先的数字地图公司四维图新合作，整合并实现Mobileye道路经验管理系统数据的本地化。英特尔及Mobileye此次与中国企业达成合作，将为其开发此特定市场并实现其本地化打开一扇门，但要想在中国这个全球增长最快的汽车市场建立此业务，还有很长的路要走。
——中国庞大的汽车市场决定了未来自动驾驶业务的大蛋糕，外企纷纷寻找中国企业合作，对于双方而言都是有利的。

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日前，据外媒报道，汽车零部件制造商德国大陆集团发布了“AllCharge全能充电”技术，该技术让电动车可以使用任何充电桩给车进行充电。未来，大陆集团预计将把这套系统提供给汽车制造商，以便于他们将该技术融入车型中，并计划于2022年开始生产。

——对于新能源汽车消费者而言，这又是一个利好的消息，再也不用担心充电桩不匹配的问题了。

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日前有海外媒体报道称，大众汽车集团已经委派保时捷负责开发针对电动超级跑车的新平台——SPE，大约在2025年前后发布。除保时捷自身外，奥迪和兰博基尼也将采用该平台。SPE平台是大众集团为旗下纯电动车特意打造的第三个平台架构，该平台也可能助力兰博基尼向电动化领域转变。

——其实对于这条消息，一个网友的点评很亮眼：反正都是一家子，串着用呗，最后的受益者还是——大众。

06》

日前，据外媒报道，通用旗下的Cruise Automation公司已经推出了一款全自动驾驶车型，“Cruise AV”，新车没有方向盘和踏板，该车计划在2019年开始作为运营车队提供服务。这是通用汽车收购Cruise Automation公司18个月后发布的第四代自动驾驶车，新车基于第三代雪佛兰Bolt开发，采用第三代Cruise无人驾驶平台，新车拥有5个激光雷达，16个摄像头和21个雷达，通过这些装备来读取周围环境并作出驾驶判断。

——如果这款车通过行驶批准，可能这将是最快投入使用的等级4自动驾驶车型。