将年轻进行到底，起亚全新一代K3直接对标爆款轩逸

2019年04月23 15:08 来源：蜀锦传媒

问国内市场谁进来的最早，毫无疑问肯定是大众集团，在十九世纪八九十年代凭借一款桑塔纳，就在国内市场翻云覆雨。但是到了20世纪，随着各类合资品牌的进入，桑塔纳在乘用车市场里的占比份额就快速坍缩。

而那时候异军突起的就要数韩系品牌和日系品牌了，其中现代凭借领动、起亚凭借赛拉图以及日产的轩逸，基本上瓜分了整个10万级别的合资市场，尤其是老牌王者日产的轩逸，作为日产的常青树，直到如今换代也依旧保持超高的销量。

另一方面在2012年那个紧凑级轿车市场竞争最激烈的时候，起亚推出的紧凑级轿车K3，在市场上也因为其好开省心，以及性价比高的优势，保持了长达7年的优秀销量，成为了后起之秀。

从起亚进入国内市场开始，就一直是以设计著称，从最早的千里马，到后来的K5、Stinger，每一次的新车推出起亚总是会给予市场一些惊喜，这大部分其实与设计师彼得·希瑞尔有关，他曾经是大众汽车的设计师，来到起亚后提出了“DESIGN KIA”，让“虎啸”式前脸成为了起亚最重要的标示。

而自上一代起亚K3开始，就拥有了夸张的“虎啸”式前脸。全新一代起亚K3延续了夸张的前脸，并且更加张扬：进气格栅采用了瀑布式的设计，相较于上一代K3，拥有了更大的中网面积；内部嵌入了多条银色的镀铬饰条进行装饰的设计更加的有档次感，两侧多功能前大灯的设计往后拉伸的设计起到了拉伸横向视觉的效果，进气口区域的设计采用了熏黑式的处理，可减少汽车行驶中的阻力，增加了一定的实用性，两侧的设计上加入了修长的银色镀铬饰条装饰，更加的呈现出时尚性。

反观轩逸，第14代车型相较于上一代也有了翻天覆地的变化。

全新的V-motion2.0设计搭配黑色的进气隔珊相较于上一代车型视觉效果更激进，不过运动感不及起亚K3。车身侧面在尾厢处和前轮拱处加入了两条分割线，突出新车侧面的肌肉感，在视觉上为新车增加了5 Ps的马力。

作为年轻人，会更加喜欢K3的设计理念。

起亚K3的内饰采用了全黑的设计，就连车的顶衬也是全黑设计，这一点明显是为了更加突出车辆的运动感。而三幅式的方向盘在设计上更加的小巧性，加入的多功能物理按键方便了驾驶员在驾驶过程中进行一些定速巡航的操作。

仪表盘的设计上采用了双屏的设计，中控台上加入了独立的大尺寸悬浮式智能显示屏伫立于多媒体物理按键区域上，嵌入式的修长式银色镀铬饰条更加的呈现出该车的层次性。梯形的空调出风口设计与两侧圆形空调出风口的设计形成了较为鲜明的对比，增加了一定的美观度，换挡杆区域在设计上采用了银色的镀铬饰条进行了包裹的设计更加的时尚，可多方位调节的多功能座椅采用了拼接色的设计，包裹性能良好，可在乘坐时带来强烈的舒适性。

在全新轩逸身上，全新的内饰变化与外观一样都是变化巨大，但却与起亚K3的取向确实完全相反。

整体的内饰风格更加偏向于家用，营造出了一种家庭的温馨感，并且与起亚K3一样，新车增加不少智能配置，包括驾驶辅助配置、智能多媒体中控系统等等，这些也可以看出新一代的轩逸面向的人群为35岁以下的新婚家庭，而不像K3那样更加偏向于25岁左右的年轻人。

全新一代K3搭载了全新的动力系统，提供1.5L和1.4T两款动力系统供用户选择。其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用ICT智能无极变速箱，这也是东风悦达起亚首款运用无极变速箱的车型。此外，1.4T发动机也是沃德十佳发动机，并搭配使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210N·m，这款发动机最大的优势就是节油，并且双离合变速箱在换挡的积极性上更优秀。