换代之后的雷克萨斯IS高性能版，是一款快乐而又珍贵的车

高性能房车对于消费者有着相当强大的吸引力，其中的明星车型实在有太多，但是基本上都集中在德系豪华品牌上面，不论是C63、M3还是RS6，全是清一色的德系品牌。对于市场定位有所不同的日系品牌来说，高性能房车极为罕见，特别是豪华品牌，只有雷克萨斯拥有高性能房车，比如IS F、GS F（已经停产）系列。

虽说日系豪华品牌的高性能车不多，但是却特别的“守旧”，在德系高性能车全系采用涡轮增压发动机甚至是缩减气缸数的情况下，雷克萨斯依然“头铁”地坚持了自然吸气V8发动机，因此我们愿意将改款过后的IS高性能版称之为快乐车，至于原因下文会有说到。

IS F的名字有所隐藏

值得一提的是IS高性能版的名字有所改变，变成了IS 500 F Sport Performance（以下简称IS 500 F）。其实这个命名之中有一些猫腻，因为从LC和LS系列来看，命名带有500的车型并不算真正的高性能版本，因为未来还会推出动力更为强大的LC F，采用的是4.0T V8发动机，所以雷克萨斯留了一手。因为这就是IS的最强版本，它不可能再推出一台搭载4.0T V8发动机的版本。

从名字来看也可以看出车辆的定位，如果雷克萨斯一定要将产品和C63或者是M3对标的话，一定会沿用IS F这个名号，但是这般“自降身价”的采用IS 500 F这个名字，就证明了雷克萨斯放弃与德系直接竞争。

当然雷克萨斯也充分认识到了自己的实力，因为官方表示IS是换代车型，但是无论是从平台还是动力总成都没有实质性的变化，充其量就是中期改款车型。别说和未来的C63或者是现款的M3相比，就算是和现款C63以及上一代M3相比都难以取胜，因此改名字错位竞争是对的。

虽说IS 500 F并不是一台多么暴躁的高性能车，但是它依然有着非常大的吸引力。

IS 500 F是一款快乐而又让人无法自拔的车

说这款车快乐是因为它的动力总成以及驾驶感受，首先IS的平台使用了接近10年的时间，包括这套动力总成也是。在体验过同平台的RC F之后可以很负责任的说，IS 500 F是一款不用讨论绝对性能以及驾驶感受的车，否则将会被德系对手打得找不到北。

但是这台车又很快乐，因为雷克萨斯的高性能车到目前为止依然坚持采用后驱布局，再加上5.0L V8的发动机提供动力，很容易的就能够让车尾甩起来，这是驾驶后驱车最大的快乐源泉。

然而这台车的动力并不差，毕竟引擎盖之下是一台能够输出478马力/535N·m的V8发动机，只是受限于表现平庸的变速箱，才在这样马力的加持之下依然需要4.7秒的加速。当然了，这台车也就是原地起步的时候会慢一些，但是在途中加速的能力可不会差，接近500马力并且车重只有1765kg，要挑衅IS 500 F并不是一件容易的事情，这也是这台车的让人欢乐的来源。

当然了，雷克萨斯还是针对于驾驶感受有着较大的提升，不论是软件还是硬件都是如此。在软件层面增加了超级运动 (Sport S) 与超级运动增强 (Sport S+) 两种驾驶模式，通过加快引擎变速箱的响应速度来提升性能表现，Sport S+ 还能改变 EPS 转向助力与避震阻尼。

至于硬件这台车也并不差，AVS 自适应可变悬架 、雅马哈后避震拉杆 、DHP 车身动态处理套件 、托森式限滑差速器 、大尺寸通风刹车碟 (前355mm - 后322mm) 、19寸 Enkei 轻量化合金轮圈 (比 IS 350 的19寸轮圈共减轻2.72kg) 、普利司通 Potenza S001L 高性能轮胎，这些都是实打实的能够提升车辆速度的东西。

所以这是一款方方面面都能够让人感到快乐的车。

有了这些软硬件的组合，IS 500 F的驾驶感受并不会太粗糙，还是有一定的精致感。只能说这台车被8AT变速箱拖累了不少，为什么高性能版就不用10AT变速箱呢？

说它让人无法自拔也是因为5.0L V8自然吸气发动机，论动力这台发动机别说与4.0T V8发动机相比，就连3.0T V6级别的高性能系列发动机的各项参数都更强。而这类十字曲轴的大排量自然吸气发动机，并不是要和涡轮增压发动机比动力。它让人无法自拔的一点是在于动力的响应，高转速时候的声浪以及如巧克力一般丝滑的扭矩曲线。

虽然如今技术之下大排量涡轮增压发动机已经做到近乎完美，但是自然吸气发动机依然有它的迷人之处。其实人就是这样，当一件事物消失的时候就会开始无比怀念，并不是这件事物绝对的好，而是难以再感受到记忆深处的东西。

对于体验过V8自然吸气发动机的人来说，IS 500 F无疑是回忆杀。但是对于从未体验过V8自然吸气发动机的人来说，可能没有什么特别的感受。这也是为什么IS 500 F几乎仅仅在北美地区售卖，因为地理条件以及政策对于大排量发动机都更友好，而北美消费者也情有独钟。

总结

这款车的售价6万美金出头，相比于C63和M3都要更便宜，即便如此选择IS 500 F的理由也不多，是要多么的热爱。雷克萨斯自然明白这一点，因此这是一款北美限定车型，之后加拿大和美国的客户能够想到到这台车所带来的乐趣。IS 500 F也是这个时代珍贵的动力，没有电气化也没有涡轮，就是老派的高性能房车，也是最后的自然吸气V8房车。