开一辆皮卡在沙漠中驰骋是一种什么样的体验？

生活总是向着越来越美好的方向而发展，随着生活水平的不断提高，旅游也成为人们日常生活中必不可少的一部分，其中有一种旅行方式也渐渐被越来越多的人所认可，那就是自驾游。

说到自驾游，中国960万平方公里广袤的资源为人们带来了多姿多彩的旅游资源，无论是霓虹闪烁的现代城市、小桥流水的特色古镇还是蔚蓝的大海、绵延的山川，总有能找到一个向往的地方，这也是我们生活在这片土地上的天然优势。

不知道从什么时候起，有一个地方在我的心中埋下的一颗种子，这颗种子正在不断萌发，而这颗种子就是——沙漠穿越，当然，由于时间的关系，以及其他各种因素，不可能是徒步穿越，因此自驾穿越沙漠便成了我心中强烈且迫切想要实现的愿望。

说到沙漠，我总有一种说不清道不明的心情，一边是急切的想要实现自驾穿越沙漠的心愿，一边又对沙漠怀揣着恐惧和敬畏，因为在我们这样的寻常人中，沙漠更多的是“死亡”的代名词。

不过比较欣慰的是，随着科技的不断进步，自驾穿越沙漠也不是不可能的了。因此，打开浏览器，在图片中搜索沙漠，看到的不光是一望无际的沙海，同时还有沙漠所带来的独有风光。在如此风光中，我们又会由衷的感叹大自然造物者的别出心裁，将这个充满着孤独、危险、甚至死亡的独特地貌塑造成地球上独一无二的风景线。

而说到自驾穿越沙漠，许多人的第一反应是得有一辆车，而且还是得一辆越野性能强悍的全地形SUV，在这样一辆车的基础上，稍加改装一下，更好的悬挂、沙漠轮胎、外挂附油箱、车顶行李架、绞索盘等一些列装置，这都将大大提高该车的通过性、巡航里程、载物能力、简单救援能力等等，但这一切的改装都需要RMB的堆积，那么有什么车辆不需要改装就能胜任吗?有，还不少，但这里我想给大家介绍的却不是SUV车型，而是目前渐渐火热起来的另类车型——皮卡，也就是我们俗称的“拖板鞋”。

因为涉及到沙漠越野，所以这里皮卡指的是那些具备良好通过性、超强性能的车型。这类车型中较为引人注目的车型目前有福特F-150猛禽、雪佛兰索罗德以及丰田坦途等，这里就以福特F-150猛禽为例，说说驾驶皮卡穿越沙漠是一种怎样的体验吧。

想要驾驶车辆穿越沙漠，短则3、5天，时间长点可能要10来天，在这期间，为了有一个优越的驾乘环境，首先这辆车的空间需要足够大，驾驶视野也得足够高、足够广，而福特F-150车身长宽高分别为5910mm/2192mm/1992mm，轴距3708mm，如此庞大的车身，连身高达到183cm的我在它的面前也变得渺小许多。

同样，这样的车身尺寸带来的车内空间十分充足。1992mm的车高，为这个太块头带来了接近30公分的离地间隙，加上它硕大无比的前档，这款车的视野同样十分宽广。当然了，如此高的车身也令车前的盲区进一步增大，不过这辆车是拿来沙漠穿越的，因此对盲区也看得没这么重了。

要想在顺利穿越沙漠，还得在后勤补给上有所保证，因此，所驾驶的车辆还必须很能装。福特F-150货箱的长宽高分别为1704mm/1656mm/544mm，生活必需品、简单的修车工具、保证巡航的燃油等都能放在里面，相比SUV车型，福特F-150的载物能力已经很强了，如果你嫌不够的话，还可在货箱上加装一个盖子，这辆皮卡也摇身一变成为一辆另类版的SUV车型了，载物能力再次得到加强。如果你还嫌弃，那么再装一个车顶行李架吧，这样你都还嫌弃的话，那只能在车屁股后面拖着走了。

虽然说是穿越沙漠，但是既然来到沙漠了，又怎么不狂野一下，来一段刺激的沙漠越野。而福特F-150所带来的动力系统和驾驶系统，完全能够满足这小小的愿望。3.5L双涡轮增压发动机，带来422Ps的最大马力，峰值扭矩678N·m，与之匹配的是10速变速箱，在沙漠这个长期需要超大低扭的环境中，福特F-150的动力输出十分惊人。

作为一款“全地形”皮卡，福特F-150采用了非承载车身，前悬为独立双叉臂、后悬为整体桥式非独立悬挂，同时配备中央差速锁、前桥限滑差速器、后桥差速器，使得车辆面对各种复杂路面，都具备良好的通过性。

看到这里，是否觉得以后再去沙漠可以先放下习以为常的SUV，选择一款皮卡车型来尽情撒野呢?当然了，对于这款车，还有更多更好玩的方式，如果你有大把大把的时间，想要畅享自驾游所带来的乐趣，还能在这款车的后面拖一辆房车，走到哪就玩到哪，玩乐与休息两不误，岂不快哉。

对于喜欢皮卡的朋友而言，还有一个“过时”的好消息，那就是以后买福特F-150一类的皮卡不再需要过多的手续，这款车已经从商用车转型为乘用车了，不过还有一个值得注意的地方，那就是购买这辆车，还得需要一个足够大的停车位。