免全额购置税、官方三年65折回购，2021款天逸C5拼了

关于汽车保值率，那是一个老生常谈的话题了，指的就是一款车在使用一段时间后的剩余价值。因为现在人买车，都不是一辈子只买一辆，通常都是为了“过渡”一下，等手里的资金更充裕些了，再一步一步地换成自己的梦想之车，所以汽车保值率也被视为汽车综合水准的紧要表现。

而在保值率方面，汽车品牌的表现也是分化严重，像丰田、本田、大众这类的主流合资品牌的产品向来出色，而像雪佛兰、斯柯达、广汽三菱等市场份额占比较少的品牌和近几年热度很高的新能源汽车品牌和国产品牌，都是汽车保值率的重灾区。

而为了打消掉消费者在购车时的疑虑，部分品牌也会推出一些官方回收政策，比如说最近东风雪铁龙就在2021款天逸C5的上市发布会上公布了一个政策：从即日起购买2021款天逸C5 AIRCROSS，一年内可以按发票价85%申请保值回购，两年内按照75%、三年内按照65%。

官方回购香不香？要先看限定条件

光从字面上，这个保值率已经对标日系车型了，但是先别忙着说真香，因为官方一年八折、两年六折的回购力度已经是新能源汽车品牌的惯用手法了。

如果当你仔细对回购政策的前提条件进行研究，你会发现，有的厂家要么要求你必须置换同品牌新车，有的会对车辆的里程数、有无事故等满足回购判定条件有超出常规的约束。

为此，我们第一时间对东风雪铁龙的经销商进行了走访。从东风雪铁龙成都地区经销商处了解到，目前关于天逸的保值无忧政策可以享受的车型为2021款天逸全系，但是PHEV车型不包括在内。

对于车况要求则是要求年行驶里程不超过2万公里；符合非水泡车、非火烧车、非结构性损伤、非性能/动力改装以及像因地震冰雹等自然因素导致的损坏；车辆外观和内饰等部位需要保持或回复原状的条件。

经过和其他品牌的回购条件对比，我们发现东风雪铁龙这次的政策确实拿出了诚意，毕竟普通人年行驶里程也就在1万多公里的样子，关于非重大事故车型也是符合官方回收的常规要求，属于绝大多数车型都能够达到的条件，福利大于噱头。

比回收政策不如比产品，2021款天逸有啥看点？

但比起回收政策，2021款天逸产品本身到底有啥看点显然更为重要。作为一款年度改款车型，2021款天逸在外观上依然延续了现款车型的设计，动力方面也没有变化，依然是1.6T与1.8T两种动力，主要的变化在于对配置和车型版本的优化。

原先搭载1.6T的车型版本数量由7款减少到了4款，搭载1.8T车型由2款增加到了3款。并且将爱信8速手自一体变速箱、游艇式电子排挡杆、方向盘换挡拨片等多项高感知的配置标配到了全系，以前在顶配车型上才有的LED矩阵式大灯也下放到了从1.6THP中配身上。

同时，对于那些对动力要求比较高的消费者来说也有一个好消息，那就是2021款天逸新增了一款定价19.27万元的1.8T悦享车型，要知道现款天逸C5 的1.8T车型的起售价就达到了21.17万元。加上这次推出的专享全额购置税补贴，可以让消费者以20万不到的落地价格购入1.8T车型。

蜀锦畅言

总体来说，2021款天逸推出算是加量不加价，一年85折回购、三年65折回购的保值方案已经能够让天逸在国内紧凑SUV保值率排行中的中上游水平，超出途观L的保值率对于消费者来说，可以打消一定的购车疑虑。在这次的新车发布会上，不管是法方领导的中文演讲还是这些白纸黑字的政策，都能看出东风雪铁龙的诚意。