买车喜卖车忧？成都国六快来了想买车的看这里

关注汽车行业的朋友应该知道，国家早已正式颁布了国六新标准，这是更严格的排放法规。可能还有很多消费者对国五、国六是什么都不清楚，但如果你当下需要购买新车，就很有必要好好了解一下了。

每个国家都有对汽车排放的法规要求，旨在控制汽车带来的空气污染，督促汽车在环保上的迭代升级，从而减少汽车对地球环境的影响。在欧洲目前实施的欧VI标准，相当于国六a标准，但不如国六b标准严格。

我国最终真正要实施的是国六b标准，所以打着国六标准旗号，实际是国六a的车选择意义就不大了。

国六a标准是国五到国六的过渡标准，实际上，真正的国六标准是国六b标准。国六b标准相比国五严苛程度提高一倍。

对汽油车而言，碳氢化合物和一氧化碳排放量直接减半，氮氧化合物和非甲烷总烃排放量也几乎减半，而曾经不加以限制的二氧化氮排放量在国六标准上也被限制在20g/km，还增加了对汽油车的颗粒物排放限制。

就我们目前了解到的消息而言，成都离国六的实施将不再遥远，或许就在计划中的7月1日开始。国六标准要实施了，那国五车型就要被淘汰了吗？并不是，但是会有影响，这个影响对消费者来说是有利有弊的，对经销商来说，是压力很大的。

据了解，目前成都4S店的国五车型积压程度各不相同。豪华品牌基本上早已实现更新换代，多数4S店基本无国五车型积压。

自主品牌则大多有大量的国五积压，比如吉利品牌，成都某吉利4S店的国五车型积压超过1000台，如果7月1日真的开始实施国六，那留给他们的时间不到两个月。不过同样是吉利品牌，另外的一家4S店积压不过百，压力并不大。

还有的合资品牌，比如广汽丰田，车型供不应求，有的4S店还处于无车可卖的情况下，自然也没有国六的压力。但对于本就不好卖的合资品牌，可能还是有不小压力。

既然还有很多国五车型积压，经销商若想在国六实施之前全部出手，自然会进行促销，可能让利程度还不小。所以对于近期想买车的消费者来说，关注这最后一批次的国五车型，可能会是一次抄底购买。但可能有人会说，既然都要实施国六了，买国五不会有影响吗？影响是有的，但可能不大。国五车型依然可以上路，但迟早是要面临淘汰的，所以它的存活年限不久了，越往后，国五车型的残值率越低，越不能卖个好的二手价格，这是国五车型今后最大的问题。但参考国六实施淘汰国四来看，说不定国七实施才淘汰国五，还是有很长时间的。

成都作为中国汽车保有量第二的城市，尽早实施国六也能缓解成都的环境压力。如果7月1日开始实施，那留给消费者和经销商的时间都不多了，抓紧买车，抓紧卖车吧！

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