除了汽车，大众、福特、本田玩跨界产品一样很溜啊，香肠都出来了

俗话说“隔行如隔山”，在自己擅长的领域混的风生水起，这可能算是一家企业成功的标志之一。不过在现在整个时代只在自身领域里打转已经是一种不够潮流的表现——到非自身主营行业去玩跨界，已经成为当代成功企业的一种日常，汽车企业尤其如此。

其中不乏许多优秀的案例，无论对汽车厂商而言，还是与其合作跨界的异业企业来说，其最终成效一定是1+1大于2的。

而这样的新模式便是生产跨界商品，切不可小看了汽车厂商所生产的跨界商品，这其中所蕴含的信息有很多，可以是企业人文关怀的一种表现，也可以说是自身科技实力的另一种展示，而今天，就来看看那些汽车厂商在跨界商品上有过投入。

在众多老牌汽车厂商中，最早生产跨界产品的当属大众汽车了，其跨界产品最早可以追溯到1938年。当年随着大众汽车在德国沃尔夫斯堡建立核心厂区，大众汽车的员工数急剧上升，大众汽车为了解决员工的温饱问题，满足他们对于肉制品的需求，便建立的相关农场和肉制品加工厂，结果所生产的香肠在满足自身员工的需求之后，还有富余，那么这部香肠便开始流落市场，成为了大众汽车，亦或是汽车行业中最早的跨界产品。

如果说大众汽车所生产跨界产品的初衷是为了体现自身品牌对员工的人文关怀，那么其他汽车品牌则是为了彰显自己的科技实力了。有这么两个汽车厂商就比较有趣了，一个将目光放在了水上，而另一个则将目光投向了天空。

作为奔驰品牌的高性能部门，梅赛德斯-AMG可谓是让人爱恨交加，爱的便是奔驰旗下AMG车型的出色性能，恨的则是其高昂的售价。不过，当梅赛德斯-AMG将生产高性能汽车的技术融入进赛艇时，人们又会如何去评价呢？12年前，当梅赛德斯-AMG与美国著名赛艇商Cigarette Racing携手，推出旗下GT四门跑车的纪念赛艇41’AMGCarbon Edition，一时间便惊呆了世人。

如果说AMG生产赛艇还没能引起的关注，那么本田汽车生产的飞机呢？说到本田，其生产的汽车尚且还有可吐槽的点，但是本田的摩托车则是公认的陆地一霸，然而，本田却将心思投入了让人意想不到的飞机产业。

还别说，本田所研究生产的飞机已在2015年正式量产，被命名为HondaJet HA-420的这款飞机还通过了美国联邦航空管理局FAA的认证。

其实，以跨界产品展示自身科技实力并不少见，但是从汽车的某项安全配置方面产生灵感，生产相应的跨界产品，那就很牛了，而福特汽车便成功成为其中的一员。

作为全球另一大汽车品牌，2018年的福特汽车过的不太如意，车型更新缓慢所导致市场不同程度的下滑，可能让福特汽车的相关研发人员并不能睡上一个安稳的好觉，同时，回到家里，和妻子（或丈夫）还要争抢床位。那么，怎么去解决睡眠这一问题呢？

当然，涉足于跨界产品生产的汽车厂商还有不少，手机、行李箱、巧克力、鞋或是煮蛋器等等，看起来这些汽车厂商都有着一颗“不务正业”的心，但不得不说的是，这些跨界产品在一定程度上都集成了该汽车品牌最为前沿的科技研发技术，如此看来，这些“不务正业”的汽车厂商也为市场消费者经济提供了更多惊喜。但对其他行业的相关企业来说，就显得比较难受了。

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