有速腾和星瑞的A+级轿车市场，还缺一辆亚洲狮吗？

按目前市场上的销量占比来看，A级轿车还是最受国人欢迎的一个细分领域，眼看着各大合资车企在这个市场逐渐发力，竞争愈加激烈、市场也逐渐饱和，为了更好的实现降维打击，不少品牌纷纷推出了更加细分化的轿车产品，那就是定位介于A级车和B级车之间的A+级轿车。

它的价格要比B级车低，但轴距都超过了2700mm，不管是配置还是空间，都要比传统意义上的A级轿车更有优势，像大家比较熟悉的速腾、威朗、凌度都属于这个类别，近期一汽丰田也弥补了这个空白区间，发布了一台A+级轿车——亚洲狮。

中国消费者向来对大空间的车型情有独钟，所以我们可以看到许多豪华车型在国产后总会用加长来迎合消费者，即便是一款紧凑级别的产品，大家依旧希望拥有足够宽敞的乘坐空间。定位A+级市场的亚洲狮是丰田的中国市场战略车型，意图也很明显，那就是抢占该细分市场的份额。

但抢占A+级轿车市场的份额并不是一件易事，大众速腾早已入局，吉利星瑞也开始发力，在销量上已经取得了骄人的成绩。速腾上市多年来一直稳居轿车销量榜前列，而在推出了长轴距版之后销量更是再进一步，2021一季度更是连续3个月突破月销3万辆。而吉利星瑞也是势如破竹，在刚过去不久的3月，星瑞销量达到14356台，上市五个月累计销量已经达到54889辆，成为了吉利汽车新一代的销量担当。

那么亚洲狮是否有这个实力在劲敌重重的A+级轿车市场突出重围呢？首先从尺寸上来看，亚洲狮的长宽高分别为4720×1780×1435/1455mm，轴距为2750mm，与广丰雷凌相比，一丰亚洲狮的整体尺寸要大上一圈，但和凯美瑞这样的B级轿车尺寸还有不小差距，这也是它定位为到A+级轿车类别最重要的原因。

而和老牌A+级轿车速腾相比，亚洲狮只在轴距上超出了速腾，长宽高都有10mm左右的出入，整体尺寸两者相差不大，两款都属于空间优于主流A级轿车的产品。

动力则是亚洲狮的另一个亮点，亚洲狮全系搭载的是2.0L+CVT的动力组合，最大马力171匹，最大扭矩为205牛米，这款发动机的亮点在于它的热效率高达40%，是目前量产的纯汽油发动机中，热效率最高的发动机之一。而且匹配的CVT变速箱也有自己的技术亮点，可以有效解决起步时钢带传动效率低、传动比不足的劣势。

除了动力，在配置上亚洲狮也诚意十足，拿这次亚洲狮的入门车型来说，像比较实用的LED大灯、后排出风口、氛围灯、头部气囊、倒车影像等配置都安排上了，尤为值得一提的是亚洲狮全系标配的TSS 2.0丰田智行安全系统除了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置，还标配了7个气囊，这样的安全配置在一些B级车身上都见不到，如果预算不是很充裕的情况下，选择最低配车型也足够家用。

但对比来说，蜀锦更想向大家推荐尊享版的中配车型，尽管比起入门车型，这个版本要多出1万9千块钱，但像9英寸中控屏、皮革座椅、自动空调、座椅电动调节、无钥匙进入、电动天窗等配置是该有尽有，家用起来相对而言会更加的舒适。

蜀锦畅言：之前一丰在A+级轿车市场还是处于空白阶段，现在亚洲狮来了一来可以填补售价空白，二来可以完善产品阵营，消化市场的细分需求。而亚洲狮出身于TNGA架构，品整体品质自然不用担心，加上空间、配置都还比较出色，卖点还是挺足的，只是目前15万元级别的可选车型实在太多了，亚洲狮不仅来面临像迈锐宝XL、比克君威这些B级车的降价打压，还要面对同级车型大几万的市场优惠的围攻，想要突围成功还得靠一点真金白银的终端优惠啊！