百公里5.8L的奥德赛锐·混动，坐起来有多舒服？丨行车探秘

2019年05月21 22:15 来源：行车探秘

伴随着二胎家庭的不断增加，集大空间、低油耗、高舒适性与一身的MPV车型已逐渐成为二胎家庭的潮爸辣妈们选择换车的新宠。在国内的MPV市场中，拥有6个版本，市场指导价格区间为22.98万-32.38万元的广汽本田奥德赛锐·混动车型自上市以来也逐渐受到了市场的广泛关注。

4月29号上市的全新广汽本田奥德赛锐·混动究竟有着哪些让人心动的地方？比起燃油版的同款车型又有着哪些不一样的地方，《行车探秘》栏目组近日来到了成都三和广本4S店，我们的镜头将会为你一一解开谜团。

初见广汽本田奥德赛锐·混动，会让人眼前一亮。这款新车直接沿用了本土版的外观设计，从车身各个角度来看，奥德赛锐·混动都要比燃油版车型更加激进，似乎这种外观设计才是更贴近本田对于Sport Hybrid的定义。进气格栅内部使用粗壮的横条幅，配色有一种黑里带金的既视感；保险杠给人的视觉感受非常厚实，更有运动感与力量感；头灯还是与汽油版车型无异，这一点似乎稍显遗憾，LED近光光源配合远光卤素光源。侧面翼子板上可以看到混动版的HYBRID徽标，此外双色多条幅轮毂也是混动版本车型独有。

奥德赛锐·混动的一大亮点是在侧滑门处有一项“黑科技”，“魔术感应门”，可实现手势开启/关闭侧滑门，这对于双手拿着东西不方便拉门把手的情况会提供很大帮助——但带这款配置的车型还没上市，估计会在下半年实现量产。车尾部分与燃油版车型的差距不大，只有下包围处略有不同，锐·混动车型的后保险杠部分显得更有立体感，且在底部配有镀铬装饰条。

坐进奥德赛锐·混动，你会发现较老款没有太大变化，只是增加实体按键以及电动座椅调节。整体舒适性还是不错的。首先在仪表盘部分，设计风格没有变化，但是在几处小屏幕上会显示混动系统的一些信息.中控屏幕，屏幕左侧为实体按键，操作起来会更加方便。与此同时，车机也能够支持第三方应用程序，这个对于我们日常使用的便利性会有很大的提升。只是有一点，在部分界面下的UI总感觉像是几年前的设计，例如进入倒车影像界面之后下方的虚拟按钮，有点老年手机的感觉，虽然使用起来一点毛病没有，但是给人的视觉感受还是会差一点。另外，奥德赛锐·混动配有发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调。

安全方面，奥德赛锐配备了包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统等多种系统在内的智能安全辅助系统。LWC盲点显示系统、高灵敏泊车雷达也提升了安全性。

奥德赛锐·混动的电池包被放置在第一排的位置，这个位置在汽油版车型上本来是存放备胎的位置，所以奥德赛锐·混动并不会因为混动系统而占用车辆内部的乘坐空间。第二排就可以说是这台MPV的头等舱了，车辆采用了全新样式的航空级座椅，可实现多种调节，座椅向里侧滑动过后，可进一步向后滑动，除了前后、左右以及肩部调节以外，其余全部为电动调节，空间和舒适性没的说。

奥德赛锐·混动最大升级，是它身上搭载的这一套本田i-MMD混动系统了。由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电动机组成，综合最大马力为215匹，峰值扭矩315牛·米，并匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗仅需5.8L。此外可以享受3年6次免费基础保养以及5000元置换补贴。此外，奥德赛锐·混动为其动力电池组提供十年或二十万公里保障。