预售价28万元起，全新汉兰达飘了？

作为广汽丰田最重要的车型，全新汉兰达近日正式开启了预售，但是28万元-37万元的预售价也引起了不少的议论，毕竟新款28万元的入门价格和现款车型23.98万元的起售价有着4万元左右的差距，如此大的价差在以往任何车型换代时都没出现过，难道是广汽丰田膨胀了？

面对“内忧外患”，汉兰达没理由“飘”

一直以来，汉兰达都是大7座SUV中当之无愧的销量王者、口碑王者、保值率王者，地位始终无人能撼，但其实有不少厂商都在觊觎这块庞大的细分市场。

就目前在售车型来说，上汽大众途昂的终端价格与汉兰达相差无几，但尺寸还要更大。凯迪拉克XT6的价格也在不断下探，入门车型的终端价格甚至只需要30万元出头，面对一车难求的汉兰达，难免会有不少消费者转投这两款车型，同时一汽-大众的新车揽境也已开启了预售，这个价格区间可供选择的车型变得越来越多。

更重要的是全新汉兰达在引入国内时，一汽丰田也同步引入了它的姊妹车型——皇冠陆放。二者在硬件上几乎没什么差异，只是皇冠陆放引入的是海外车型的运动版外观而已，再加上皇冠品牌的信仰加成，竞争力肯定不用多说了。因此面对如此众多的竞争对手及竞争环境，汉兰达没理由在这个节骨眼上“自抬身价”。

不是涨价，只是取消低配而已

从汉兰达的宣传海报中我们发现，广汽丰田给全新汉兰达的定位是“TNGA豪华大型SUV”。要说它“大”其实好理解，毕竟新款车型的长度比上一代增加60mm，长宽高增加到了4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，的确是大了不少。那么豪华该如何体现？

根据已有的信息以及TNGA架构下丰田新车的一贯操作来看，多气囊+最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的主被动安全系统应该会成为全新汉兰达的标配，即便是现款顶配车型，也没有如此高规格的安全配置。

而在其他配置方面，HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、NANOE-X负离子发生器、感应式电动尾门、包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、 Hicar等在内的车载智联系统，这也比现款车型提升了不少。更重要的是新款车型的动力系统也得到了全面革新，它搭载的TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，同时四驱版车型还拥有响应更快E-FOUR电子四驱系统，因此不论从尺寸、配置、动力系统方面来看，全新汉兰达确实有着非常明显的提升。

而看过现款汉兰达车型的配置与主销版本之后，我们也就理解了全新汉兰达“高”预售价背后的逻辑。虽然现款汉兰达的入门价格确实低，但配置也低到令人发指：没有天窗、没有雷达、没有倒车影像、没有电动座椅、塑料方向盘、绒布座椅、手动空调，这样的配置水平也就跟面包车一个档次，自然不会是走量款。

从现款车型的销售占比来看，最为走量的是29.98万元的四驱豪华版，这与新汉兰达28万元起的预售价相差不多，也就是说新汉兰达面对的主流消费群体仍然没有变，涨价也就无从谈起了。毕竟脱离产品实力谈价格，都是耍流氓。

其实不难看出，新汉兰达所谓的“涨价”只是砍掉了入门车型而已，主力版本的价格并不会发生太大变化。而根据传言，现款汉兰达未来依然会继续销售，主打的就是新款触及不到的28万元以下的区间。如果传言属实，那么汉兰达实现了对更广价格区间的覆盖，地位还将进一步巩固。