“20多万元的预算，买哪款车最好？”
相信对于从事汽车相关行业的人来说，肯定经常会遇到身边亲朋好友这样的提问。但平心而论，其实根本就不存在所谓同级最好的车型，只是根据每个人需求的不同，有一款最适合你的车型罢了，毕竟每个人对车的要求是不一样的，很难有一款综合实力面面俱到的车型。
ID.4 X已成20万元级电动车最优选
随着电动化、智能化时代的来临，实力水平不同的车企开始在全新的领域同场竞技，在造车底蕴和研发实力的巨大悬殊之下，不同品牌纯电动车在产品力方面的差距现越来越大。因此在20万元级的电动车中，能够称得上“同级最强”、对其他竞品能实现全方位碾压的电动车已经诞生了。
就这个价格区间而言，热度居高不下的车型其实不少。比如国产降价后的特斯拉Model 3就算得上是个“网红车”，它在自动驾驶辅助、科技化的配置等方面的优势确实是有目共睹,但是相对粗糙的做工水平以及较多的负面维权信息使得一大部分消费者不敢下手。
如果说转而选择其他传统车企的纯电动车，虽然在品质、做工方面会更有保障，但过于传统的造车思维甚至“油改电”思路下打造的产品在体验方面也只能说是差强人意。
但这并不意味着所有的电动车产品都面临着顾此失彼的尴尬局面，来自上汽大众的ID.4 X绝对可以算得上是一个面面俱到的选手，毕竟它的海外版本——ID.4已经凭借强大的实力摘得了“2021世界年度车”大奖，并登上了欧洲纯电动车月销量榜的榜首，这足以说明它拥有一定的过人之处，那么它的优势都有哪些呢？
首先与其他传统车企惯用的“油改电”方式有所不同，ID.4 X诞生自MEB电动车平台，也就是说它的各项设计都是为了电动化而生。这一点其实也非常容易察觉，比如从它更长的轴距和更短的前后悬就能够看出是为了更好地安放电池组以及提升车内空间表现而为之的设计。不仅如此，就连生产ID.4 X的MEB工厂都是上汽大众斥资170亿元专门打造的，既然ID.4 X从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力，最终呈现出优秀的产品也就不难理解了。
除了在研发、制造过程中展现出的突出优势之外，ID.4 X在产品层面也有不少的亮点。早在ID.4 X上市之前，我们就对它进行了深度的试驾体验（试驾内容回顾：传统还是创新？上汽大众ID.4X表示二者缺一不可），简单总结来说就是ID.4 X没有丢下德系车一贯以来出色的驾乘体验，厚重的行车品质带来了一定的高级感。而没有了发动机的轰鸣以及变速箱的换挡衔接之后，不论是加速时的响应性、平顺性还是NVH方面的表现都得到了进一步的提升，毫不夸张地说ID.4 X能够满足一切你对德系车品质及质感的期待，毕竟上汽大众30余年深厚造车底蕴带来的产品优势显然是造车新势力无法比拟的。
在利用深厚造车底蕴保证产品品质的同时，ID.4 X在创新方面也是不落下风。比如说连Logo都会发光的大众车，你之前肯定没见过吧？而除了设计的创新，ID.4 X为了提升用车体验而进行的功能性创新也不少：能够显示导航信息和路况的AR-HUD增强现实抬头显示、能够传递众多信息的ID. Light光语系统、位于仪表右侧的创新电子挡杆等都是ID.4 X在智能化的大势所趋之下交出的答卷，显然目前在售的大众车中，走在潮流最前沿的车型非ID.4 X莫属。
配置、续航兼得，PRO极致长续航版值得推荐
那么ID.4 X的哪款车型更值得购买？首先从续航版本来看，ID.4 X拥有后驱402km标准续航版本、后驱555km长续航版、四驱双电机520km的性能版（官方称劲能版），价格从199,888元—272,888元不等。从续航和性能角度来看，入门标准续航车型更加适合对续航要求不高且对价格较为敏感的消费者，毕竟不到20万元的价格就能买到一台品质、体验出众ID.4 X，性价比还是很高的。
而注重性能的劲能版车型由于在动态表现方面更加极致，自然更适合追求动力输出且预算充足的用户。因此抛开以上两部分目标明确的消费人群之后，续航、性能表现更加均衡的长续航车型会拥有更多的受众。
首先长续航版555km的续航水平和主流的燃油车一箱油的续航能力相差无几，再加上0—80%快充只需要40分钟，续航焦虑显然是不存在的。而在性能方面，长续航版150KW、310N·m的输出表现已经和主流的2.0T涡轮增压发动机相当，考虑到电动机比内燃机更快的动力响应，ID.4 X的实际加速表现肯定是要优于同动力水平的燃油车，从它0-50km/h加速只需要3.2秒的时间就能够看出它的响应之快。
而在几款不同配置的长续航车型中，显然23.5888万元的Pro 极智长续航版性价比要更高一些。它比长续航入门版车型只贵了1.6万元，就多出了更丰富的主被动安全配置、感应电动后备箱、真皮加热方向盘、手机无线充电、记忆按摩座椅、30色氛围灯、自动防炫目后视镜等实用的配置，还是非常划算的。
除了丰富的基础配置，它还拥有4个选装包，并且价格都还算亲民。比如可开启的全景天窗选装价格为1000元、增强现实抬头显示为5000元、IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助为2100元，智享冬季套件为9000元（包含CO2超低能耗热泵空调、前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴）。
除了天窗、冬季套件需要根据自身的喜好和用车环境来进行选择之外，增强现实抬头显示以及IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助这两个配置非常建议大家选装。首先这套抬头显示系统不同于其他车型上常规的抬头显示，它能提供更加丰富清晰的信息。比如说在使用导航时，它就能够将经过前方路口时的行驶方向投射在挡风玻璃前方，且随着车辆接近路口而放大导向箭头，同时箭头不断靠近驾驶者，给人一种观看3D电影的感觉，营造出满满科技感的同时，使得实用性也得到了很好地保障。
IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助选装包的优势则更为直观。由于ID.4 X已经标配了丰富的主动安全功能，因此只需要增加选装包中的ACC自适应巡航功能，ID.4 X就能够实现L2+级自动驾驶辅助。
与部分造车新势力品牌动辄上万元的自动驾驶选装包相比，ID.4 X只需要2100元就能够做到相同的功能，这个价格只能算得上是九牛一毛。如果用罗永浩的话来说，上汽大众这样的做法真的只是“交个朋友”，不为赚钱吧？
合资品牌深厚底蕴、MEB专业纯电动车平台、主销版本23.5888元就能拥有555km的续航及丰富的配置、选择丰富且价格实惠的选装包……其实随意挑选出一项ID.4 X的亮点，都已经能够成为购买它的理由。
同时上汽大众还为ID.4 X车主准备了ID.高光礼包/ID.质享礼包，基本涵盖了置换补贴、24期0息、终身免费保养、终身免费道路救援、1年免费公共充电、充电盒安装、8年或16万公里三电安心质保等数十项权益，完全覆盖了买车、用车的全周期。那么当出色的产品实力与贴心的政策相遇之后，说ID.4 X是同级最值得购买的车型之一，一点都不过分吧？
