吉利，总是想着去“扰乱”市场！
去年底，吉利上市了一款卖得很不错的轿车名为星瑞，虽然吉利称其为紧凑型轿车，但这款车不论是动力还是空间配置，都是中型轿车的标准，除了售价足够“紧凑”外，实在没看出这款车与中型轿车有什么区别。
而今年，吉利又将星瑞那套手法拿到了SUV市场，推出了星越L这款车型，预售价为14.8万元-18.8万元，反正按照正式售价比预售价低的惯例，我们帮吉利把狠话放在前面：哈弗H6、长安CS75PLUS，以及这个级别的合资品牌SUV，你们危险了！吉利星越L真正搞颠覆来了。
紧凑型价钱买中型SUV，够颠覆吗？
长宽高：4770/1895/1689mm，轴距：2845mm；长宽高：4716/1859/1677mm，轴距2791mm。仅看数据，你能分辨得出谁的级别更高吗？相信前者各方面都出色的尺寸数据，会给人造成它级别更高的误判。
但实际前者是吉利星越L这辆紧凑型SUV，后者则是大众途观L这样以空间著称的中型SUV。
所以吉利星越L的第一个颠覆点来了——尺寸。大尺寸带来最直观的好处就是乘坐变得更舒适，就我们的试乘体验而言，腿部空间与头部空间很是宽裕，后排翘个二郎腿是没有问题的，加之还算柔软的座椅，星越L的车内乘坐舒适性的优势很明显。
而大尺寸还能带来第二个好处，赋予星越L大气且具有高级感的外观感受。尽管星越L有浓郁的家族式设计风格，具有很高的品牌辨识度，但是大尺寸也给设计师更多设计空间，进气格栅面积变大，车头有更多的镀铬装饰件，车辆侧面的腰线更稳重，车尾贯穿式尾灯也不显得小气。所以综合来看，在这个价位的自主品牌车型中，吉利星越L真挺好看，很有质感。
沃尔沃的底盘，够颠覆吗？
在国际汽联最高级别赛事WTCR中屡创佳绩的领克03中，在沃尔沃首款紧凑型SUV XC40中，我们能找到一个共同点CMA架构，而这些车型基于CMA架构打造，也说明了CMA架构的优越性。
所以吉利星越L的第二个颠覆点来了——CMA架构。CMA架构从技术上来说，又是一条长篇大论，反正消费者只需要知道CMA架构是吉利与沃尔沃联合研发，已经搭载CMA架构的车型，不论是碰撞安全还是操控体验都有很大优势就行了。
那么都采用了CMA架构，星越L再搭载一套沃尔沃同源的动力总成有啥问题吗？当然没问题，星越L全系标配了沃尔沃同源的Drive-E 2.0TD发动机，分高低功率两种调校模式，低功率版本的最大功率为160kW，最大扭矩可达325N·m，百公里加速为7.9S，匹配7速双离合变速箱；高功率版本的最大功率为175kW，最大扭矩可达380N·m，百公里加速为7.7S，匹配8AT变速箱。
虽然是高低功率调校，但是看得出来两个版本在加速体验方面并没有明显差异，还是极具诚意，只不过豪华品牌多用的8AT变速箱出现在高功率版本中，换挡与行驶过程中要更加平顺一点。
理想ONE相同的中控理念！够颠覆吗？
理想ONE那套由三款贯穿式屏幕组成的内饰设计理念，让副驾驶也能享受车载娱乐功能，且不相互干扰，可是惊艳了许多消费者，虽然后续也有岚图FREE等车型跟进，但是燃油车却迟迟没有相关的设计推出。
所以吉利星越L的第三个颠覆点来了——内饰设计。星越L的内饰设计最大亮点为抢眼的三块屏幕，分别布放在仪表盘、中控台、副驾前方三个部位，其中液晶仪表能够带来更直观的用车信息，比如导航地图、车辆状态等，而中控屏幕则是承担起传统的中控屏幕作用，至于副驾前方的屏幕则是给副驾乘员提供更丰富的娱乐功能。
除了屏幕多以外，这些屏幕的功能也很实用，各种在线的应用、远程OTA升级、语音识别等等，让这三块屏幕不是花架子。
除了屏幕之外，星越L的内饰还具有豪华感，全车采用了大量的皮质材质包裹，座椅与方向盘拥有双拼色搭配，车顶采用极具高级感的翻毛麂皮顶棚，如此奢华的用料其实很难在同级别车型中找到，所以星越L的内饰设计是科技中充满高级感。
吉利星越L的卖点真挺多，空间、设计、科技、底盘、动力等方面都无可挑剔，而有了这些卖点后，吉利星越L的预售价还不到15万元。所以这也是我们文章开头说到，吉利星越L就是要“搅乱”市场。当然能泛起多大的水花，还是得看最终的定价，反正只要别膨胀，热卖是没有问题的。
