行走的巨无霸，揽境除了大还有什么？

揽境绝对是今年一汽大众的辣子鸡了，噢不，是当红大明星了。和前面早先推出的两位兄弟不同，揽境的出身可谓恰逢其时。国家层面鼓励“三孩政策”下，揽境的出现无比及时。

一汽大众官方称揽境为SUV。但实际看起来，揽境颇有些SUV跨界MPV的感觉。它既有SUV的离地间隙，又有MPV的线条感，当然了，具体的三排座乘坐感受也是更偏向于MPV。

可以说揽境的三排座享受，完全就是一台MPV的感觉。头部、腿部、座垫、靠背，横向对比所有5座以上的SUV，很难找到能够与之比拟的车型。

第三代EA888在揽境这样一台巨无霸身材面前，瞬间的爆发力虽不如其他大众车型那般，但是畅快的加速感受和持续的动力输出在揽境身上也同样能够感受到。

我们一直说揽境是台“巨无霸”，那他到底有多大？5.15米车长，2.02米车宽，兰德酷路泽在它面前块头都显小。也只有加长的路虎揽胜行政版，身材才能与之一拼。

一汽大众描述揽境是一款全能产品。为此，在一段时间的接触里，我们觉得在绝大多数时候，揽境是配得上这样头衔的。

车厢静谧，整体的隔音品质不错，但让人不解的是，明明这台车是偏向舒适化的SUV，为何一汽大众要为其配备比较偏向运动化的Eagle F1 Asymmetric 3轮胎呢？

从配置组合来看，一汽大众也在有意拔高揽境的整体配置水平。主销车型四驱豪华佳境版pro上，就出现了许多以往只有顶配才会出现的配置。

比如L2+辅助驾驶、三区空调、电动尾门、电动座椅/记忆/加热等，这些使用频率非常高还能大幅提升舒适度的配置。

至于提到的少数不全能时期，可能就是过大的车身在城市行走时并不是那么方便。不过瑕不掩瑜，一汽大众能推这样一款汽车进入市场，还是很见魄力的。

与此同时，我们也更加期待能够开上“大顶配”的2.5T版本。之后有机会再与大家对比对比看看两车除了动力外，还有什么差别。