大禹电池、L4级自动驾驶！升级后的咖啡智能2.0不简单

去年7月20日，长城汽车就发布了自己的整车智能化品牌——咖啡智能，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构,是面向未来出行的智能系统。近一年时间后，咖啡智能迎来升级。

2021年6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。在我们今天正式跟大家聊咖啡智能2.0前，我们先带大家回顾一下咖啡智能1.0。可能我们纯粹跟大家聊咖啡智能1.0的技术，对于消费者而言不太容易理解。因此，我们选择通过搭载的车型，来回顾。

首款搭载咖啡智能1.0的车型，就是WEY品牌改走高端智能化路线的首款旗舰SUV--摩卡。说到摩卡，我们可以说非常熟悉了，并做了深度的评测。搭载咖啡智能1.0的摩卡，是源于GEEP3.X的电气架构。这个电气架构是涵盖了很多智能化的硬件，比如车规级高通8155芯片，以及来自于Mobileye EQ4视觉芯片和全车3个车规级高性能、全固态激光雷达、首个国家认证的车规级5G、智能自动泊车控制器等。因此，出自于GEEP3.X的电气架构的车型，本身无论是座舱，还是驾驶层面，都有着极高的智能化。

这一次，长城汽车不发布了咖啡智能2.0。接下来，我们带大家看看升级后的它，究竟又有哪些新技术。

本次，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会上的主要内容，大家可以参照上图简单的初步了解一下。这次发布会，也标志着咖啡智能2.0由感知智能迈入认知智能时代。

全新电子电气架构于明年推出

什么是认知智能时代？长城汽车副总裁穆峰表示：“让汽车成为会思考、能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系。”这句话字面意思上，不难理解，也就是让车辆不再是冷冰冰的代步工具，而是有了自己的思想，还能不断学习新的东西。

咖啡智能2.0包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢就是GEEP系列的全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。

咖啡智能2.0的全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，将在2022年三季度推出。

相比我们开头提到的WEY摩卡搭载的GEEP3.X的电⽓架构而言，长城汽车全新电子电气架构该怎么理解呢？我们跟着优势来看。第一个优势就是服务化，本身这个架构开发出来就是为了更好的服务消费者和服务厂商的。第二个优势标准化和第三个优势柔性化，这个就显得尤为重要了。毕竟，这套全新的电气架构，肯定是多车型共用的，所以引入了SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化，适配性也就更好了。最后一个优势是伙伴化，就是可以根据用户的需求喜好，进行更加个性化的升级。

咖啡智能2.0升级还包含了底盘架构的革新。本次发布会上，长城汽车发布了智慧线控底盘技术。对于普通消费者而言，听着有点太专业了。我们跟大家说的通俗点，这个智慧线控底盘技术，是未来实现高阶自动驾驶的载体，更是实现自动驾驶关键的一环。

目前，国内的智能驾驶车型，分级都在L2级至L3级之间。而智慧线控底盘技术，可以达到L4级及以上自动驾驶的需求，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统。

这套智慧线控底盘技术，还有两大核心技术。其一，是电子机械线控制动系统，线控制动系统即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统。长城汽车的这套技术，采用的是机械式线控制动系统（简称EMB），而且是4轮EMB制动技术。优势就是体积小，还减重了10%，信号通过电传播，反应灵敏，减小制动距离，工作稳定，维护简单，没有液压油管路，不存在液压油泄露问题。

其二，电子机械线控转向系统是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级

除了以上的技术，咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶三大维度也做出了全面升级。我们先从大家最好理解的智能座舱来聊。

在文章开头，我们聊到了车规级的高通8155芯片。这个芯片的算力如何理解呢？我们来看大家日常生活中使用的智能手机产品，市面上旗舰机型目前都是高通的骁龙888芯片。而这个高通8155芯片，也就是汽车中的旗舰芯片。

越高算力的芯片，也就说明了我们日常用车时，操控车机系统会更流畅，反应更快。再进一步说，语音交互时，识别效果更好，也更聪明。软件层面，可以达到每3个月一次的FOTA大版本升级。

这次发布会上，同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

接下来，我们来看智能驾驶方面。智能驾驶方面，设计的硬件大家已经不陌生了，高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达倒也不算陌生了。这次，长城汽车发布了自己研发的第三代自动驾驶计算平台，该平台是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现，产品也将会在2022年正式上市。

大禹电池，免费开放专利

本以为咖啡智能2.0发布会的内容就到此结束了。结果，长城汽车收尾又来了个大动作，推出了大禹电池。这样一看，消费者觉得发布电池已经不算新鲜。但是，长城汽车大禹电池的推出，是为了根除电动车电池安全焦虑。这样也看，这电池技术还是蛮厉害的，和比亚迪的“刀片电池”有相同的优势。

大禹电池优势不少，像定向排爆、高温绝缘、自动灭火、智能冷却等技术，均可以实现。按照官方公布的技术优势来看，大禹电池可以说非常安全了。大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型。难能可贵的是，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。

本次咖啡智能2.0的升级发布会，发布的技术相当有看点。根据我们的实测，搭载咖啡智能1.0的WEY摩卡，在智能座舱和智能驾驶方面，表现的非常不错。在这个基础上，长城汽车又带来了全新的电气架构、智慧线控底盘技术等。对于一个传统厂商而言，这些技术将直接让长城汽车在智能化赛道上，有着更充足的准备。虽然造车新势力抢跑，但在智能化的长跑赛道上，我们相信传统厂商的实力。当然，放眼世界智能车市场，中国品牌已经站在了前列。