靠情怀也打不动的旅行车市场，随着Valli的出现或有转机

“人之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣"。

而旅行车，作为汽车产品圈中的一个特别存在，基于轿车打造，却又有轿车不能及的超强拓展性；装载空间巨大，却没有一样能装的SUV那样的操控问题。但作为一种在中国市场的小众车型，旅行车“身价”通常比其他产品要高得多，所以即便是有心人也只能望车兴叹。但这些年不管是合资品牌还是自主品牌都开始注意到这个领域，不少实用又定价适当的旅行车走进了大家的视野。

像大众蔚领、别克阅朗、明锐旅行车等等，但其他品牌只能说是只用了一款车型试水，而对旅行车市场执念颇深的要数宝骏，从最早的310W、到新宝骏RC-5W、再到Valli，宝骏对旅行车这个市场从来不曾放弃过。那靠情怀无法打动的旅行车市场，随着Valli的出现会不会有转机呢？

国人拒绝旅行车的理由：贵

而新宝骏Valli7.98万起售。

虽然欧美国家旅行车成风，但国内消费者对旅行车却是只捧不买，而不买旅行车的两个重要原因就是车型少和买不起。合资品牌和国产品牌的旅行车车款太少，大多数的旅行车以进口车销售为主，价格高昂，毕竟国内需求量不大，日常的出游大家也可以用SUV来代替，不是非旅行车不可，毕竟在情怀面前我们更需要低头看看手里的钱包。

而新宝骏Valli共推出了莫干山谷MT精英型、伊犁牧场CVT豪华型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗舰型四款车型，价格区间在7.98万元-10.58万元。

入门级售价为7.98万元的莫干山谷手动精英型，在配置方面配备丰富的安全配置，像胎压显示、倒车影像、定速巡航、ESP、倒车雷达上坡辅助都有，像无钥匙启动+进入、10.25英寸中央触控液晶屏、行李厢12V电源接口、四门电动车窗、车内PM2.5过滤装置等实用性配置也通通具备，如果是配置和价格的综合表现来看，花不足8万元购买这样一款手动挡车型就够了，但前提是你要能接受手动挡。

而最值得推荐的售价为9.98万元的大理天空CVT尊享型，在自动豪华型的基础上只多花了7千块钱，却多了360度全景影像、全速自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、自动空调等诸多配置。如果说其他品牌有没有性价比还需要特别说明，那么对于新宝骏这个品牌说，恐怕无须我们多说，大家自有判断。

国人拒绝旅行车理由：三厢情怀和不实用

而新宝骏Valli自带“复式大平层”的实用属性。

而国人拒绝旅行车的理由也多少有点玄学的成分在，因为国人对汽车的审美有点固化，尤其是轿车，很多人认为只有三厢轿车才算是轿车，而旅行车的大屁股则给人一种头轻脚重的感觉。而且和SUV相比，向往“诗和远方"的旅行车使用次数低，也远不如一辆城市SUV来得实用。

以往的旅行车总是将长长的尾箱直接加在三厢轿车后面，怎么看都有点不协调，不过Valli整车线条偏向平直方正，视觉上有一种SUV的既视感，而且它将它的第四厢加上了车顶，这个车顶行李箱除了有实际的装载作用外，更主要是能够让车身高长比更协调，视觉效果也更饱满。

而且Valli在2+3的5座布局之上，能够通过后排座椅的高灵活性形成了一个车内大平层，当后排座椅坐垫向前掀起和座椅靠背完全放倒后，Valli的后备箱可以形成一个水平面，容积达到1620L，可以制造出一个长宽高分别为1.8米、1.2米和0.75米的三维空间，这个时候，Valli将会变为一间移动的“大床房”。

虽然新宝骏Valli将月销量目标定的很低，但在国内面临的境地依然艰难，因为目前国内旅行车占新车销量的比例不足0.5%，大众CC猎装版、奥迪Avant、沃尔沃V60、V90的每月销量都难以破千。但作为国民休旅车领域的开拓者，只要能让更多年轻群体感受到瓦罐文化，培养“瓦罐态度”，新宝骏Valli就算很成功了。