EMIRA绝对是路特斯历史上的里程碑车型之一
路特斯之所以能够成为跑车界当中的传奇品牌，是因为它从不追求绝对的马力，而是将空气动力学以及轻量化相结合，最终所诞生的产品不但拥有出色的赛道成绩，同时还有足够的乐趣。
与之相似的还有一个品牌——阿尔法·罗密欧，同样不会量产大排量跑车，同样也是追求轻量化与空气动力学，当然也不会少了人与车的交流。
两者既不够豪华，选择面也很窄，即便如此还是跨越了漫长的历史，一直在为车迷们带来出色的产品。
虽然路特斯作为一个将内燃机发挥到极致的跑车品牌，但是在大环境之下，发展新能源的决心也是显而易见的。比如限量版的电动超跑的推出，宣布了未来路特斯可能也会进入大力出奇迹的电动化时代，当然看家本领依然没有丢失。
在品牌的新能源时代即将全面到来之际，路特斯推出了最后一款纯燃油车——EMIRA，这也是路特斯的用心之作，并且未来将会引入国内，当然这与吉利收购了路特斯有着很大的关系。
EMIRA变得豪华
路特斯的跑车从来和豪华不沾边，一切都以极简和实用性为主，毕竟还是驾驶它最重要。
这种状况在EMIRA上面得到了极大的改变，从外观上看给人的第一印象就是豪华，你甚至可以将其与超豪华品牌的超跑相比较，只是EMIRA小了一号，以至于发动机都只能横着放在驾驶座之后。
EMIRA变得尖锐和绚丽，这就是为什么我们可以将其和超豪华品牌联系在一起。再加上遍布周身因为空气动力学而产生的各种孔洞，成为了这台车最好的装饰。凶猛、华丽而又优雅，是个人对于EMIRA的简单总结，当然这也是很多英国跑车所具备的特质。
车尾的设计是个人最为喜欢的，相比于车头，车尾更难表达整台车的气质，因此不少产品都是虎头蛇尾。EMIRA不仅没有虎头蛇尾，反倒是让车尾提升了整体的气质。
线条极为简洁，也没有草率的使用贯穿式尾灯，两个巨大的排气管隐藏在同样巨大的后扩散器之中，再一次将优雅和凶猛完美的结合在一起。
内饰和外观的豪华也达成了呼应，如果将其与Evora、Elise这样的车型相比，就能够感受到巨大的飞跃。可能又有不少键盘会说跑车就是要纯粹而简单，谁又说豪华就不能纯粹了。在跑车当中，EMIRA这套内饰说是赏心悦目都不为过。
不仅如此，研发人员还为这款车增加了许多豪华以及科技配置。比如10声道KEF扬声器、无钥匙进入、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等；此外，新车还配有高级驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等功能。
这么做的目的很简单，路特斯就是为了打造一台在街道上能够为人带来舒适的跑车。
动力总成借力AMG
让人略微感到惊讶的是，EMIRA除了照常使用丰田的3.5L V6机械增压发动机之外，还启用了全新的动力总成：奔驰M139型号的发动机。也就是目前AMG 45上面所使用的最强量产4缸发动机。
只不过在这款车上面，这台发动机的动力得到了较大的限制，但是也能够输出365马力以及430N·m的动力。对于一台重量1400kg的跑车来说，这样的动力倒是也算得上充沛了。几乎比得上718 S系列的动力水平，再加上出色的底盘以及空力学，EMIRA依然是一台赛道上所向披靡的跑车。
之所以使用AMG的发动机，这再正常不过。别说售价几十万的跑车，就连售价千万级别的帕加尼依然在使用AMG的引擎。因为AMG在内燃机的造诣上非常出色，这也是这类品牌选择它的原因。而通过这些品牌的采购，又可以提升AMG本身的高度，双赢局面，何乐而不为。
EMIRA的诞生，是为了替代曾经的Elise、Exige和Evora这类车型。EMIRA没有丢失路特斯的灵魂，同时又让车辆更豪华、更舒适，更适合日常驾驶。
在这巨大的转变背后，很大一部分原因是为了与保时捷718系列竞争。如果两者对应产品售价相当的话，EMIRA不论是气场还是豪华程度都要胜过718，至于各方面的实力，路特斯根本毋庸置疑。
对于欧洲来说，纯燃油车的时间已经所剩无几，未来将会是插电混动与纯电动车的天下。即便是固执的跑车品牌也只能顺应这场潮流，不论是法拉利还是迈凯伦，已经推出了最新一代的混动跑车。路特斯其实在两年前就推出了千万级的Evija电动跑车，充分证明了路特斯的新能源技术已经完全成熟。而EMIRA则是燃油车时代与新能源时代当中的过度产物。只不过这是一个很用心的过度产物，设计师与工程师赋予了其最好的一面，并且展示给全世界，让人们看到了一个不一样的路特斯。
