犹豫不决时，Ta能给你颜值外的惊喜

直到现在，汽车对于我们来说依然是一项大件。再如何，汽车的购置成本都是以万元计，对于普通老百姓是笔不小的开销。同时，汽车也是众所周知的“消耗品”，用车成本不容小觑。常有人因为豪车促销折扣而购置豪车，但在日常用车中深感压力大从而被迫出售爱车，多少有些得不偿失。

所以，何不选择一款本身就自带经济适用属性，且有着媲美豪车质感的车型，恰如第二代MazdaCX-5。关于第二代MazdaCX-5，逼格、品质、好看好开等种种标签已深入人心，但都不会掩盖其作为日系车用车成本相对较低的优点。

吃的少、干劲足

在用车成本里面，油费是绝对的大头，也是很多车友的敏感点。第二代MazdaCX-5的工信部综合油耗仅为6.6/100km(2.0L版本)和7.5L/100km(2.5L版本)，当然实际用车过程中，根据路况和驾驶习惯会稍有浮动，而对于一些经验丰富的老司机，他们完全可以“开出”更低的油耗。

根据网络上第二代Mazda CX-5用户的反馈，每公里油费一般在0.5元左右，简直可以“对标”大多数小型车和微型车了!在油价逐年上涨的今天，第二代Mazda CX-5的低油耗优势无疑更加宝贵，相比同级同排量的燃油车，去加油站的次数是属于比较少的。

对于一款燃油车来说，油耗和动力往往只能二者取其一，要追求省油，排量就不能太大，也不可避免的要影响到驾驶感。可要是动力充裕，开起来是爽快了，不过油耗很难控制下来。第二代Mazda CX-5排量不算低(最低2.0L)，而且人马合一的畅快驾感也是众口一辞，那它是怎么做到如此省油的?

只因众多黑科技加持

说到这儿，我们不得不再次感慨创驰蓝天技术以及i-stop智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等一系列黑科技的强大。

第二代Mazda CX-5全系搭载“创驰蓝天SKYACTIV-G”缸内直喷汽油发动机，其13:1的全球最高压缩比让多少车迷津津乐道，和直喷供油方式一道成为低油耗、强动力的法宝。同时，与之匹配的“创驰蓝天”6速自动/手动变速箱，特别注重平顺性和燃油经济性的调校。另外，“创驰蓝天高强度车身”采用了低风阻的流线型设计，以及大面积轻量化材质的应用，这也是重要因素。

为了从更多细节降低油耗，体现绿色、环保的理念，第二代Mazda CX-5还装载先进的i-stop智能怠速停止系统，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。而i-ELOOP制动能量回收系统在你驾驶不经意间，省下并回收点滴能量，且丝毫不影响驾驶乐趣。

故障少，不折腾

(注：资料来源于网络)

说起质量，作为一款主流的日系品牌，Mazda的匠心工艺已经广为人知。在国内一连串新车质量排行榜中，长安马自达一直位居榜单前列。作为长安马自达目前的旗舰车型，第二代Mazda CX-5百车故障率也达到了同级中的领先水准，汽车之家认证车主的实时统计数据仅为184，远远低于级别均值305。

关于这点，熟悉Mazda，尤其是Mazda用户想必感受最深切。第二代Mazda CX-5毕竟是一款问世多年、久近考验的成熟车型，以Mazda百年来对于造车细节的执着，我们大可对其质量放心。爱车故障少，这也为车主节约了可观的时间、精力成本，同时也省下了一定的维修费用。由于质量过硬，驾控稳定性好，第二代Mazda CX-5车型的出险概率(保费系数)也不高，一年保费平均约为8000元左右(以各家保险公司实际出单为准)。

第二代Mazda CX-5的美誉度可是世界公认的。近日，堪称业界最具权威性的世界汽车大奖公布了评选结果，第二代Mazda CX-5凭借出众的核心产品力，良好的口碑入选2018 世界年度车型。这样的一款好车，持有、使用的成本并不高昂。

小结：用车成本其实涵盖很多方面，还有每年的车船税、过路费、停车费等各类使用、通行成本。除了税费是固定的，其它都根据个人的使用频率和使用场景而定，这样算下来，养车确实不易。而油费等费用是因车而异的，如果车辆本身有着经济适用的特质，那么可以尽可能减轻我们购车后的负担。

应该来说，在20万级的合资SUV里，第二代Mazda CX-5综合用车成本是属于比较低的。成本不单指费用，还有更为宝贵的时间、精力。对于生活节奏快，生活压力较大的现代中产阶级，选择高品质且兼顾经济、省心的第二代Mazda CX-5，应是明智之举。