为什么说长安的今天很猛？“蓝鲸NE”平台只是开始

在见证了，长安逸动蓝鲸版、CS35 Plus蓝鲸版两款换“芯”产品亮相后，这一刻对于长安汽车也十分具有纪念意义，因为这是长安历时4年时间打造的“蓝鲸动力”的再一次发力。

“蓝鲸动力”到底是什么？“蓝鲸动力”能带给长安产品什么样突出重围的优势？就这样我们行车探秘走进了长安全球研发中心，去解开“蓝鲸动力”的面纱。

“中国品牌首创的模块化技术平台——蓝鲸动力”为长安带来的不是仅仅是动力升级，还包含了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混和驱动动力模式，组合形成了一个完整的动力平台。这个动力平台的亮相，宣告着长安汽车“动力3.0时代的”开幕，全力助推“香格里拉”计划。

“蓝鲸”推进全面电气化时代到来

“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”是长安汽车的全新目标，但长安汽车为了更好的实现，从而聚集了国内以及英国顶尖的全球研发团队，经过4年打造出了具有标志性意义的模块化平台。特别实在车辆经济燃油性以及优化排放方面做到了先人一步。

伴随着国内排放标准越来越严格，升级国6成为了迫在眉睫的事项。作为全新的模块化平台，蓝鲸NE动力平台覆盖了1.0-1.8排量，通用化率高达98%、并且平台在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7升级路径，做到了先人一步，也为长安今后的车型解决了因排放从而产生的问题。配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，整个平台更是覆盖了48V、HEV、PHEV、REEV设计，真真切切的做到了超前，无疑带给长安的是一个更广阔的前方，也让我们更加期待长安未来更多优质的产品诞生。

“蓝鲸”创造更多动力的可能性

新平台往往给产品带来的都是质的提升，而“蓝鲸动力”在动力更多可能性的创造上的第一步则是消除涡轮迟滞。长安的研发团队为了让涡轮迟滞感完全消失，将涡轮增压峰值扭矩转速做到了1250转。再通过“双出双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，使得蓝鲸NE发动机在1250转是既可爆发峰值扭矩，这样带来的好处就是可以让驾驶者更直接和更快的感受发动机动力输

蓝鲸动力平台能耗表现也达到了领先的水平。传统涡轮增压发动机的平均热效率为36%，以及足够的优秀，而蓝鲸NE发动机更是将热效率提升至40%，这样高的热效率水平几乎是可以与混合动力产品抗衡，也是令合资品牌真正感受到了来自自主品牌的威胁。

“蓝鲸”下的逸动&CS35蓝鲸版

逸动&CS35蓝鲸版将作为率先搭载全新平台下发动机的车型。全新的1.4T高增压发动机，最大功率116Kw，最大扭矩260N·m，这组数据可能不会给你带来什么样的感触，但仅数据来说，这组数据完全超越了目前大众在紧凑级车型上搭载的1.4T发动机所提供的动力参数。

全新发动机搭载的长安逸动实现了百公里加速7.9S，百公里油耗也仅有5.9L的优秀表现。此外，发动机的NVH也是被家容易忽略的一点，但长安NVH专家表示，长安在开发蓝鲸系列发动机时就预设了一个声浪目标，这让长安无需声音模拟器，也就是说未来搭载这台1.4T车型的发动机，会具备一个比较好听的声浪，这波操作实在忍不住让人疯狂打6！

据悉搭载了全新动力平台的逸动和CS35蓝鲸版将于7月正式上市，让我们看到的不仅仅是长安汽车不断提供高质量产品，更是看到了长安制造和中国制造朝着长安创造和中国创造转变的方向，随着蓝鲸动力平台的发布长安汽车势必会带领中国汽车工业向前冲进！