试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

2021年09月26 20:41    来源:蜀锦传媒

比亚迪近年来在技术上的成就大家都看在眼里,先是刀片电池引领电池行业的变革,也吸引众多老牌车企的关注。再是DM-i技术的发布引发市场的热潮,秦PLUS DM-i卖到缺货,一时间成为中国品牌最抢手的轿车之一。我在试驾了秦PLUS DM-i之后也感叹于DM-i技术的强大。前几天,我又试驾了唐DM-i,20万级中型SUV里,强烈建议大家关注一下它。

试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

唐DM-i为什么值得被关注?我觉得最主要就是DM-i技术所带来的加成。

20万的价格买SUV,选择真的很多,级别跨度从小型到中大型,品牌属性有合资也有自主。比如说德系你可以买到探岳、途观L等;日系你可以买到CR-V、RAV4荣放等;美系你可以买到锐际、昂科威等;中系你可以买到领克01、WEYVV7等。但如果告诉你,比亚迪唐DM-i的售价与他们差不多,空间是中型SUV体量,油耗是小型SUV水平,动力是2.0T水准,智能化程度远超德日美系产品,还能上绿牌,这你还不关注一下吗?

试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

得益于DM-i插混技术的加持,唐DM-i实现了相当于2.0T的动力水准和小型SUV的油耗水平,甚至比一些2.0T中型SUV动力更强,比一些小型SUV油耗更低。DM-i技术到底是如何做到的?

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DM-i技术跟原来的DM技术不同,原来那个叫DM-p,主打性能,比如说唐DM的百公里加速动辄4秒、5秒。而DM-i技术是主打节能的,所以唐DM-i的百公里加速没有到4秒、5秒的水平,而是8秒出头,像探岳的330TSI版本或者昂科威的2.0T版本都是这个水平,所以唐DM-i的动力水平是相当于2.0T动力的。

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之所以说相当于,是因为唐DM-i搭载的并非2.0T发动机,而是DM-i技术专用的1.5T发动机,与之搭配工作的还有一台前置电机。所以唐DM-i也不像唐DM一样是四驱,它全系都是前驱版本,这一点是一个小小的遗憾,如果想要四驱,就只有选择唐DM了。

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从我的试驾体验来看,唐DM-i在时速90km/h以下基本都是用电机在驱动,即便是发动机在运转了,也是为了发电给电机,而并非直接参与驱动。这就使得此时的唐DM-i相当于一辆增程式电动车,以电为主要驱动形式,在城市行驶起来更加省油。而且得益于电机非常直接的输出特性,所以动力响应很快,开起来非常灵活。

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只有当你要把速度提到120km/h时,发动机才会直接介入驱动,并在高速巡航时作为主要动力提供者,此时正是发动机的经济工况,所以即便发动机长时间工作,也比较省油。因此我们可以发现,DM-i技术是一种主要以电为驱动动力的混动形式,跟其他主要以发动机为驱动形式的混动系统有很大的不同。这就是它动力又好,油耗又低的关键。

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我在驾驶唐DM-i的过程中完全没有刻意去用省油的开法,而是比正常开车再稍微暴力一点,这样的情况下,唐DM-i的表显油耗也才5L/100km。而我的同事在长时间非常暴力的驾驶下,唐DM-i的油耗也还不到7L/100km的水平。同行的其他媒体在刻意省油的情况下则开出了2.8L/100km的超低油耗。

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相当于说,唐DM-i的油耗下限是2.8,上限是7,平均是5,这样的水平已经是傲视群雄了。要知道,一些2.0T的中型SUV正常开就是7个油,稍微暴力一点就奔9个去了,甚至10个油的也大有车在。这就是DM-i技术的魅力。

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前面也说到了,唐DM-i的动力性能是堪比同级别2.0T车型的,它的百公里加速成绩在8秒出头,但从我实际的体感来看,你会觉得它比8秒更快一些,因为电机的动力输出很直接,没什么延迟,随踩随到。所以唐DM-i的动力给了我好感,不过它也存在一些驾驶质感方面的问题。

试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

唐DM-i的轮胎规格是245/45 R20,为了颜值,轮毂很大,轮胎很薄,再加上唐DM-i的轮胎是佳通主打节能的型号,轮胎偏硬,所以唐DM-i的轮子对路面的一切信息都没有太多的化解,你在车里能清晰的感受到路面的石子、接缝、沟壑等,路感过于清晰,而且胎噪也不小。这就非常不符合唐DM-i这款车的定位,作为一款家用车,舒适静音的底盘更重要。当然,这可能也不完全跟轮子有关,在底盘的调校上也一定存在一些问题,导致了这个结果。

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这是我在驾驶唐DM-i的过程中发现的一个问题,一个不符合唐DM-i车型定位的问题,它不是缺陷,也不是比亚迪技术不到位,只是工程师过于追求低能耗,没能平衡好底盘的舒适性指标。而我还发现唐DM-i的第二个问题,这个问题可能就是水平问题了。

试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

这个问题就是唐DM-i的DiPilot领航辅助系统不好用的问题。它的车道居中系统不太稳定,存在摇摆不定的现象,无法稳稳的居于车道中间。在我使用的过程中甚至出现了偏离车道的现象,导致我对这套领航辅助系统没有信心,于是便不敢再使用了。如果不是个例,就说明这套系统还值得优化,如果是个例,就说明产品的一致性还值得提高。

试驾比亚迪唐DM-i:瑕不掩瑜,是20万级中型SUV优选

不过,这两个问题是掩盖不了唐DM-i优秀的一面的,所谓瑕不掩瑜,唐DM-i依然是一款综合性能很强的产品。除了DM-i带来的动力和油耗优势,中型SUV尺寸的它还有非常可观的大空间,DiPilot虽然有些不如意,但DiLink车机系统还是非常好用的,智能化程度妥妥第一梯队。再加上唐DM-i十分在线的颜值和做工用料,20万买它真的不亏。


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