不论是二胎、三胎政策的开放还是人口老龄化的现状，都使得国内消费者对于MPV的需求变得日益高涨，因此主流汽车品牌也都瞄准了这部分细分市场，纷纷推出相应的家用MPV产品。
今年就是一个家用MPV的产品大年，北京现代、东风悦达起亚、广汽丰田均有相应的产品推出。从具体的产品定位来看，东风悦达起亚嘉华采用的是散件进口、国内组装的CKD生产模式，说白了这其实就是一辆“进口车”，那么定位自然会比较高，从它28.89万元-33.99万元的价格也能看出一定端倪。而从广汽丰田赛那32万元-42万元的预售价来看，它的定位还要更高。
16.98万元起售，价格就能圈粉无数
在这样的背景下，售价16.98万元-21.88万的北京现代库斯途自然能够引起不小的轰动，毕竟仅凭“价格最亲民的中大型MPV”这一个特点，库斯途就已经能够吸引不少的关注。但它的优势绝不止是价格。
作为一款家用MPV，空间表现至关重要。从3055mm超长轴距以及4950mm的车长我们就能够看出，宽裕的空间显然是库斯途的突出优势之一，这也是一台家用MPV的安身立命之本。
而说到MPV，那么最重要的就是中排座椅了。北京现代官方表示库斯途的座椅参照了航天级无重力原理设计，并加入了10向电动调节功能。这个技术具体有多高级暂且不论，起码从它宽大的头枕以及厚实的填充物来看，舒适性肯定是没有任何问题的。
在做到了基础性的东西之后，库斯途要做的就是针对家用需求进行定制化的设计。从具体的功能来看，中排座椅支持很大幅度的左右调节，当座椅向两侧移动之后，中间宽大的通道便于后排乘客进出；而当两张座椅贴近之后，则更方便家人照顾邻座的宝宝；而当老人乘坐时，这套座椅既可以端坐，也能够“平躺”，充分照顾了老年人的乘车感受。从这些细节我们能够看出，库斯途专为家用而生的定位绝不是空穴来风。
家用or商用，到底有什么差异？
除了上述在座椅本身对家用的考量之外，库斯途其实还有不少为家用而生的改变。就拿座椅调节来说，一般商务MPV讲究以客为尊，所以中排乘客可以通过老板键来控制前排座椅。而库斯途的中排座椅最常乘坐的是家人，那讲究的自然是关怀，所以主驾驶能够控制中排座椅，为家人提供无微不至的呵护。
除此之外，商务MPV一般都有司机驾驶，所以只需要乘坐舒适性出色即可，驾乘感受、油耗、动力等因素并不重要。但家用MPV一般都是车主亲自驾驶，所以对车辆的整体产品表现要求较高。
如果说你对于油耗有着较为严苛的要求，那么库斯途的两款入门车型提供1.5T涡轮增压发动机，综合油耗只要6.4升。如果说你追求更强的动力，那么搭载2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率236马力最大扭矩353N·m，百公里加速只要8.8秒。值得一提的是，两款发动机都搭载了8AT变速箱，看来为了保证更出色的驾乘体验，北京现代并没有在成本方面有丝毫的吝惜。
同时在北京现代其他车型上我们已经体验过的百度智能网联系统3.0、拥有24项辅助功能的主动安全系统无一缺席，并没有因为它是MPV就对其在配置上进行缩水，论配置体验，库斯途绝对是合格的。
“田忌赛马”策略，库斯途胜率明显
如果要问库斯途的竞品是谁？似乎并没有一个非常匹配的对手。首先拿合资阵营的产品来说，奥德赛入门车型的价格就已经比库斯途顶配高了，同时尺寸还比库斯途稍小一些。因此对于消费者来说，应该不会将两款车型直接进行对比。
如果以价格为主要参考，广汽传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌车型的价格与库斯途相仿（自主品牌其实还略贵一些）。大家选择自主品牌的原因无非就是图它在相同的价格区间里，能够比合资品牌尺寸更大、配置更高。但如今库斯途在尺寸、空间、价格都不输的前提下，还有合资品牌的属性加成。客观来说，北京现代在国内的品牌认知度虽不及大众、丰田、本田等合资品牌，但作为全球排名前五的汽车品牌，现代汽车的实力是毋庸置疑的。
因此我们不难看出，和库斯途价格相近的的车型，配置、尺寸都不如它，如果配置、尺寸能够和库斯途一较高下的车型，价格或品牌又会输给库斯途。这就颇有几分“田忌赛马”的意思，但不同的是“田忌赛马”总要输一局，但库斯途不会失败。
