新能源时代，17万元就买到5秒级加速的性能车？

从数据来看，新能源车的销量占比在逐步提升。比如说今年8月，新能源车的月销量首次突破了30万辆，同比增长1.8倍。越来越多的消费者在选车开始考虑新能源车。那么与传统燃油车相比，新能源车究竟能够给我们带来怎样的不同体验？

新能源时代，高性能变得更加唾手可得

为了更直观地体现出燃油车与新能源车的差异，我们选择刚刚上市的雷诺江铃羿作为参照。这款定位A+级的纯电动车售价为13.98万-19.58万元。单从这个价格来看，它与常见的主流A级燃油车、B级燃油车有着一定的价格重叠，初出茅庐就要从主流传统大厂手中抢客户，肯定得有突出实力才行。

综合来看，我们认为新能源车最值得一提的就是性能。就以雷诺江铃羿为例，它从17.38万元的车型起，就已经能够提供搭载双电机的四驱版本。在两台电动机的助力下，这台车的加速仅为5.8秒。同时考虑到电动车没有变速箱的机械特性，它的加速感受要比燃油车更加顺畅，中途加速也能够更加直接地输出，不像燃油车那样还需要等待变速箱降挡。所以说电动车的驾驶特性基本都比较出色，要想把电动车造得很难开，确实还是有一定难度的。

那么想买一辆加速5秒级的燃油车需要付出多少代价？大家公认的操控标杆宝马3系顶配330i加速时间为6.2秒，如果要进入5秒俱乐部，起码需要3.0T车型了，然而搭载3.0T发动机的宝马540i车型的落地价格已经逼近了70万元。显然新能源时代的到来让高性能变得更加唾手可得了。

空间、能耗优势明显，符合主流消费需求

除了少数追求性能的消费者之外，多数选择10多万元车型的消费者都是家用为核心诉求，空间、可靠性、使用成本都是关键，而这也正是纯电动车的优势。我们能够发现，正向开发的纯电动车都拥有短前悬、短后悬的特点，简单来说就是四个车轮更接近车辆的四角。

这样做的目的主要是为了有更大的空间安放电池，提升续航里程。同时这样的设定也会使得车内空间变得更有保障，所以雷诺江铃羿2750mm的轴距看起来只是和主流A+级轿车差不多，其实乘坐空间已经能够达到燃油B级车的水平，实现了越级的体验。

而在使用成本方面，这个级别单电机电动车的电耗差不多在15度电/百公里上下，使用成本肯定要比加油低不少。同时也省去了发动机保养的相关费用，使用成本大幅降低。同时由于结构简单，电动车整体的可靠性也要优于燃油车。所以从使用成本的角度来讲，电动车依然拥有先天优势。

优缺点明显，用车场景至关重要

与燃油车相比，纯电动车在性能、使用成本等方面的确拥有明显的优势，但缺点也显而易见。那就是电动车的补能速度远不如加油来得方便快捷。在刚刚过去的十一长假中，就有不少电动车车主由于高速公路堵车、充电桩排队等原因，上演了真实版的“人在囧途”。

所以说以现阶段的实际情况来看，电动车并不适合长途跨城使用。在有充电条件的前提下，在市区内上下班代步是完全没有问题的，其实这也是当下最为主流的用车场景，只要能搞定充电问题，纯电动车显然是适合绝大多数人的。

而我们也能够看到纯电动车近些年的发展也是非常迅速的。其实就在几年前，比老年代步车强不了太多的知豆，在新能源补贴之下，指导价居然高达10万元，如今13.98万元就已经能够买到续航500km的A+级纯电动车——雷诺江铃羿，那么再留给纯电动车一点时间，几年后又会有怎样出色的产品呢？