教BBA做人，凯迪拉克LYRIQ开启预售

当BBA带着他们的新能源车迎面走来的时候，大家先是报以期待的目光，接着看到EQC、iX3和e-tron之后又大失所望，高昂的价格与他们的产品力并不匹配，大家愿意花六七十万买蔚来ES8，也不愿意花四五十万买EQC、iX3和e-tron，这就是事实。

当我们已经对传统豪华品牌的新能源车感到失望的时候，凯迪拉克带着LYRIQ来了，它确实来得有些晚，但似乎对手也并没有抢占到什么先机。凭借足够优秀的产品力，以及足够有诚意的预售价，凯迪拉克LYRIQ一来就教BBA做人了。

43.97万元的预售价真实在

LYRIQ定位于纯电中大型SUV，后驱长续航豪华版的预售价为43.97万元，相同定位的产品有宝马iX，奥迪e-tron、蔚来ES8、高合HiPhi X等，但在他们之中，即便是价格最低的ES8的入门版也是46.8万，但一般还得加选装，价格肯定50万往上了。

而LYRIQ这个后驱长续航豪华版也许还不是最入门的车型，可能还会有后驱标准续航之类的入门版，所以售价可能还会更低。即便在不谈产品的情况下，光是凯迪拉克品牌的纯电动中大型SUV，卖这个价格就已经是相当有诚意的了。毕竟宝马iX3和奔驰EQC这样的油改电中型SUV都跟它价格差不多甚至更贵。

奥特能纯电平台够先进

LYRIQ基于通用集团的奥特能纯电平台打造，是纯正血统的电动车，绝非油改电车型。它车长超5米，轴距接近3米1，车宽接近2米，车高1米6出头，宽大修长的车身并不高，营造出了极具动感的造型。

首发的后驱长续航豪华版拥有CLTC续航超过650km的亮眼表现（CLTC续航测试可理解为NEDC的升级版），并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。充电速度虽不算行业内非常出色的，毕竟现在5分钟充200公里的都有了，但650km+的续航表现远比奥迪e-tron优秀，也略强于宝马iX，在同级别中是有竞争力的。

后驱版车型搭载后置单电机，最大输出功率达255千瓦，最大输出扭矩也高达440牛·米，但由于车很大很重，所以加速不算特别夸张的那一类，但百公里加速6.9秒的成绩也不差了，已经相当于2.0T宝马X5的水平。后续LYRIQ也会推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，对动力有需求的选择四驱版即可。不过我推测，长续航和高性能大概率是不能兼得，当然，这只是我的猜测。

奥特能平台还有远超国标的开发和试验标准，LYRIQ三电系统满足功能安全ASIL-D最高等级认证。LYRIQ还采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。这些都是奥特能平台的先进表现，也是LYRIQ的硬核实力。

豪华且前卫的先锋设计

在LYRIQ身上，凯迪拉克家族一直以来的钻石切割设计依然还在，但这一次，LYRIQ加入了更多的元素，它既有雕塑的精致，又有流线的律动，呈现出优雅动感和极富未来感的感官体验。

全车外饰共736颗LED光源，前脸极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一，还有流光星雨直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯。1.83平方米超大全景玻璃穹顶延伸至车顶扰流板，使车顶线条兼具设计美学和空气动力学性能。

内饰一块33英寸的环幕式超视网膜屏极其亮眼，它具有9K分辨率，可显示10亿种色彩，屏幕素质堪比专业显示器。晶钻电控旋钮，主旋钮外圈采用带有精致滚花工艺的真铝材质，内部镶嵌立体凯迪拉克徽标。除此之外，仪表板边缘雕刻的水鸟标志，精致的六向空调控制旋钮，“珠宝盒式”的抽屉式储物格等都是极致的精致豪华。还有激光蚀刻图案贯穿于以金属薄膜为基底的木制饰板，配合26色氛围灯，形成树影婆娑的科技艺术之美。

凯迪拉克的车向来隔音水平出色，优秀的隔音和优秀的音响更是绝配。LYRIQ配备了带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，呈现出绝妙的听觉享受。

当你了解了凯迪拉克LYRIQ的产品力，再看看它的定位和价格，难道还没有打BBA的脸吗？宝马意识到iX3定价太高之后都及时官降了，但奔驰EQC和奥迪e-tron还在一意孤行，现在你看看，iX3就是BBA纯电车中销量最高的。不过凯迪拉克LYRIQ宣告了40万级豪华品牌纯电中大型SUV正式登场，BBA已经不是它的对手了。