蜀来车往 | 共和国“次子”，一直在“奔腾”

一汽奔腾在如今的中国车市算不上红人，甚至稍微有些被人遗忘，但是这个品牌一直在努力，就像它的名字一样，时刻在奔跑，时刻准备腾飞的那天。

上世纪90年代，奥迪与一汽合作停止提供技术之后，一汽轿车决定以自己的研发技术来制造属于自己的自主品牌轿车。当初一汽轿车利用从奥迪获得的奥迪100和奥迪200两款车的技术生产了红旗名仕和红旗世纪星，但随着各种新车的出现，红旗名仕和红旗世纪星渐渐在市场中变弱了，一汽轿车急需一款符合更市场需求的车型来帮助其取得相应的市场份额。而一汽轿车一直以来的梦想就是希望通过自身实力研发属于自己的轿车。

2006年8月18日，代号C301的车型正式上市，并正式命名为奔腾，这款车也就是第一代奔腾B70，当时的性价比远高于同级的帕萨特。如今，奔腾品牌旗下的产品序列划分非常明确，以B+数字+零为代号的轿车序列，以及以X+数字+0为代号的SUV序列。目前轿车序列有A-级B30、A级B50、A+级B70、B级B90，SUV序列有小型SUV X40、紧凑型SUV X80。如果说红旗是共和国长子的话，那奔腾就是共和国次子了，都是被寄予了殷切希望的。

2017年，一汽奔腾全年累计销量达11.54万辆，同比增长13.7%，其中，X40功不可没。而就在今年1月份，一汽奔腾销售整车累计37,779辆，同比增长13.9%，其中明星车型“X40”已连续3个月破万。要知道，能月销过万的车型都不是善茬，SUV市场的竞争者们都是各有千秋的。

奔腾X40定位于一款小型SUV，售价6.68万-10.18万元，从售价来说就非常讨好刚出社会、财富积累不太丰富的年轻人。而且X40有着时尚动感的外观，双色车身的设计更是显得非常酷炫，开眼角的大灯和镀铬中网的配合，使得前脸造型有非常好的视觉效果，也有辨识度。虽然在内饰的设计上不如外观那般年轻时尚，但也是非常实用的居家内饰设计，中控大屏增添了时尚感和科技感，运动型座椅也能讨年轻人的欢心。在配置上，像无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航等常用实用配置也是一应俱全。

奔腾X40搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱，最大马力114马力，峰值扭矩155牛米。动力上谈不上强劲有力，但是日常实用是绝对够用，对于城市代步的年轻人来说，是能满足要求的。驾驶的同时还有安全的防护，奔腾X40拥有加强型3H结构车身，再铺以安全气囊、倒车雷达、倒车影像、第九代ESP，给你全方位的安全保护，时刻保驾护航。

2017年，自徐留平执掌一汽集团以来，包括红旗和奔腾在内的自主品牌都得到了很好的发展，“奔腾事业本部”也正式成立，并将一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林在内的所有一汽集团自主乘用车业务纳入其中。全新的一汽奔腾经销商增至700多家，未来一汽自主新产品将在此700多家网络中共享销售。3月16日，成都迎来了又一家奔腾4S店，位于青羊区苏坡西路的成都鸿瑞奔腾正式开业，这些经销商也将共同助力奔腾在2018年取得更好的成绩。

奔腾X40的推出可谓是让奔腾再一次活跃在人们的视野里，奔腾也似乎找到了奔腾的方向，在SUV大行其道的今天，用SUV来争夺市场几乎是每个品牌必做的事情，超豪华品牌也不例外。但目前的奔腾除了X40的红光满面之外，其他车型都显得有些力不从心，奔腾要想真的奔腾，还得提高产品的设计、提升品牌的形象、提高群众的认知度、完善产品序列。多生孩子好打架，别让X40一个人担起整个“家庭”，我们期待看到更多的奔腾在奔腾。